用于运输例如卷筒的柱形货物的类集装箱货物运输单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于运输例如卷筒的柱形货物的类集装箱货物运输单元，该货物运输单元包括沿着货物运输单元的纵向方向延伸的第一侧部和与第一侧部相对的第二侧部，横向于货物运输单元的纵向方向的第一端部和与第一端部相对的第二端部，沿着货物运输单元的纵向方向并且包括用于在其倾斜的上表面上支承柱形货物的倾斜支承壁的槽部，从下方支承槽部并且包括从下面支承槽部的倾斜支承壁且彼此沿货物运输单元的纵向方向间隔的多个横向支承件的框架结构，成形为与槽部的倾斜支承壁一致以用于沿着货物运输单元的横向方向在它们长度的至少绝大部分上支承倾斜支承壁的横向支承件的倾斜的上边缘，以及包括沿着货物运输单元的纵向方向延伸的第一纵向边缘轮廓件和与第一纵向边缘轮廓件相对地定位的第二纵向边缘轮廓件的底部结构。
【背景技术】
[0002]从文献W02010/142854A1已知以上类型的货物运输单元。制造这种已知的包括槽部的货物运输单元和其他这种已知的货物运输单元的是非常难的并且耗时的，因为它们包括多个大的纵向斜支承件，该多个大的纵向斜支承件过于笨重而难于处理。这些支承件是由板材制成的并且布置成在横向支承件之间以用于从底面支承槽部并且在它们的下端部加上边缘以便形成货物运输单元的纵向边缘轮廓件。已知的设置有槽部的货物运输单元的制造需要切边和焊接许多部件和精确的配合部件以使得货物运输单元的尺寸和强度如所期望的一样。
【发明内容】
[0003]本发明的一个目的是提供一种类似于集装箱的货物运输单元，该货物运输单元的框架结构是特别容易且快速地制造成极其牢固的以便使得货物运输单元能够负载重的货物,例如多个重的钢制卷筒,每个该卷筒的重量例如为20t。
[0004]为了实现该目的，根据本发明的货物运输单元的特征在于，第一纵向边缘轮廓件和第二纵向边缘轮廓件均是由包括从货物运输单元的第一端部延伸至货物运输单元的第二端部的连续无缝结构的轮廓件制成，以及，横向支承件包括从第一纵向边缘轮廓件延伸至第二纵向边缘轮廓件并且位于纵向边缘轮廓件的高度水平处的下部部分，该下部部分在它的第一端部焊接至第一纵向边缘轮廓件并且在它的相对的第二端部焊接至第二纵向边缘轮廓件。本文中连续无缝结构指的是既没有设置焊缝又没有设置例如螺栓的其他紧固装置的结构，用于实现结构的必要强度和纵向边缘轮廓件的所需要的长度。所述无缝结构可例如为沿着货物运输单元的整个长度延伸的U形轮廓件(U形梁)或仅仅为U形轮廓件的一侧。
[0005]根据本发明的货物运输单元的出发点和基于货物运输单元的理念为一出于使货物运输单元更容易制造的目的一不再考虑通常采用的从货物运输单元的一端延伸至另一端并且从下方支承槽部的多个纵向斜支承件，所述斜支承件布置在横向支承件之间并且从槽部的下表面延伸至货物运输单元的下边缘，还在斜支承件的下边缘处给斜支承件加边缘以便形成包括在货物运输单元的底部结构中的纵向边缘轮廓件，并且以新颖的横向支承件和纵向边缘轮廓件替代这些纵向斜支承件。
[0006]在所附的从属权利要求中公开了根据本发明的货物运输单元的优选实施例。
[0007]根据本发明的货物运输单元的最大优点之一是，它的框架结构特别容易且快速地被制造成牢固的且尺寸精确的，因此还使得制造能够以连续生产的方式实施。
【附图说明】
[0008]现结合附图并且借助于优选的实施例更详细地描述本发明，在附图中:
[0009]图1示出根据本发明的货物运输单元的整体视图，
[0010]图2示出从图1中箭头A的方向看去时图1的货物运输单元，
[0011]图3为示出从下方倾斜地看去时图1的货物运输单元的底部结构的轴测图，
[0012]图4为示出货物运输单元的内部的轴测图，
[0013]图5为示出沿着图1的截面V-V剖开的视图，
[0014]图6示出当沿着槽部的纵向方向看去时图1至5的货物运输单元的槽部的支承壁的倾斜的上部，和布置在槽部上的并且具有固定在轮廓件上的轨道的轮廓件，
[0015]图7示出从下面看去时图1的货物运输单元，
[0016]图8示出沿着图7的截面VII1-VIII剖开的视图，
