专利名称：摩托车包装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种摩托车包装箱，尤指一种可重复使用，且可将摩托车予以牢固组设的组合式摩托车包装箱。
为了提供方便储运及防止摩托车于运送当中相互碰撞损坏，摩托车于储运前均事先必须经过包装固定。目前所使用的摩托车包装箱均是由木材所钉制而成，而以木材所钉制而成的摩托车包装箱，其除了因取材上的逾来逾不易，及无法重复使用，而造成成本的提高外，且其坚固性并非相当的可靠，同时在用以固定摩托车的作业上亦较为繁复不便，通常又必复再借助绳索予以捆绑，而造成使用上极为不便的缺失。
本实用新型的目的，即在于改善上述的缺陷，而提供一种可重复使用、方便组合及坚固性，固定性更佳的组合式摩托车包装箱。
本实用新型的目的是这样达到的，即提供一种摩托车包装箱，包括底框架、前框架、后框架、左框架、右框架与上框架，其中各框架是由型钢所构成，其特征在于底框架的四个框边上面各形成有一凹槽，可供与前、后、左、右框架的下框边嵌入组装；左、右框架的两侧框边内侧亦各形成凹槽，可供前、后框架的两侧框边嵌入组装；上框架的四个框边下面各形成凹槽，可供与前、后、左、右框架的上框边嵌入组装；同时各框架间并可再借由螺栓的旋锁固定，以构成一可方便安装使用及可重复使用的摩托车包装箱；而且在底框架上对应于摩托车后轮位设有一U型槽，可供摩托车后轮的嵌入固定，并于对应摩托车底盘加强横杆位设有一横向杆，且于横向杆上设有若干的X支架，可供摩托车底盘加强横杆的跨置，底框架包含有一固定杆，该固定杆的两端各设有一J型钩杆，借由J型钩杆可钩掣于横向杆两端，则可再配合螺帽的旋锁而将固定杆夹持固定于摩托车的脚踏板上；在左、右框架间横跨设有一固定摩托车把手的横杆，该横杆对应摩托车把手位经一悬吊架而设有两夹片，借由该两夹片可牢固的夹持摩托车把手；又，在后框架上设有一固定摩托车后架的横杆，该横杆对应摩托车后架位设有上、下两夹片，借由该两夹片可牢固的夹持摩托车后架，以将摩托车牢固固定于包装箱内。
本实用新型的这种摩托车包装箱具有包装方便、牢靠、可重复使用等优点。
以下将结合附图来详细说明本实用新型的摩托车包装箱的实施例，图中
图1是本实用新型的立体分解示意图。
图2是本实用新型的立体组合图及其使用示意图。
图3是本实用新型的底框架立体图。
图4是本实用新型左侧视图。
图5是图4的A－A剖视图。
图6是图5的B－B剖视图。
图7是本实用新型的底框架与前、后、左、右框架的组合前立体关系图。
图8是本实用新型的上框架与前、后、左、右框架的组合前立体关系图。
图9是本实用新型的包装箱与摩托车的后架牢固组装的立体关系图。
图10是本实用新型有关与摩托车的后架牢固组装的立体分解构造图。
图11是本实用新型与摩托车的把手牢固组装的立体关系图。
图12是本实用新型有关与摩托车的把手牢固组装的立体分解构造图。
下面，将参阅附图，对本实用新型摩托车包装箱的一个实施例作出详细的说明。
如
图1、图2所示，本实用新型主要是由底框架1、前框架2A、后框架2B、左框架3A、右框架3B与上框架4等主要组件所构成。
其中，底框架1(请同时参阅图3)的四个框边11是由截面呈L形状的型钢所构成，而形成一可供前框架2A、后框架2B、左框架3A、右框架3B可嵌入的槽12，该四个框边11的底面设有若干的横向杆13，并设有四个万向转轮14，再于四个框边11的上面设有若干的纵向杆15，并于纵向杆15的后端各设有一U型槽16，利用该U型槽16可供摩托车5后车轮51的嵌入固定(请同时参阅图4)，其中该纵向杆15的数量可依整个包装箱的大小及包装摩托车的数量设计而增减，而本案附图是以可包装两轮摩托车为实施例)。又于四个框边11上面适当位置设有一横向杆17，并于该横向杆17上每对应一个U型槽16设有两个以适当间隔距离而设的X支架18，且令X支架18恰可对应置设于摩托车5底盘加强横杆52的下方，而利用X支架18可供摩托车5底盘加强横杆52的跨置(请同时参阅图4、图5、图6)。底框架1还包含有一固定杆1A，该固定杆1A的两端则设有一J型钩杆19，而J型钩杆19的上端经穿越固定杆1A，且设有螺纹并旋配有一螺帽10，则可利用固定杆1A的横置于摩托车5脚踏板53上方，配合J型钩杆19的钩掣于横向杆17的两端，并以旋锁螺帽10的旋紧，则可由横向杆17与固定杆1A共同夹持固定摩托车的脚踏板53于底框架1上。
前框架2A与后框架2B(请参阅
图1、图2)，是由四个框边21及一加强杆22所构成，该四个框边21的下框边在组合时嵌入于底框架1框边11的槽21内，并可再借由螺栓6施以旋锁固定(请同时参阅图7)，进而达到前框架2A、后框架2B与底框架1相互组合在一起。后框架2B上设有一横杆23，(请同时参阅图9、
