一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶的制作方法

1.本技术涉及千斤顶设备技术领域，尤其是涉及一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶。


背景技术：

2.目前国内，飞机液压千斤顶大多是手动泵控制千斤顶进行升高，进而对飞机进行支撑。
3.相关的公告号为cn203976295u的中国专利公开了一种飞机千斤顶，包括油缸筒、两个斜杆和一个带梯斜杆，所述斜杆和带梯斜杆的顶端与油缸筒的顶端之间均通过销轴相连，所述油缸筒内设置有活塞杆，活塞杆的顶部与丝杠螺纹连接，丝杠设置在防坠螺母内，丝杠的顶端设置有顶头，油缸筒的底端设置有油箱，油箱通过连杆分别与三个螺母座相连，三个螺母座分别与两个斜杆和一个带梯斜杆底端相连，三个螺母座的底端设置有支撑机构；所述与斜杆相连的螺母座的一侧设置有脚轮，脚轮与连杆相连，与带梯斜杆相连的螺母座的前侧设置有减震脚轮，减震脚轮的转向由拉杆控制，所述油箱的一侧设置手动泵体，手动泵体上设置有手动泵。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为使用上述飞机千斤顶时，工人通过手动泵将千斤顶进行升高，提高了工人的工作强度，同时工作效率较低。