[0017]图9至11分别为(当沿着图7中箭头B的方向看去时)包括在货物运输单元的框架结构中的横向支承件的正视图、侧视图和俯视图，
[0018]图12至14通过以与图9至11中所示出的横向支承件一致的视角分别示出包括在货物运输单元的框架结构中的横向支承件的正视图、侧视图和俯视图，示出货物运输单元的第二实施例，
[0019]图15涉及由图12至14示出的货物运输单元的实施例，该图示出与图6中所示出的货物运输单元一致的结构。
【具体实施方式】
[0020]图1和图2分别为根据本发明以集装箱形式的货物运输单元的侧视图和端视图(在从图1中箭头A的方向上看时)。该集装箱包括大体由附图标记I表示的框架结构、作为集装箱的侧壁的相对侧部2、3(分别为第一侧部2和第二侧部3)、和第一端部4与相对于第一端部相对地定位的第二端部5。集装箱的侧壁以虚线示出。框架结构I从下面支承集装箱的槽部8。槽部8设置成用于支承例如卷筒的待运输的柱形货物15，该槽部8包括倾斜支承壁8a、8b，参见图2。槽部8的倾斜支承壁8a、8b的上表面形成用于支承柱形货物15的支承面。多个横向支承件7布置在支承壁8a、8b的下方，沿着集装箱的纵向方向彼此隔开，参见图1。根据集装箱的长度，横向支承件7的数量通常为四个到七个。在图1至8的实施例中，横向支承件7的数量是五个。这些横向支承件由板材制成。横向支承件7包括倾斜的上边缘，该倾斜的上边缘成形成与槽部的倾斜支承壁8a、8b —致,参见图9,其中横向支承件的倾斜的上边缘由附图标记103a和103b所指代并且以虚线绘出槽部。横向支承件的上边缘103a、103b焊接至槽部8的支承壁8a、8b的下表面。
[0021]框架结构I优选还包括纵向支承件130，该纵向支承件130布置在槽部的倾斜支承壁8a、8b的下方、焊接至支承壁8a、8b的下表面并且设置成沿着集装箱的纵向方向。纵向支承件130可在图3中清楚地看到，该图3示出没有侧壁的集装箱以便更好地示出集装箱的框架结构。图1、2和5仅仅示出纵向支承件130的一些。图5示出沿集装箱的纵向方向见到的纵向支承件130。纵向支承件130布置在横向支承件7之间，并且它们从槽部8的第一端部延伸至槽部8的相对端部。在附图中示出的实施例中，从集装箱的一个端部延伸至集装箱的另一端部的纵向支承件130为由八个排成一行的纵向部件组成的多元件零件。纵向支承件130的目的是防止槽部8的支承壁8a、8b弯曲(屈曲)。纵向支承件130的横截面遵循V形。支承件130的横截面的形状不重要。因此替代地，纵向支承件130的横截面可遵循例如U、I或H的形状。应当注意到的是关于这一点，在图12的实施例中，纵向支承件130’是直的平面(平坦)板件，该板件的平面大体垂直于槽部的支承壁8a’、8b’并焊接30’至槽部的倾斜支承壁8a’和Sb’的下表面。同样在图1-11的实施例中，这样的板件可起到纵向支承件的作用。
[0022]集装箱的底部结构10包括从集装箱的一个端部4延伸到集装箱的另一个端部的纵向边缘轮廓件25、26 (分别为第一边缘轮廓件25和第二边缘轮廓件26)，由图3和9最佳示出。图1仅示出第一纵向边缘轮廓件25,但是图3还示出位于与第一纵向边缘轮廓件25相对的位置的第二纵向边缘轮廓件26。边缘轮廓件25、26由连续无缝的轮廓件形成，连续无缝的轮廓件的截面遵循U形。因此，边缘轮廓件25、26以统一一致的(连续的)无缝的结构从集装箱的端部4延伸至端部5。边缘轮廓件25、26从集装箱的侧部2、3向上向外开口。替代地，边缘轮廓件25、26可例如具有矩形截面。边缘轮廓件25、26是由一个元件组成的常用的轮廓件并且没有设置横向焊缝。集装箱的侧部2、3设置有叉槽13以使集装箱能由叉车(未示出)升起。叉槽13由位于与边缘轮廓件25、26横贯的位置并且为了叉槽13而焊接至边缘轮廓件25、26中开口的轮廓件形成。在叉槽13的顶部布置有三角形横向支承零件73a、73b，该三角形横向支承零件73a、73b形成横向支承件7的上部部分并且从下面支承槽部8，在这种情况下，叉槽13和所述三角形横向支承零件73a、73b形成横向支承件7。在图1至8的实施例中(特别地参照图3)，这种设置有叉槽13的横向支承件7的数量为两个。
[0023]集装箱的底部结构10的所有角部均设置有用