一种载客电梯的防坠落缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑特种设备技术领域，具体涉及一种载客电梯的防坠落缓冲装置。


背景技术：

2.载客电梯是多种电梯中专门为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及轿内装饰。
3.现有技术中普通的载客电梯大多采用独立缓冲结构，无法实现坠底前提前减速的问题，同时现有技术中普通的载客电梯缓冲装置大多结构简单，无法对电梯进行充分缓冲的问题，其次现有技术中普通的载客电梯大多没有轿内缓冲结构，无法对轿内人员身体进行缓冲的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中普通的载客电梯大多采用独立缓冲结构，无法实现坠底前提前减速的问题。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种载客电梯的防坠落缓冲装置，其包括：井体，所述井体内壁一侧螺杆连接有导轨，所述导轨外壁滑动连接有柜体，所述柜体靠近导轨一侧外壁螺杆连接有滑座，所述滑座内壁与导轨外壁紧密接触，实现稳定固定的功能。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑座远离柜体一侧外壁螺杆连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆靠近滑座一端设有结构加强架，所述气动伸缩杆输出端螺杆连接有顶销，所述顶销呈三角体，所述顶销外壁设有耐磨垫，所述导轨内壁扭簧连接有弹销，所述弹销呈三角体，所述弹销外壁与顶销外壁相互接触，实现逐渐减速的功能。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柜体内壁底端设有软胶垫，所述柜体内壁靠近软胶垫一侧设有气囊，所述气囊远离软胶垫一侧外壁设有站板，实现对内部人员进缓冲的功能。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述井体内壁底端螺杆连接有四个母座，四个所述母座内壁均滑动连接有插杆，每个母座与插杆之间均设有弹簧，四个所述插杆远离母座一端外壁螺杆连接有兜槽，所述兜槽远离插杆一侧外壁开设有凹槽，所述井体内壁底端螺杆连接有四个缓冲阻尼，四个缓冲阻尼与兜槽外壁四角相互垂直，实现多级缓冲的功能。
9.本实用新型具有以下优点：通过滑座、摊销弹销和顶销解决了现有技术中普通的载客电梯大多采用独立缓冲结构，无法实现坠底前提前减速的问题，通过四个缓冲阻尼解决了现有技术中普通的载客电梯缓冲装置大多结构简单，无法对电梯进行充分缓冲的问题，通过软胶垫和气囊解决了现有技术中普通的载客电梯大多没有轿内缓冲结构，无法对轿内人员身体进行缓冲的问题。
附图说明
10.图1是本实用新型一优选实施例的一种载客电梯的防坠落缓冲装置的主体正视剖视结构示意图；
11.图2是本实用新型一优选实施例的一种载客电梯的防坠落缓冲装置的滑座侧视剖视结构示意图；
12.图3是本实用新型一优选实施例的一种载客电梯的防坠落缓冲装置的柜体立体结构示意图。
13.附图标记说明：1、井体；2、导轨；3、柜体；4、滑座；5、弹销；6、气动伸缩杆；7、顶销；8、耐磨垫；9、母座；10、插杆；11、弹簧；12、兜槽；13、缓冲阻尼；14、站板；15、气囊；16、软胶垫。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.请结合参阅图1-3，一种载客电梯的防坠落缓冲装置，包括：井体1，井体1内壁一侧螺杆连接有导轨2，导轨2外壁滑动连接有柜体3，柜体3靠近导轨2一侧外壁螺杆连接有滑座4，滑座4内壁与导轨2外壁紧密接触，用于实现减速功能。
18.其中，兜槽12外壁四角和四个缓冲阻尼13相互垂直，用于实现二级缓冲，四个缓冲阻尼13螺杆连接于井体1内壁底端，凹槽开设于兜槽12远离插杆10一侧外壁，用于防止柜体3大幅度形变，兜槽12螺杆连接于四个插杆10远离母座9一端外壁，弹簧11设于每个母座9与插杆10之间，用于实现初级缓冲，插杆10滑动连接于四个母座9内壁，四个母座9螺杆连接于井体1内壁底端，站板14设于气囊15远离软胶垫16一侧外壁，气囊15设于柜体3内壁靠近软胶垫16一侧，用于对内部人员身体进行缓冲。