技术实现要素：

5.为了提高工作效率，本技术提供一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶。
6.本技术提供的一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶采用如下的技术方案：
7.一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶，包括作动筒本体和至少三个支撑柱，所述作动筒本体的下端连接有油箱，所述油箱的上端设有阀块，所述阀块的上端连接有电机泵组，所述阀块的一端连通有油管，所述油管远离电机泵组的一端连通有手动泵，所述手动泵与其中一所述支撑柱相连接，所述阀块的一端设有换向阀，所述阀块与所述作动筒本体相连通。
8.通过采用上述技术方案，支撑柱支撑作动筒本体，需对飞机进行支撑时，启动电机泵组，电机泵组将油箱内液压油导至作动筒本体内，进而便于快速将千斤顶进行升高。当顶头块接触飞机时，使用者通过摇动手动泵，手动泵通过油管将液压油导至作动筒本体内进行微调，进而有利于减少工人的工作强度，同时提高了工作效率。
9.可选的，所述油箱的下端固定连接有连接部，所述连接部铰接有至少三个连接杆，所述连接杆远离连接部的一端与所述支撑柱转动连接，所述支撑柱远离连接杆的一端与所述作动筒本体的上端铰接，所述支撑柱远离作动筒本体的一端固定连接有套管，所述套管螺纹连接有升降杆，所述升降杆的下端连接有支撑座。
10.通过采用上述技术方案，连接部连接连接杆和油箱，连接杆与支撑柱相配合，对作动筒本体起支撑作用。转动升降杆，升降杆下降，升降杆带动支撑座下降，支撑座与地面相
抵触，增大了与地面的接触面积，进而提高了该千斤顶的稳定性。
11.可选的，所述升降杆的上端固定连接有固定块，所述固定块的一端铰接有转动杆。
12.通过采用上述技术方案，固定块连接升降杆和转动杆，使用者通过转动杆转动升降杆，使转动升降杆的过程更加便捷，降低了工人的工作强度。
13.可选的，所述套管固定连接有连接架，所述连接架远离套管的一端连接有滚轮。
14.通过采用上述技术方案，连接架连接套管和滚轮，该千斤顶通过滚轮进行移动，使转运该千斤顶的过程更加便捷。
15.可选的，所述其中一套管设有连接层，所述连接层固定连接于套管的外侧，所述连接层铰接有导向杆，所述导向杆的上端固定连接有拉环，所述导向杆的上端固定连接有把手。
16.通过采用上述技术方案，连接层连接套管和导向杆，导向杆连接拉环和把手，使用者通过拉环拉动导向杆，使拉动千斤顶的过程更加便捷。使用者通过把手控制千斤顶停止，便于对千斤顶进行控制。
17.可选的，相邻两个所述支撑柱之间固定连接有加强柱。
18.通过采用上述技术方案，加强柱使支撑柱之间不易分离，提高了支撑柱的稳定性。
19.可选的，其中一所述加强柱连接有支撑架，所述支撑架连接有若干踏板，所述踏板均匀设置。
20.通过采用上述技术方案，支撑架支撑踏板，使用者站在踏板上对飞机进行检修，使飞机高处检修的过程更加便捷。
21.可选的，所述手动泵转动连接有摇杆，所述摇杆远离手动泵的一端设有弹性层，所述弹性层固定连接于摇杆的外侧。
22.通过采用上述技术方案，使用者摇动摇杆，手动泵使液压油进入作动筒本体内，使用者手部与弹性层相抵触，提高了该千斤顶的舒适性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.本技术通过设置电机泵组，启动电机泵组，电机泵组将油箱内液压油导至作动筒本体内，进而有利于将千斤顶快速升高。使用者通过手动泵将液压油导至作动筒本体内，便于对作动筒本体的高度进行微调，有利于减少工人的工作强度，同时有利于提高工作效率。
25.本技术通过设置支撑座，支撑座有利于增大与地面的接触面积，进而有利于提高该液压千斤顶的稳定性。
附图说明
26.图1是本技术一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶结构示意图；
27.图2是本技术实施例中凸显支撑柱的结构示意图；
28.图3是图1中a结构的放大结构示意图。
29.附图标记说明：1、控制机构；2、支撑机构；3、移动机构；11、作动筒本体；12、油箱；13、阀块；14、电机泵组；15、油管；16、手动泵；17、换向阀；161、摇杆；162、弹性层；21、连接部；22、连接杆；23、支撑柱；24、套管；25、升降杆；26、支撑座；27、加强柱；28、支撑架；29、踏板；251、固定块；252、转动杆；31、连接架；32、滚轮；33、连接层；34、导向杆；35、拉环；36、把手；311、架体一；312、架体二。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶。
32.参照图1，一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶包括控制机构1、支撑机构2和移动机构3，支撑机构2与控制机构1相连接，移动机构3与支撑机构2相连接。支撑机构2对控制机构1起支撑作用，进而有利于提高该千斤顶稳定性，便于对飞机进行支撑。需移动该千斤顶时，使用者控制移动机构3，移动机构3带动该千斤顶进行移动，使移动该千斤顶的过程更加便捷。
33.参照图1，控制机构1包括作动筒本体11、油箱12、阀块13、电机泵组14、油管15、手动泵16和换向阀17，作动筒本体11的下端与油箱12固定连接，油箱12的上端与阀块13固定连接，阀块13与作动筒本体11相连通，阀块13的上端与电机泵组14固定连接，阀块13的一端与油管15固定连接，油管15与阀块13相连通，油管15远离阀块13的一端与手动泵16固定连接，油管15与手动泵16相连通，阀块的一端与换向阀17固定连接，手动泵16的一端转动连接有摇杆161，摇杆161远离手动泵16的一端设有弹性层162，弹性层162固定连接于摇杆161的外侧。
34.参照图1，需对飞机进行支撑时，启动电机泵组14，电机泵组14通过阀块13将油箱12内的液压油输送至作动筒本体11内，进而有利于快速将千斤顶进行升高。当作动筒本体11的顶头接触飞机时，使用者摇动摇杆161，手动泵16通过油管15将液压油输送至作动筒本体11内，有利于对千斤顶的高度进行微调，进而有利于减少工人的工作强度，同时有利于提高工作效率。使用者的手部与弹性层162相抵触，有利于提高千斤顶的舒适性。
35.参照图1和图2，支撑机构2包括连接部21、三个连接杆22、三个支撑柱23、三个套管24、三个升降杆25、三个支撑座26、三个加强柱27、支撑架28和若干踏板29，油箱12的下端与连接部21固定连接，连接杆22铰接于连接部21的外侧，连接杆22沿连接部21周向均匀设置，连接杆22远离连接部21的一端与支撑柱23转动连接，支撑柱23远离连接杆22的一端与作动筒本体11的上端铰接，支撑柱23远离作动筒本体11的一端与套管24固定连接，套管24竖直设置，套管24与升降杆25螺纹连接，升降杆25竖直设置，升降杆25的下端与支撑座26固定连接，升降杆25的上端固定连接有固定块251，固定块251的一端铰接有转动杆252。
36.参照图1和图2，加强柱27的两端分别与支撑柱23远离作动筒本体11的一端固定连接，支撑架28与其中一加强柱27固定连接，踏板29与支撑架28固定连接，踏板29均匀设置。
37.参照图1和图2，连接部21连接连接杆22和油箱12，使连接杆22不易与油箱12分离，连接杆22与支撑柱23相配合，有利于对作动筒本体11起支撑作用，进而便于对飞机进行支撑。套管24连接支撑柱23和升降杆25，使支撑柱23不易与升降杆25分离。使用者通过转动杆252转动升降杆25，使转动升降杆25的过程更加便捷。升降杆25下降，带动支撑座26下降，支撑座26与地面相抵触，支撑座26有利于增大千斤顶与地面的接触面积，进而有利于提高该千斤顶的稳定性。加强杆连接相邻支撑柱23，有利于减少相邻支撑柱23分离的现象，有利于提高支撑柱23的稳定性，进一步提高了该千斤顶的稳定性。
38.参照图1和图2，支撑架28对踏板29起支撑作用，使用者站在踏板29的上端，有利于对飞机高处进行检修，使检修飞机的过程更加便捷。
39.参照图2和图3，移动机构3包括连接架31、四个滚轮32、连接层33、导向杆34、拉环
35和三个把手36，连接架31包括两个架体一311和两个架体二312，其中一套管的两端与架体一311固定连接，架体一311远离套管的一端与滚轮32相连接，两个架体二312分别与另两个套管固定连接，架体二312远离套管的一端与滚轮32相连接。连接层33固定连接于套管的外侧，导向杆34的一端与连接层33铰接，导向杆34远离连接层33的一端与拉环35固定连接，导向杆34远离连接层33的一端与把手36固定连接，把手36位于拉环35的下方。
40.参照图2和图3，架体一311连接套管和滚轮32，架体二312连接套管和滚轮32，有利于减少滚轮32与套管分离的现象。连接层33连接导向杆34和套管，有利于减少导向杆34与套管分离的现象。使用者需将千斤顶移动时，使用者拉动拉环35，拉环35带动导向杆34移动，导向杆34带动连接层33移动，连接层33带动套管移动，套管通过滚轮32进行移动，便于对千斤顶进行转运，且使转运的过程更加便捷。使用者通过把手36控制千斤顶停止，使控制千斤顶更加便捷。
41.本技术实施例一种电动和手动双控式飞机液压千斤顶的实施原理为：需对飞机进行支撑时，使用者转动转动杆252，转动杆252带动升降杆25转动，升降杆25下降，带动支撑座26下降，支撑座26与地面相抵触。再启动电机泵组14，电机泵组14通过阀块13将液压油输送至作动筒本体11内，进而带动千斤顶升高。使用者再摇动摇杆161，手动泵16将液压油输送至作动筒本体11内，对千斤顶的高度进行微调，千斤顶对飞机进行支撑。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。