一种适用于垃圾车的尾部支腿结构的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾车，尤其涉及一种适用于垃圾车的尾部支腿结构。


背景技术：

2.目前，摆臂式垃圾车或勾臂式垃圾车，在向车架上勾放装满垃圾的垃圾箱时，由于垃圾箱较重，需要在其尾部加装一个支腿结构，以往一般都直接在其尾部垂直安装一个油缸，但油缸回收后其仍然较长，影响车辆的通过性。压缩垃圾车和自卸式垃圾车也存在这种问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种结构简单、且能有效提高离地间隙的支腿结构。
4.为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种适用于垃圾车的尾部支腿结构，其组成包括底架，所述底架的右端通过转轴一与支腿的中上部活动连接，所述底架的上表面固定安装有油缸座，所述油缸座与油缸的尾端活动连接，所述油缸的拉杆端通过转轴二与支腿的顶端活动连接。
5.为了方便支腿落地，所述支腿的底部活动连接有支脚。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，且通过油缸的控制，支腿的离地间隙变大，车辆的通过性会更好。
附图说明
7.图1是本实用新型的结构示意图。
8.图中：油缸座1，底架2，油缸3，转轴二4，转轴一5，支腿6，支脚7。
具体实施方式
9.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
10.在图1中，一种适用于垃圾车的尾部支腿结构，其组成包括底架2，所述底架2的右端通过转轴一5与支腿6的中上部活动连接，所述底架2的上表面固定安装有油缸座1，所述油缸座1与油缸3的尾端活动连接，所述油缸3的拉杆端通过转轴二4与支腿6的顶端活动连接。
11.进一步地，所述支腿6的底部活动连接有支脚7。
12.工作时，油缸3的拉杆端伸出，推动支腿6绕转轴一5顺时针旋转，直至底部的支脚7与地面接触；收回时，油缸3的拉杆端回收，拉动支腿6绕转轴一5逆时针旋转，直至支脚7离开地面。该结构，可增加支腿6收起后的离地间隙，使车辆的通过性更好。
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元
件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种适用于垃圾车的尾部支腿结构，其组成包括底架（2），其特征在于：所述底架（2）的右端通过转轴一（5）与支腿（6）的中上部活动连接，所述底架（2）的上表面固定安装有油缸座（1），所述油缸座（1）与油缸（3）的尾端活动连接，所述油缸（3）的拉杆端通过转轴二（4）与支腿（6）的顶端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于垃圾车的尾部支腿结构，其特征在于：所述支腿（6）的底部活动连接有支脚（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于垃圾车的尾部支腿结构，其组成包括底架，所述底架的右端通过转轴一与支腿的中上部活动连接，所述底架的上表面固定安装有油缸座，所述油缸座与油缸的尾端活动连接，所述油缸的拉杆端通过转轴二与支腿的顶端活动连接。本实用新型结构简单，且通过油缸的控制，支腿的离地间隙变大，车辆的通过性会更好。的通过性会更好。的通过性会更好。


技术研发人员：刘得均
受保护的技术使用者：湖北旺龙专用汽车有限公司
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/8/23