一种高韧性行李箱表面用牛津布的制作方法

1.本实用新型涉及牛津布面料技术领域，具体为一种高韧性行李箱表面用牛津布。


背景技术：

2.在行李箱的生产加工过程中，经常需要使用牛津布作为行李箱的表面材料，目前现有的牛津布被收卷至收卷辊上时，由于收卷辊上缺少压紧装置，导致收卷后的牛津布末端容易与整体脱离，从而下摆到地面上，进而出现褶皱，导致牛津布的质量受到影响，而且传统的牛津布韧性差，使得成品无法满足需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高韧性行李箱表面用牛津布，以解决上述背景技术中提出的用于收卷牛津布的收卷辊缺少压紧装置容易出现牛津布末端脱离整体的情况，同时传统牛津布韧性差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种高韧性行李箱表面用牛津布，包括牛津布主体，所述牛津布主体的内部设有收卷辊，所述收卷辊的外部且位于牛津布主体的对应两侧边均固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆与凹槽之间设有拉簧，所述拉簧的一端与滑杆转动连接，所述拉簧的另一端与凹槽固定连接，所述滑杆的顶部固定连接有压板。
6.优选的，所述压板的底部且位于牛津布主体的上方固定连接有橡胶垫片。
7.优选的，所述压板的顶部固定连接有旋钮。
8.优选的，所述滑槽和滑块均为t型结构。
9.优选的，所述凹槽和滑杆均为方形结构。
10.优选的，所述牛津布主体包括基布层，所述基布层的顶部设有内衬层，所述内衬层的顶部设有强化层，所述强化层由玻璃纤维和陶瓷限位交错编织而成。
11.本实用新型所达到的有益效果是：通过设置的收卷辊、限位板、滑槽、滑块、凹槽、滑杆、拉簧与压板，能够对收卷后的牛津布末端进行压紧，防止其与整体出现脱离的情况，避免由于牛津布末端与整体脱离而导致牛津布出现褶皱，通过设置的橡胶垫片，能够对压板与牛津布之间的摩擦力进行增大，提升稳固性，通过设置的强化层，由玻璃限位和陶瓷限位制成的强化层能够对牛津布整体的韧性进行加强。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的限位板的剖面示意图；
15.图3是本实用新型的a处放大图；
16.图4是本实用新型的滑杆的结构示意图；
17.图5是本实用新型的牛津布主体的剖面示意图。
18.图中：1、牛津布主体；2、收卷辊；3、限位板；4、滑槽；5、滑块；6、凹槽；7、滑杆；8、拉簧；9、压板；10、橡胶垫片；11、旋钮；12、基布层；13、内衬层；14、强化层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种高韧性行李箱表面用牛津布，包括牛津布主体1，牛津布主体1的内部设有收卷辊2，收卷辊2的外部且位于牛津布主体1的对应两侧边均固定连接有限位板3，限位板3的内部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有滑块5，在滑槽4和滑块5的配合下，能够对压板9的位置进行调节，使得被收卷后的牛津布主体1的末端无论在哪个位置都可以被压紧，提升了适应性滑块5的内部开设有凹槽6，凹槽6的内部滑动连接有滑杆7，滑杆7与凹槽6之间设有拉簧8，拉簧8的一端与滑杆7转动连接，拉簧8的另一端与凹槽6固定连接，滑杆7的顶部固定连接有压板9，在拉簧8的拉力作用下，使得滑杆7带动压板9对收卷后的牛津布主体1末端进行压紧，防止出现脱离的情况，避免出现褶皱。
22.压板9的底部且位于牛津布主体1的上方固定连接有橡胶垫片10，橡胶垫片10用于增大压板9与牛津布主体1之间的摩擦力，提升稳固性；压板9的顶部固定连接有旋钮11，通过旋钮11，方便更好的对压板9的位置进行调节；滑槽4和滑块5均为t型结构，t型结构的滑槽4和滑块5能够防止滑块5与滑槽4脱离；凹槽6和滑杆7均为方形结构，方形结构的滑杆7和凹槽6是为了对压板9的位置进行限定；牛津布主体1包括基布层12，基布层12的顶部设有内衬层13，内衬层13的顶部设有强化层14，强化层14由玻璃纤维和陶瓷限位交错编织而成，玻璃纤维和陶瓷纤维都具有较好的拉升强度，有助于提升牛津布主体1的韧性。
23.具体的，使用本实用新型时，首先通过旋钮11向上拉动压板9，使得压板9带动凹槽6内部的滑杆7同时向上移动，直至滑杆7上的方形部分与凹槽6完全脱离，此时将压板9转动至限位板3上不影响牛津布主体1收卷的一侧，随后使用收卷辊2对牛津布主体1进行收卷，收卷结束后根据牛津布主体1末端的位置对压板9的位置进行调节，滑槽4整体为环形结构，所以同时配合滑块5使得压板9在限位板3上绕着收卷辊2转动，当压板9移动至牛津布主体1末端的位置后，再次通过旋钮11拉动压板9同时将压板9旋转至牛津布主体1末端的位置，松开旋钮11后，在拉簧8的拉力作用下滑杆7将会带动压板9对牛津布主体1的末端进行压紧，从而防止牛津布主体1的末端与布料整体出现脱离的情况。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高韧性行李箱表面用牛津布，包括牛津布主体(1)，其特征在于：所述牛津布主体(1)的内部设有收卷辊(2)，所述收卷辊(2)的外部且位于牛津布主体(1)的对应两侧边均固定连接有限位板(3)，所述限位板(3)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的内部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)与凹槽(6)之间设有拉簧(8)，所述拉簧(8)的一端与滑杆(7)转动连接，所述拉簧(8)的另一端与凹槽(6)固定连接，所述滑杆(7)的顶部固定连接有压板(9)。2.根据权利要求1所述的一种高韧性行李箱表面用牛津布，其特征在于：所述压板(9)的底部且位于牛津布主体(1)的上方固定连接有橡胶垫片(10)。3.根据权利要求1所述的一种高韧性行李箱表面用牛津布，其特征在于：所述压板(9)的顶部固定连接有旋钮(11)。4.根据权利要求1所述的一种高韧性行李箱表面用牛津布，其特征在于：所述滑槽(4)和滑块(5)均为t型结构。5.根据权利要求1所述的一种高韧性行李箱表面用牛津布，其特征在于：所述凹槽(6)和滑杆(7)均为方形结构。6.根据权利要求1所述的一种高韧性行李箱表面用牛津布，其特征在于：所述牛津布主体(1)包括基布层(12)，所述基布层(12)的顶部设有内衬层(13)，所述内衬层(13)的顶部设有强化层(14)，所述强化层(14)由玻璃纤维和陶瓷限位交错编织而成。

技术总结
本实用新型公开了一种高韧性行李箱表面用牛津布，包括牛津布主体，牛津布主体的内部设有收卷辊，收卷辊的外部且位于牛津布主体的对应两侧边均固定连接有限位板，限位板的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的内部开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有滑杆，滑杆与凹槽之间设有拉簧，拉簧的一端与滑杆转动连接；本实用新型所达到的有益效果是：能够对收卷后的牛津布末端进行压紧，防止其与整体出现脱离的情况，避免由于牛津布末端与整体脱离而导致牛津布出现褶皱，能够对压板与牛津布之间的摩擦力进行增大，提升稳固性，由玻璃限位和陶瓷限位制成的强化层能够对牛津布整体的韧性进行加强。整体的韧性进行加强。整体的韧性进行加强。


技术研发人员：高宝荣
受保护的技术使用者：绍兴高氏源工贸有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/7/22