图10)该横杆23的高度位置则恰对应于摩托车5的后架55，而该横杆23包含有上、下两夹片24、25等元件，该上、下夹片24、25之前、后端各设有夹口241、242、251、252，复上、下夹片24、25可借由螺栓26与螺帽261的旋锁，而令夹口241、251夹持于摩托车5的后架55；夹口242、252恰可夹持于后框架2B的横杆23上，进而将摩托车5的后架55牢固的与后框架2B组设在一起。
左框架3A与右框架3B(请参阅
图1、图2)也是由四个框边31、二支加强杆32及横设于加强杆32上端的横向杆33所组成，该四个框边31的下框边在组合时可嵌入于底框架1框边11的槽21内，并可再借由螺栓6施以旋锁固定(请同时参阅图5、图7)，而可达到左框架3A、右框架3B与底框架1相互组合在一起；再左框架3A、右框架3B的两侧框边31内侧面并各形成一凹槽34，该凹槽34则供前框架2A、后框架2B的两侧框边21嵌入，并可再借由螺栓6施以旋锁固定(请同时参阅图8)，进而可达到左框架3A、右框架3B与前框架2A、后框架2B的相互组合在一起。另外，在左框架3A与右框架3B间跨设有一横杆35(请同时参阅
图11、
图12)，该横杆35的位置恰对应于摩托车5的一把手54上方，横杆35包含有两夹片36、37与一悬吊架38等元件，其中，该两夹片36、37各设有一夹口361、371，两夹片36、37则可借由螺栓39与螺帽391的旋锁，而令夹口361、371夹持于摩托车5的一把手54上，而且，其中的夹片36上端可再以螺栓39与螺帽391的旋锁而与悬吊架38衔接组装，悬吊架38的上端可由螺栓39与螺帽391的旋锁固定组设于横杆35上，进而将摩托车5的把手54予以牢固的组装。
上框架4(请参阅
图1、图2)也是由四个框边41及于框边41内设有若干加强横杆42所构成，该四个框边41的下框面形成凹槽43，四个框边41的凹槽43可供前框架2A、后框架2B、左框架3A、右框架3B的上框边吻合嵌入，并可再通过螺栓6的旋锁，而令上框架4与前框架2A、后框架2B、左框架3A、右框架3B相互组合在一起(请同时参阅图8)，进而达到组合成一包装摩托车5的箱体。另于上框架4的四个角各设有一吊耳44，借由该吊耳44可穿置吊绳以方便吊搬的使用。
从以上的所述及附图所示的实施例中可知，本实用新型的各框架除了各以型钢制成单独的组件，而可方便的相互组合成一坚固的包装箱外，并可达到重复使用的目的，且亦可在方便的安装下施以牢固的固定摩托车，以减少搬运时碰撞所造成的损失。
权利要求一种摩托车包装箱，包括底框架、前框架、后框架、左框架、右框架与上框架，其中各框架是由型钢所构成，其特征在于底框架的四个框边上面各形成有一凹槽，可供与前、后、左、右框架的下框边嵌入组装；左、右框架的两侧框边内侧亦各形成凹槽，可供前、后框架的两侧框边嵌入组装；上框架的四个框边下面各形成凹槽，可供与前、后、左、右框架的上框边嵌入组装；同时各框架间并可再借由螺栓的旋锁固定，以构成一可方便安装使用及可重复使用的摩托车包装箱；而且在底框架上对应于摩托车后轮位设有一U型槽，可供摩托车后轮的嵌入固定，并于对应摩托车底盘加强横杆位设有一横向杆，且于横向杆上设有若干的X支架，可供摩托车底盘加强横杆的跨置，底框架包含有一固定杆，该固定杆的两端各设有一J型钩杆，借由J型钩杆可钩掣于横向杆两端，则可再配合螺帽的旋锁而将固定杆夹持固定于摩托车的脚踏板上；在左、右框架间横跨设有一固定摩托车把手的横杆，该横杆对应摩托车把手位经一悬吊架而设有两夹片，借由该两夹片可牢固的夹持摩托车把手；又，在后框架上设有一固定摩托车后架的横杆，该横杆对应摩托车后架位设有上、下两夹片，借由该两夹片可牢固的夹持摩托车后架，以将摩托车牢固固定于包装箱内。
专利摘要本实用新型为一种摩托车包装箱，包括底框架、前框架、后框架、左框架、右框架与上框架。在底框架上对应摩托车后轮位设有一U形槽，可供后轮置入定位。在对应摩托车底盘加强横杆处设有一横杆，其上设有若干X支架，可供底盘加强横杆跨置。底框架有一固定杆，利用它可夹持摩托车脚踏板。在左框架与右框架间横设有一横杆，在横杆对应车的把手处设有两夹片，可夹持固定车的把手。在对应车后架的后框架上设有两夹片，可夹持固定车后架，以使摩托车得以牢靠固定于包装箱内。
文档编号B65D85/68GK2161582SQ9321510
公开日1994年4月13日 申请日期1993年6月9日 优先权日1993年6月9日
发明者郭辉贵 申请人:信曜工业股份有限公司