专利名称：集成箱门的活动杆的托架衬套装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路、公路、海上货物运输用集装箱门或车门的锁紧装置用活动杆的托架衬套装置。
通常，集装箱及有蓬卡车的门(如
图1所示)装有活动杆7，该活动杆由细管制成。为了能用手转动该活动杆7，在杆7的适当位置用销子9连结着一把手10。在活动杆7的一端或两端焊有能与支撑件12相接合的锁紧件11。而支撑件12又焊在门框上。由于锁紧件11和支撑件12的相互作用，锁紧件11在被支撑件12完全卡合的位置上能使门关合。活动杆7是由焊接或用螺栓固定在门3上的托架16支撑着。在托架16内装着衬套18a、18b(图4)，使活动杆在活动时能受到缓冲作用。现有技术的托架衬套装置(图4)中托架16是两侧带有便于用焊接或螺栓固定在门3上的平的底面，而中间是内部为便于对活动杆7起导向作用的圆弧形的钢板成形体。而上半衬套18a通过托架上部孔17装配于托架上半部，下半衬套18b通过衬套下垫板21上的孔22装配在托架的下半部。该组合件装配于托架16内，使活动杆17活动时受到缓冲作用。
该上半衬套18a和下半衬套18b组装时，向托架16的上孔17和上半衬套18a的突出部19的部位注入粘接剂粘接。另外，在下垫板21的底孔22和下半衬套18b的向下突出部20的部位也注入粘接剂粘接。之后，为了便于把衬套和托架组合件装于门上，先把下垫板21和装于下垫板21上的下半衬套18b的组合件包在活动杆7的下部，然后把托架16和上半衬套18a的组合件包在活动杆7的上部，最后通过焊接或用螺栓把托架固定在门3上。
由上述可见，现有技术的托架装置有零件数量多且装配困难，并且由于经历的工序多，较易使镀锌或其它镀层损坏，而且装配位置难对准，用焊接或螺栓进行最终固定前较易产生装配位置的错位等缺点。
本实用新型的目的是克服现有技术的托架衬套装置的上述缺点，提供一种零件数量少易于装配的托架衬套装置。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种集装箱门锁紧装置用活动杆的托架衬套装置，包括托架和衬套，所述的托架两侧带有平的底面，可焊接或用螺栓固定在门上，托架中部是内部为可对活动杆起支撑和导向作用的圆弧表面，其特征于所述的托架的外圆柱面上向内侧突起固定衬套用的肋，在所述的托架中部上方开设有固定衬套用的孔，所述的衬套分成左右两半衬套，可从两侧包住活动杆，在两半衬套下部的接触面上沿轴向分别设有凸块和凹槽，可相互接合在一起，在两半衬套的底部设有支撑肋，其底面与托架两侧底面齐平，在所述两半衬套的支撑肋的上方有固定衬套用凸台，可与托架的肋相配合固定衬套，在两半衬套的上部相互接触面的上方中央设有向上突起的凸块，该两凸块拼合后的尺寸形状与所述托架的固定孔的尺寸形状相配合。
下面通过附图详细说明本实用新型。附图中
图1是装有本实用新型的托架衬套装置的集装箱门的后视图；图2是本实用新型的托架衬套装置中的衬套的斜视图；图3是本实用新型的托架衬套装置的纵剖面图；图4是现有技术的托架衬套装置的纵剖面图。
参见图2及图3，图2是本实用新型衬套的斜视图，图3是本实用新型衬套装在托架中的纵剖面图。托架16′的两侧具有便于焊接或用螺栓装于门3上的平的底面，而中间是内部为便于对活动杆7起支撑和导向作用的圆弧形内表面，在托架16′的外柱面下部有向内侧突起的固定衬套用的肋27。为了使衬套从左右方向包住活动杆7，衬套分成左右两半衬套32、32′。在两半衬套32、32′的下部相互接触面沿轴向的相应位置分别设有凸块33和凹槽33′使两半衬套组合时，不易出现上下活动错位。在两半衬套下部设有支撑肋30，当托架两侧固定在门上时，该支撑肋30的底部与门3紧贴着。在两半衬套32、32′的侧面，在支撑肋30的上部设有至少一个衬套固定用凸台26，26′。在两半衬套的上部的适当位置沿接触面设置向上突起凸块19，19′。该两凸块19，19′组合件的形状与托架上部的固定孔17′相配合。如托架较长，可设两对这样的凸块。
具有如上结构的本实用新型的衬套装置与托架组装时，先把固定在活动杆7两端的锁紧件11与支撑件12卡合后，左右两半衬套32，32′分别从左右包在活动杆7上，依靠两半衬套32，32′的凸块33和凹槽33′相互组合在一起。然后从组装成的衬套32，32′组合件的上方把托架16′以其凹部向下压到衬套32，32′组合件上。衬套32，32′侧面的衬套固定用肋26，26′嵌入到托架的向内突起的固定衬套用的肋27上。同时两半衬套32，32′上方的凸块19、19′与托架16′的上部的固定孔17′相接合。这样就完成了衬套32，32′与托架16′和活动杆7的组装。
组装成的衬套32，32′和固定在其上的托架16′可自由地沿活动杆7的外表面滑动，可把托架16′移到门上所要固定的位置上。通过托架上的螺栓孔用螺栓固定或用焊接固定。
本实用新型用衬套32，32′的固定用肋26，26′与托架的固定衬套用的肋27的配合使两者组合起来。所以可以省略现有技术的把上下衬套与托架、衬套下垫板的组装工序，并且减少零件，还具有可事先防止组件装配后固定于门上时出现的错位和使保护涂层受损的效果。
权利要求1.一种集装箱门锁紧装置用活动杆的托架衬套装置，包括托架(16′)和衬套(32，32′)所述的托架(16′)两侧带有平的底面，可焊接或用螺栓固定在门(3)上，托架(16′)中部是内部为可对活动杆(7)起支撑和导向作用的圆弧表面，其特征于所述的托架(16′)的外圆柱面上向内侧突起固定衬套用的肋(27)，在所述的托架(16′)中部上方开设有固定衬套用的孔(17′)，所述的衬套分成左右两半衬套(32，32′)，可从两侧包住活动杆(7)，在两半衬套(32，32′)下部的接触面上沿轴向分别设有凸块和凹槽(33′)，可相互接合在一起，在两半衬套(32，32′)的底部设有支撑肋(30)，其底面与托架两侧底面齐平，在所述两半衬套(32，32′)的支撑肋(30)的上方有固定衬套用凸台(26，26′)，可与托架(16)的肋(27)相配合固定衬套，在两半衬套(32，32′)的上部相互接触面的上方中央设有向上突起的凸块(19′，19″)，该两凸块拼合后的尺寸形状与所述托架(16)的固定孔(17′)的尺寸形状相配合。
专利摘要一种集装箱关门用活动杆的托架衬套装置，所述的衬套分成左右两半，其底部有支撑肋，该两半衬套靠下部接触面上的凸块凹槽组合起来。两半衬套的两侧有凸台可与托架向内突起的肋相配合，两半衬套的上部有凸块，其组合件的尺寸形状与托架上方的固定孔相配合。
这种托架衬套装置零件少，装配容易。
文档编号B65D90/00GK2133551SQ9223277
公开日1993年5月19日 申请日期1992年9月10日 优先权日1992年7月6日
发明者李相一 申请人:韩国布鲁克斯维奇公司