液压直控压缩集装设备的制作方法

文档序号:4167623阅读:184来源:国知局
专利名称:液压直控压缩集装设备的制作方法
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,具体地说是液压直控压缩集装设备。
近年来,随着城乡人民生活的提高,生活垃圾比过去有了相当大的变化,即垃圾成份和容重的变化,导致了垃圾车装载运输的不足,致使运输成本上升。为解决此问题,便产生了一些压缩式中转站。如整车压缩,利用车体(配动力执行压缩的车箱)压缩式的或间接压缩式车箱。它们都能起到压缩垃圾的作用。其缺点是投入资金太大,结构复杂,维修困难,使用寿命短。与本发明最为接近的一种是将垃圾倾倒入土建推动槽内,然后将垃圾通过液压装置推入箱体门上相对较小的进入口内,垃圾进入箱体后产生垃圾挤压垃圾,虽然实现了压缩功能,但箱内垃圾的填实程度达不到理想的密实程度,效果不佳,运载问题还是没有得到确实解决,而且制造成本也很高。
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能按实际需要确保装填密实程度达到最佳,制造、维修、操作简便,成本低的液压直控压缩集装设备。
本实用新型是这样实现的液压直控压缩集装设备包括液压装置和集装箱,其特征在于液压装置由油缸,活塞、连接头、连接螺栓、套筒、推门轴头,卡紧装置组成,活塞杆头与连接头螺纹联接,连接螺栓又与连接头螺纹联接,套筒通过连接螺栓与活塞杆头连接,套筒与推门轴头配合联接,卡紧装置装于套筒上,液压装置固定于坑内固定架上,油缸与固定架连接固定,活塞与油缸配合安装。液压装置中的活塞杆头推动集装箱上的活动推门运动。
活动推门设在集装箱上,推门边缘上有滑轮和滑块以及导轴,它们通过联接件与推门联接。
卡紧装置由轴销、弹簧、调节塞和弹簧套构成,轴销与推门轴头接触,轴销上是弹簧,弹簧上是调节塞,均装于弹簧套内。
由于设备中采用了特殊联接器,使箱体中双功能推门能在液压轴向推力的作用下完成挤压功能,脱开联接器后,具有箱门翻转卸垃圾功能。由于整个系统能直接产生轴向推力,垃圾所承受挤压力大,故箱体填实度高,效果理想,能解决运载不足的能耗浪费问题。
本实用新型的设备还具有以下特点
1、制造成本低,比同类产品降低费用约45%。
2、结构精练,维修简单,操作方便,延长了使用寿命。本设备在压缩系统上有明显的差异,是一个带动力压缩缸的地面液压站,控制一组不带动力的压缩箱。而现有技术是一个不带动力压缩油缸的液压站,控制着一组带有多个油缸及各种阀、液压油缸等,其结构复杂,重量大,操作复杂,维修困难,造价高。
3、节约能耗,提高利用率。由于现有技术由于结构复杂,加重了空载重量,使实际装垃圾的吨位就有了限制,故利用率低。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详述,但不于附图所示。


图1为本实用新型的原理图图2为本实用新型的液压装置结构图图3为本实用新型的集装箱推门主视图图4为本实用新型的集装箱推门侧视图图5为本实用新型的集装箱推门的I部放大图图6为本实用新型的集装箱推门的A向视图图7为本实用新型的集装箱推门的B向视图图8为本实用新型的集装箱推门的II部放大图图9为本实用新型的集装箱推门的C-C剖面图图中,1-连接头,2-止头螺钉,3-套筒,4-连接螺栓,5-推门轴头,6-弹簧套,7-弹簧,8-调节塞,9-轴销,10-插销,11-滑轮,12-导轴,13-门体,14-滑块,15-活塞杆头,16-活塞,油缸-17,18-固定架。
