船用管材专用吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及吊具制造技术领域，尤其是一种用于工程船上进行管材吊装的专用吊具。
【背景技术】
[0002]目前市场上管材的吊装主要有三种方法，第一种为手工操作使用吊带的捆绑式，该方式工作效率低；第二种为使用一种自动剪式钢管夹具对管材进行吊装，该夹具自重重，外形尺寸较大；第三种为使用一种磁吸式钢管吊具，该吊具存在磁吸力小，影响吊装安全的缺陷。上述三种吊具只适合于陆地上使用，而工程船在遭遇风浪时夹板会晃动，采用三种吊具进行管材的吊装均存在安全隐患，因此，如何找到一种适用于船用管材吊装的吊具是吊具制造从业者首先要解决的首要问题。
【发明内容】
[0003]本发明所解决的问题是提供一种船用管材专用吊具，以解决现有的吊具在工程船上吊装管材存在安全隐患的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:这种船用管材专用吊具包括有吊钩，有一个至少设有两个滑轮组的吊梁，所述吊梁于两端通过铰接轴铰接有摆杆，所述摆杆的一端设有与蜗杆啮合连接的涡轮部，所述蜗杆通过减速器与电动机连接，所述摆杆的另一端与所述吊钩固定连接。
[0005]上述船用管材专用吊具技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述吊梁为中空的箱形体梁，所述蜗杆通过轴承竖直装在所述箱形体梁上。
[0006]进一步的:所述滑轮组具有滑轮，滑轮通过铰轴座装在所述吊梁上。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于吊钩吊通过铰接轴和摆杆的的涡轮部与蜗杆啮合连接，蜗杆通过减速器与电动机连接，电动机可通过蜗杆驱动两侧的吊钩同时绕铰接轴向内摆动和向外摆动，达到吊装作业时自动松钩、上钩的目的，无需辅助人员操作，可大大提高工作效率；2、当两侧的吊钩同时铰接轴向内摆动上钩吊装管材到位，蜗杆停止移动，蜗轮与蜗杆仍相互啮合、自锁，安全性高；因此，无需增加刹车装置，简化了传动装置。
【附图说明】
[0008]图1是本发明实施例的结构示意图。
[0009]图2是图1的A处的局部放大图。
[0010]图3是本发明实施例的滑轮组的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图实例对本发明作进一步详述: 如图1和图2所示的船用管材专用吊具包括有吊钩4，本实施例有一个设有两个滑轮组2的吊梁1，吊梁I为中空的箱形体梁，滑轮组2具有滑轮2-1，滑轮通过铰轴座2-2装在吊梁I上；在吊梁I两端分别通过铰接轴9铰接有一根摆杆5，摆杆5的一端设有涡轮部，涡轮部通过螺栓装在摆杆5的一端，涡轮部与蜗杆8啮合连接，两根蜗杆8自上而下穿过箱形体梁并通过轴承竖直安装在箱形体梁的两端；蜗杆8通过减速器7与电动机6连接，摆杆5的另一端通过铆钉与吊钩4固定连接。
[0012]工作时，吊梁I通过绕在滑轮上的链条挂吊在起重机的起升系统上，吊装管材10时，将两个吊钩4靠近管材10两端管口，电动机6通过蜗杆8驱动两侧的吊钩4同时绕铰接轴9向内摆动，钩进管口，即可吊起管材10，无需辅助人员操作，可大大提高工作效率；另夕卜，当两侧的吊钩4同时铰接轴9向内摆动到位，蜗杆8停止移动，蜗轮部与蜗杆8仍相互啮合、自锁；因此，无需增加刹车装置，简化了传动装置。
【主权项】
1.一种船用管材专用吊具，包括有吊钩(4)，其特征在于:有一个至少设有两个滑轮组(2 )的吊梁(I)，所述吊梁(I)于两端通过铰接轴(9 )铰接有摆杆(5 )，所述摆杆(5 )的一端设有与蜗杆(8 )啮合连接的涡轮部，所述蜗杆(8 )通过减速器(7 )与电动机(6 )连接，所述摆杆(5)的另一端与所述吊钩(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的船用管材专用吊具，其特征在于:所述吊梁(I)为中空的箱形体梁，所述蜗杆(8)通过轴承竖直装在所述箱形体梁上。
3.根据权利要求1或2所述的船用管材专用吊具，其特征在于:所述滑轮组(2)具有滑轮，滑轮通过铰轴座装在所述吊梁(I)上。
【专利摘要】本发明公开了一种船用管材专用吊具，涉及吊具制造技术领域，包括有吊钩，有一个至少设有两个滑轮组的吊梁，所述吊梁于两端通过铰接轴铰接有摆杆，所述摆杆的一端设有与蜗杆啮合连接的涡轮部，所述蜗杆通过减速器与电动机连接，所述摆杆的另一端与所述吊钩固定连接。与现有技术相比，本发明可以解决现有的吊具在工程船上使用存在安全隐患的问题。
【IPC分类】B66C1-28
【公开号】CN104627819
【申请号】CN201510045905
【发明人】郭小飞, 赵旭, 胡志德, 李研
【申请人】中船华南船舶机械有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月29日