专利名称：混凝土运输罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土运输罐，尤其是一种便于运输的混凝土运输罐，特别实用于中小型电站、铁路、公路建设工程的施工使用。
据申请人所知，现有混凝土运输罐一般都是利用汽车的底盘作改装设计，将汽车的动力装置经改装增加液压传动机构，由液压传动机构带动罐体转动搅拌混凝土。这种运输罐存在的缺点一是改装设计复杂；二是设备投资太大；三是专用一台汽车，汽车利用率不高，是一种资源浪费。
本实用新型的目的是提出一种设备投资少，不用汽车动力也可以工作的混凝土运输罐。
实现上述目的的技术方案一种混凝土运输罐，包括罐体、螺旋叶片、托轮组、传动装置和底架，螺旋叶片固定在罐体内，罐体通过中心轴和托轮组支承在底架上，传动装置由减速电机、大、小链轮和链条组成，大链轮固定在罐体上，减速电机上的小链轮与大链轮之间通过链条联接。
螺旋叶片为三叶片。
罐体上置有工作梯。
罐体出料口下方有出料槽。
采用上述技术方案，由于没有专用汽车，不用液压传动机构，只需一台减速电动机和链条、链轮传动，设备投资仅有传统混凝土搅伴车投资的三分之一。
下面通过实施例详述本实用新型
图1是一种混凝土运输罐的结构示意图。
实施例参照
图1，一种混凝土运输罐，主要由罐体14、螺旋叶片10、传动装置和底架15组成，罐体14上方有进料口6、右端有出料口7、前后侧有工作梯5，进料口6上加盖7，出料口7上加盖16，罐体14出料口7下方有出料槽9，罐体14由钢板焊接而成，罐体14内设三条螺旋型叶片10，螺旋叶片10固定在罐体14内壁上，中心轴3通过法兰4与罐体14固定连接，中心轴3通过支承2支撑在底架15上，底架15上还有支承罐体14的托轮组11，传动装置由减速电机12、链条17和大链轮1、小链轮13组成，减速电机12固定在底架15上，大链轮1固定在罐体14外端的法兰上，减速电机12上的小链轮13、大链轮1之间通过链条13联接。当罐体14在减速电机12的带动下转动时，装于罐体14内的混凝上料浆在螺旋叶片10和罐壁的作用下，受推力、粘力和重力的作用下而作轴向运动、圆周运动和自由落体运动，从而实现混凝土的搅拌或出料。
权利要求1.一种混凝土运输罐，包括罐体、螺旋叶片、传动装置和底架，螺旋叶片固定在罐体内，罐体通过中心轴和托轮组支承在底架上，其特征在于传动装置由减速电机、大、小链轮和链条组成，大链轮固定在罐体上，减速电机上的小链轮与大链轮之间通过链条联接。
2.根据权利要求1所述的混凝土运输罐，其特征在于螺旋叶片为三叶片。
3.根据权利要求1所述的混凝土运输罐，其特征在于罐体上置有工作梯。
4.根据权利要求1所述的混凝土运输罐，其特征在于罐体出料口下方有出料槽。
专利摘要一种混凝土运输罐,包括罐体、螺旋叶片、托轮组、传动装置和底架,螺旋叶片固定在罐体内,罐体通过中心轴和托轮组支承在底架上,传动装置由减速电机、大、小链轮和链条组成,大链轮固定在罐体上,减速电机上的小链轮与大链轮之间通过链条联接。本实用新型由于没有专用汽车,不用液压传动机构,设备投资仅有传统混凝土运输车投资的三分之一,非常经济、实用。
文档编号B65D88/68GK2380538SQ9923213
公开日2000年5月31日 申请日期1999年7月15日 优先权日1999年7月15日
发明者周平 申请人:广汉金达隧道机械有限公司