实施例,如图所示,本实用新型主要由液压装置和集装箱构成,液压装置置于坑内固定位置,集装箱由吊车放入坑内与液压装置配合的位置。液压装置主要由油缸、活塞16、连接头1、连接螺栓4、套筒3、推门轴头5,卡紧装置组成。活塞杆头15与连接头1螺纹联接,连接螺栓4又与连接头1螺纹联接,套筒3通过连接螺栓4与活塞杆头15连接,套筒3与推门轴头5配合联接,卡紧装置装于套筒3上,液压装置固定于坑内固定架18上,油缸与固定架18连接固定,活塞与油缸配合安装。集装箱上设有活动推门,推门边缘上对称设有滑轮11和滑块14,通过转动轴和心轴与推门联接,底部有导轴12,嵌于推门槽13内。卡紧装置对称地装城套筒3上,卡紧装置由轴销9、弹簧7、调节塞8和弹簧套6构成,轴销与推门轴头接触,轴销9上是弹簧,弹簧上是调节塞8,均装于弹簧套内。
工作原理如
图1所示,当汽车进入垃圾中转站的车位后,首先松开汽车与垃圾集装箱的锁紧装置,起吊设备将空压缩箱从翻斗车上吊下放入坑内,随后打开箱上部的两个顶盖。运输垃圾的小车把收集来的垃圾倒入集装箱内,待满后,将顶部靠车头方向的第一道小门关闭。随即起动液压压缩系统,操纵油缸活塞向前,并利用活塞头部安装的联接器,灵活快捷地将箱体压缩双功能推门联接。按设计要求的压力推动推门使垃圾压缩,形成垃圾受轴向强力挤压,由松变实。油缸后退回位同时拉动挤压门也回位。箱内便产生空位,继续推动挤压,如此返复数次后,箱体就可达到装填密实度要求。油缸再次退回原始位置时,联接器便能自动脱开挤压门,关闭箱顶部的另外一道小门,起吊装置再将重箱吊入汽车内,关闭锁装置,而后把垃圾集装拉至处理场倾倒,此时推门又能自动转开卸出垃圾,而后执行下一个工作循环。
权利要求1.一种液压直控压缩集装设备,包括液压装置和集装箱,其特征在于液压装置由油缸(17),活塞(16)、连接头(1)、连接螺栓(4)、套筒(3)、推门轴头(5),卡紧装置组成,活塞杆头(15)与连接头(1)螺纹联接,连接螺栓(4)又与连接头(1)螺纹联接,套筒(3)通过连接螺栓(4)与活塞杆头(15)连接,套筒与推门轴头(5)配合联接,卡紧装置装于套筒(3)上,液压装置固定于坑内固定架(18)上,油缸与固定架(18)连接固定,活塞与油缸配合安装。
2.按权利要求1所述的液压直控压缩集装设备,其特征在于在集装箱上设有活动推门,推门边缘上设有滑轮(11)和滑块(14)以及导轴(12)它们通过联接件与推门联接。
3.按权利要求1所述的液压直控压缩集装设备,其特征在于卡紧装置由轴销(9)、弹簧(7)、调节塞(8)和弹簧套(6)构成,轴销(9)与推门轴头(5)接触,轴销上是弹簧(7),弹簧上是调节塞(8),均装于弹簧套(6)内。
专利摘要本实用新型是一种液压直控压缩集装设备。包括液压装置和集装箱,其特征在于液压装置由油缸(17),活塞(16)、连接头(1)、连接螺栓(4)、套筒(3)、推门轴头(5),卡紧装置组成,连接头(1)活塞杆头(15)和连接螺栓螺纹联接,套筒通过连接螺栓与活塞杆头连接,套筒与推门轴头配合联接,卡紧装置装于套筒上。本实用新型制造成本低,比同类产品降低费用约45%,其结构精练,维修简单,操作方便,延长了使用寿命,节约能耗,能提高利用率。
文档编号B65F3/00GK2374520SQ9821224
公开日2000年4月19日 申请日期1998年3月9日 优先权日1998年3月9日
发明者张福鑫, 卢俊虹 申请人:昆明市环境卫生机械厂
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