一种集装箱门锁杆自动送料机构的制作方法

1.本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱门锁杆自动送料机构。


背景技术：

2.在集装箱生产过程中需要对集装箱门板进行锁杆安装，现今都是在地面进行人工装配，然后送到车间内，再由人工进行搬运安装。此流程效率较低、人工劳动强度大。为了实现精益生产，工人与工时相匹配，同时提高现场6s，需研究一种自动锁杆送料装置，实现精益生产的集装箱生产一个流，减少工位浪费，搬运的浪费，时间的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种集装箱门锁杆自动送料机构。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括输送链；其特征在于，输送链上安装有多个固定支架，每个固定支架末端均与一集装箱门锁杆相连；所述固定支架包括y型结构，该y型结构包括第一杆、第二杆，第一杆的中部与第二杆末端铰接；第一杆的首端与输送链的一链节铰接，第一杆末端与门锁杆的锁杆夹具铰接，第二杆首端与另一链节铰接；所述锁杆夹具与门锁杆可拆卸式连接。
5.进一步地，所述输送链安装于链条轨道内。
6.进一步地，所述链条轨道呈弧形布置，所述链条一端固定（比如固定于支架或墙壁等固定物上），链条另一端与一涨紧机构相连。
7.更进一步地，所述涨紧机构包括钢丝绳；所述钢丝绳的一端与链条相连，钢丝绳另一端经托轮机构转向后与一配重箱相连；所述托轮机构包括托轮，该托轮安装于托轮支架上。
8.进一步地，所述锁杆夹具采用v型开口弯钩结构，弯钩结构的一端与第一杆末端铰接，弯钩结构的钩头钩于所述门锁杆上。
9.与现有技术相比本实用新型有益效果。
10.通过本实用新型锁杆自动送料机构，将集装箱门锁杆采用悬挂的方式，实现分类输送，充分利用空间。该机构实现了集装箱门锁杆自动下料移位，减少了锁杆物料的来回搬运，减少员工的劳动强度，提高生产效率。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
12.图1是集装箱门锁杆自动送料机构的结构示意图。
13.图2是图1中a处示意图。
14.图3是锁杆夹具与门锁杆连接示意图。
15.图4是图3的侧视图。
16.图中，1为输送链、2为固定支架、3为锁杆夹具、4为动力头、5为电机、6为涨紧机构、7为钢丝绳、8为托轮机构、9为配重箱、10为链条轨道、11为链节、12为第一杆、13为第二杆。
具体实施方式
17.如图1-4所示，具体实施例包括输送链1；输送链1上安装有多个固定支架2，所述固定支架2末端与一集装箱门锁杆相连。所述固定支架2包括y型结构，该y型结构包括第一杆12、第二杆13，第一杆12的中部与第二杆13末端铰接；第一杆12的首端与输送链1的一链节11铰接，第一杆12末端与门锁杆的锁杆夹具3铰接，第二杆13首端与另一链节铰接。所述锁杆夹具3与门锁杆可拆卸式连接。所述锁杆夹具3的v型开口弯钩结构，弯钩结构的一端与第一杆12末端铰接，弯钩结构的钩头钩于所述门锁杆上。
18.优选地，所述输送链1安装于链条轨道10内。所述链条轨道10呈弧形布置，所述链条一端固定（比如固定于支架或墙壁等固定物上），链条另一端与一涨紧机构6相连。所述涨紧机构6包括钢丝绳7；所述钢丝绳7的一端与链条相连，钢丝绳7另一端经托轮机构8转向后与一配重箱9相连；所述托轮机构8包括托轮，该托轮安装于托轮支架上。
19.本实用新型输送机构采用链条输送的方式，链条在链条轨道10内行走，动力系统为减速机系统；减速机系统带动从动轮和链条的动力头4传动，为输送链1条提供动力。
20.本实用新型机构链条和轨道采用伸缩式涨紧机构6，涨紧机构6采用伸缩式，轨道为圆弧状，能够进行伸缩，调节链条涨紧情况。涨紧力通过钢丝绳7来进行，钢丝绳7通过托轮用配重箱提供拉力来涨紧。
21.本实用新型悬挂机构通过三点固定支架2与链条固定，然后一端与锁杆卡具连接。
22.使用过程：将锁杆顶端圆柱位置与锁杆夹具3悬挂，动力头4带动链条运动行走，将锁杆输送到安装位置，摘下使用。
23.本实用新型：1、结构简单、安全、操作方便。 2、采用双导轮链条和十字导轨。3、采用重锤式涨紧机构。4、通过v字形开口挂钩固定悬挂锁杆。5、采用吊顶式，驱动装置设有检修平台，整个悬链运行平稳，无抖动现象。6、制造成本低，结构简单，故障率低。
24.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种集装箱门锁杆自动送料机构，包括输送链；其特征在于：输送链上安装有多个固定支架，每个固定支架末端均与一集装箱门锁杆相连；所述固定支架包括y型结构，该y型结构包括第一杆、第二杆，第一杆的中部与第二杆末端铰接；第一杆的首端与输送链的一链节铰接，第一杆末端与门锁杆的锁杆夹具铰接，第二杆首端与另一链节铰接；所述锁杆夹具与门锁杆可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的一种集装箱门锁杆自动送料机构，其特征在于：所述输送链安装于链条轨道内。3.根据权利要求2所述的一种集装箱门锁杆自动送料机构，其特征在于：所述链条轨道呈弧形布置，所述链条一端固定，链条另一端与一涨紧机构相连。4.根据权利要求3所述的一种集装箱门锁杆自动送料机构，其特征在于：所述涨紧机构包括钢丝绳；所述钢丝绳的一端与链条相连，钢丝绳另一端经托轮机构转向后与一配重箱相连；所述托轮机构包括托轮，该托轮安装于托轮支架上。5.根据权利要求1所述的一种集装箱门锁杆自动送料机构，其特征在于：所述锁杆夹具采用v型开口弯钩结构，弯钩结构的一端与第一杆末端铰接，弯钩结构的钩头钩于所述门锁杆上。

技术总结
本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱门锁杆自动送料机构。其将集装箱门锁杆采用悬挂的方式，实现分类输送，充分利用空间。包括输送链；输送链上安装有多个固定支架，每个固定支架末端均与一集装箱门锁杆相连；所述固定支架包括Y型结构，该Y型结构包括第一杆、第二杆，第一杆的中部与第二杆末端铰接；第一杆的首端与输送链的一链节铰接，第一杆末端与门锁杆的锁杆夹具铰接，第二杆首端与另一链节铰接；所述锁杆夹具与门锁杆可拆卸式连接。连接。连接。


技术研发人员：李前敏 徐景生 周明才 徐欣茹 姜封顺 蔡红军 曾强 孙广银 张瑜 马壮 姜林弟 蒋可心 孙波 尹东 赵俊平 孟庆利 周勇智 郜晓旺 李飞翔 李闯 张绍川 李楠 赵博 孙伟 杨洋 赵宏
受保护的技术使用者：上海寰宇物流科技有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/8/8