一种集成阀块式飞机液压千斤顶的制作方法

文档序号:31097119发布日期:2022-08-12 18:41阅读:164来源:国知局
一种集成阀块式飞机液压千斤顶的制作方法

1.本技术涉及千斤顶设备技术领域,尤其是涉及一种集成阀块式飞机液压千斤顶。


背景技术:

2.目前千斤顶适用于起重高度不大的各种起重作业。
3.现有大多数飞机液压千斤顶由油室、油泵、储油腔、活塞、摇把、卸压阀和单向阀组成,卸压阀和单向阀均为外置管式连接,油箱采用方箱外挂式结构。
4.针对上述中的相关技术,发明人认为上述飞机液压千斤顶油管繁多且杂乱,占用周边空间较大,操作人员一触碰到油管,易减少千斤顶的使用寿命。


技术实现要素:

5.为了提高千斤顶的使用寿命,本技术提供一种集成阀块式飞机液压千斤顶。
6.本技术提供的一种集成阀块式飞机液压千斤顶采用如下的技术方案:
7.一种集成阀块式飞机液压千斤顶,包括作动筒本体和至少三个支撑杆,所述作动筒本体设有集成阀块,所述集成阀块与所述作动筒本体相连通,所述集成阀块的一端连接有换向阀,所述集成阀块远离作动筒本体的一端连接有手摇泵。
8.通过采用上述技术方案,支撑杆对作动筒本体起支撑作用,手摇泵的油路集成再集成阀块内,减少了该液压千斤顶管路连接,节省了油管的使用,降低了生产成本,便于操作人员使用,且提高了该液压千斤顶周边的使用空间。
9.可选的,所述作动筒本体设有防护层,所述防护层固定连接于作动筒本体的外侧。
10.通过采用上述技术方案,防护层对作动筒本体起防护作用,使作动筒本体不易损坏,提高了该液压千斤顶的使用寿命。
11.可选的,所述支撑杆的一端与防护层的上端铰接,所述作动筒本体的下端固定连接有连接环,所述连接环铰接有至少三个连接板,所述支撑杆远离防护层的一端与所述连接板转动连接,所述支撑杆远离防护层的一端固定连接有连接部,所述连接部螺纹连接有升降杆,所述升降杆垂直设置,所述升降杆穿过连接部的下端连接有支撑盘。
12.通过采用上述技术方案,连接环连接连接板和作动筒本体,支撑杆和连接板相配合对液压千斤顶起支撑作用,连接部连接支撑杆和升降杆,转动升降杆,升降杆向下移动,带动支撑盘向下移动,支撑盘与地面相抵触,增大了与地面的接触面积,提高了该液压千斤顶的稳定性。
13.可选的,所述升降杆的上端固定连接有水平杆,所述水平杆的一端固定连接有垂直杆。
14.通过采用上述技术方案,水平杆连接升降杆和垂直杆,使用者转动垂直杆,垂直杆带动水平杆转动,水平杆带动升降杆转动,使升降杆升降的过程更加便捷。
15.可选的,所述连接部设有支腿,所述支腿倾斜设置,所述支腿远离连接部的一端转动连接有转轮。
16.通过采用上述技术方案,支腿连接连接部和转轮,需对该液压千斤顶进行转运时,液压千斤顶通过转轮进行转运,使转运的过程更加便捷。
17.可选的,其中一所述连接部远离支撑杆的一端转动连接有拉杆,所述拉杆远离连接部的一端固定连接有拉环。
18.通过采用上述技术方案,使用者通过拉环拉动拉杆横移,拉杆拉动连接部横移,连接部通过转轮进行移动,进而便于对该液压千斤顶进行转运。
19.可选的,所述相邻支撑杆之间连接有固定杆,其中一所述固定杆转动连接有扶梯,所述扶梯的上端与两个支撑杆转动连接。
20.通过采用上述技术方案,固定杆连接相邻两个支撑杆,提高了支撑杆的稳定性。使用者站在扶梯上,便于对飞机进行检修。
21.可选的,所述连接板靠近连接环的一端转动连接有加强杆,所述加强杆远离连接板的一端与所述支撑杆转动连接。
22.通过采用上述技术方案,加强杆连接连接板和支撑杆,进一步提高支撑杆的稳定性。
23.综上所述,本技术包括以下至少一种有益技术效果:
24.本技术通过设置集成阀块,手摇泵的油路集成再集成阀块内,有利于减少该液压千斤顶管路连接的现象,进而有利于节省油管的使用,降低了生产成本,同时有利于操作人员使用,且增大了该液压千斤顶周边的使用空间。
25.本技术通过设置防护层,防护层对作动筒本体起防护作用,有利于减少作动筒本体发生碰撞的风险,进而有利于提高作动筒本体的使用寿命。
附图说明
26.图1是本技术一种集成阀块式飞机液压千斤顶结构示意图;
27.图2是本技术实施例中凸显支腿的结构示意图;
28.图3是图2中a结构的放大结构示意图。
29.附图标记说明:1、液压机构;2、支撑机构;3、转运机构;11、作动筒本体;12、集成阀块;13、换向阀;14、手摇泵;15、防护层;21、支撑杆;22、连接板;23、连接部;24、升降杆;25、支撑盘;26、固定杆;27、加强杆;28、连接环;241、连接球;242、水平杆;243、垂直杆;31、支腿;32、转轮;33、拉杆;34、拉环;311、支腿一;312、支腿二;261、扶梯。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种集成阀块式飞机液压千斤顶。