19.其中，软胶垫16设于柜体3内壁底端，顶销7外壁和弹销5外壁相互接触，实现缓冲功能，弹销5扭簧连接于导轨2内壁，用于通过设置的弹销5实现缓冲功能，耐磨垫8设于顶销7外壁，用于实现耐磨功能，顶销7螺杆连接于气动伸缩杆6输出端，结构加强架设于气动伸缩杆6靠近滑座4一端，用于增加结构强度，气动伸缩杆6螺杆连接于滑座4远离柜体3一侧外壁，用于实现顶出功能。
20.具体的，当柜体3坠落时滑座4外壁螺杆连接的气动伸缩杆6定出，当气动伸缩杆6
顶出后顶销7同时顶出，当顶销7顶出时外壁和弹销5外壁相互接触，扭簧连接的弹销5提供旋转时的阻力，当顶销7和弹销5接触时柜体3在坠落前提前减速，此时减速后的柜体3动能降低，降低动能的柜体3与兜槽12接触，当柜体3和兜槽12接触后插杆10在母座9内壁滑动并通过弹簧11进行初步缓冲，当插杆10行程过半时兜槽12外壁和缓冲阻尼13接触，对柜体3进行二次缓冲，当柜体3完全坠落后气囊15和软胶垫16对人体进行最后的缓冲。
21.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
22.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
23.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种载客电梯的防坠落缓冲装置，其特征在于，包括：井体(1)，所述井体(1)内壁一侧螺杆连接有导轨(2)，所述导轨(2)外壁滑动连接有柜体(3)，所述柜体(3)靠近导轨(2)一侧外壁螺杆连接有滑座(4)，所述滑座(4)内壁与导轨(2)外壁紧密接触。2.如权利要求1所述的一种载客电梯的防坠落缓冲装置，其特征在于，所述滑座(4)远离柜体(3)一侧外壁螺杆连接有气动伸缩杆(6)，所述气动伸缩杆(6)靠近滑座(4)一端设有结构加强架，所述气动伸缩杆(6)输出端螺杆连接有顶销(7)，所述顶销(7)呈三角体，所述顶销(7)外壁设有耐磨垫(8)，所述导轨(2)内壁扭簧连接有弹销(5)，所述弹销(5)呈三角体，所述弹销(5)外壁与顶销(7)外壁相互接触。3.如权利要求1所述的一种载客电梯的防坠落缓冲装置，其特征在于，所述柜体(3)内壁底端设有软胶垫(16)，所述柜体(3)内壁靠近软胶垫(16)一侧设有气囊(15)，所述气囊(15)远离软胶垫(16)一侧外壁设有站板(14)。4.如权利要求1所述的一种载客电梯的防坠落缓冲装置，其特征在于，所述井体(1)内壁底端螺杆连接有四个母座(9)，四个所述母座(9)内壁均滑动连接有插杆(10)，每个母座(9)与插杆(10)之间均设有弹簧(11)，四个所述插杆(10)远离母座(9)一端外壁螺杆连接有兜槽(12)，所述兜槽(12)远离插杆(10)一侧外壁开设有凹槽，所述井体(1)内壁底端螺杆连接有四个缓冲阻尼(13)，四个缓冲阻尼(13)与兜槽(12)外壁四角相互垂直。

技术总结
一种载客电梯的防坠落缓冲装置，井体内壁一侧螺杆连接有导轨，导轨外壁滑动连接有柜体，柜体靠近导轨一侧外壁螺杆连接有滑座，滑座内壁与导轨外壁紧密接触，滑座远离柜体一侧外壁螺杆连接有气动伸缩杆，气动伸缩杆靠近滑座一端设有结构加强架，气动伸缩杆输出端螺杆连接有顶销，顶销呈三角体，顶销外壁设有耐磨垫，通过滑座、摊销弹销和顶销解决了现有技术中普通的载客电梯大多采用独立缓冲结构，无法实现坠底前提前减速的问题，通过四个缓冲阻尼解决了现有技术中普通的载客电梯缓冲装置大多结构简单，无法对电梯进行充分缓冲的问题，通过软胶垫和气囊解决了现有技术中普通的载客电梯大多没有轿内缓冲结构，无法对轿内人员身体进行缓冲的问题。身体进行缓冲的问题。身体进行缓冲的问题。


技术研发人员：孙华
受保护的技术使用者：山西天目湖电梯有限公司
技术研发日：2022.02.14
技术公布日：2022/9/16