32.参照图1,一种集成阀块式飞机液压千斤顶包括液压机构1、支撑机构2和转运机构3,支撑机构2与液压机构1相连接,转运机构3与支撑机构2相连接。支撑机构2对液压机构1起支撑作用,有利于提高液压机构1的稳定性,液压机构1对重物起起重作用。需将该液压千斤顶进行转运时,使用者通过转运机构3对该液压千斤顶进行转运,使转运该液压千斤顶的过程更加便捷。
33.参照图1,液压机构1包括作动筒本体11、集成阀块12、换向阀13、手摇泵14和防护
层15,集成阀块12固定连接于作动筒本体11的下端,集成阀块12与作动筒本体11相连通,集成阀块12的上端与换向阀13固定连接,集成阀块12远离作动筒本体11的一端与手摇泵14固定连接,手摇泵14与集成阀块12相连通。防护层15固定连接于作动筒本体11的外侧。
34.参照图1,换向阀13控制作动筒本体11内油路的流向,手摇泵14的油路集成再集成阀块12内,进而有利于减少作动筒本体11管路连接,进而有利于节省油管的使用,有利于降低生产成本,同时有利于操作人员使用手摇泵14,减少了管路连接有利于增大该液压千斤顶周边的使用空间。防护层15对作动筒本体11起防护作用,进而有利于减少作动筒本体11发生碰撞的风险,提高了该液压千斤顶的使用寿命。
35.参照图2和图3,支撑机构2包括三个支撑杆21、三个连接板22、三个连接部23、三个升降杆24、三个支撑盘25、三个固定杆26和三个加强杆27,支撑杆21的一端与防护层15的上端铰接,支撑杆21周向均匀设置,作动筒本体11的下端固定连接有连接环28,连接环28位于作动筒本体11的外侧,连接板22铰接于连接环28的外侧,连接板22周向均匀设置,连接板22远离连接环28的一端与支撑杆21转动连接,支撑杆21远离防护层15的一端与连接部23固定连接,连接部23与升降杆24螺纹连接,升降杆24穿过连接部23的一端设有连接球241,支撑盘25的上端开设有凹槽,连接球241滑动连接于支撑盘25的凹槽处,连接球241与升降杆24的下端固定连接,升降杆24远离连接球241的一端固定连接有水平杆242,水平杆242的一端固定连接有垂直杆243,垂直杆243垂直设置,水平杆242水平设置。固定杆26的两端与支撑杆21远离防护层15的一端固定连接,加强杆27的一端与连接板22靠近连接环28的一端转动连接,加强杆27的另一端与支撑杆21转动连接。
36.参照图2和图3,需对该液压千斤顶进行支撑时,转动垂直杆243,垂直杆243带动水平杆242,水平杆242带动升降杆24转动,升降杆24下降,带动连接球241下降,连接球241带动支撑盘25下降,支撑盘25与地面相抵触。垂直杆243和水平杆242相配合带动升降杆24转动,使转动升降杆24的过程更加便捷。连接球241和支撑盘25相配合,使支撑盘25倾斜,便于在不同地形进行支撑,进而有利于提高该液压千斤顶的适用范围。支撑盘25增大了与地面的接触面积,进而有利于提高该液压千斤顶的稳定性。
37.参照图2和图3,加强杆27连接连接板22和支撑杆21,使连接板22和支撑杆21不易分离,进一步提高了该液压千斤顶的稳定性。固定杆26连接相邻支撑杆21,进而提高了支撑杆21的稳定性。
38.参照图2和图3,转运机构3包括支腿31、四个转轮32、拉杆33和拉环34,支腿31包括两个支腿一311和两个支腿二312,支腿一311与其中一连接部23的两端固定连接,支腿一311倾斜设置,支腿一311的下端与转轮32相连接,另外两个连接部23分别与支腿二312固定连接,支腿二312的下端与转轮32相连接,连接部23靠近支腿一311的一端与拉杆33铰接,拉杆33远离连接部23的一端与拉环34固定连接。
39.参照图2和图3,需对该液压千斤顶进行转运时,支腿一311连接转轮32和连接部23,支腿二312连接转轮32和连接部23,使用者手部握持拉环34,拉动拉杆33,拉杆33带动连接部23横移,连接部23通过转轮32进行转运,进而使转运的过程更加便捷。
40.参照图2和图3,其中一固定杆26的上端转动连接有扶梯261,扶梯261的上端与相邻两个支撑杆21转动连接。使用者通过扶梯261飞机高处进行检修,使检修的过程更加便捷。
41.本技术实施例一种集成阀块12式飞机液压千斤顶的实施原理为:将手摇泵14的油路集成再集成阀块12内,减少液压千斤顶管路连接,减少油管的使用。起重时,转动垂直杆243,垂直杆243带动水平杆242转动,水平杆242带动升降杆24转动,升降杆24下降,带动支撑盘25下降,支撑盘25与地面接触,支撑杆21和连接板22相配合支撑作动筒本体11。
42.以上均为本技术的较佳实施例,并非依此限制本技术的保护范围,故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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