输送小车组、随行连接装置及空中摩擦输送系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种输送机械设备，具体涉及一种输送小车组、随行连接装置及空中摩擦输送系统。
【背景技术】
[0002]摩擦输送线以结构简单、运行稳定、维护方便、节约能源、低噪声和无油污等优点为广泛应用于机械化输送领域。例如:汽车生产线。
[0003]在汽车生产线上摩擦输送线主要应用的范围为:焊装白车身到涂装车间的输送和存储线、涂装前处理线，涂装PVC线，涂装喷蜡线，涂装到总装油漆车身输送存储线、总装底盘装配线以及车门分装线等。
[0004]所述摩擦输送线包括地面摩擦输送线和空中摩擦输送线。在该些摩擦输送线上设置有输送小车，输送小车上设置有摩擦轮，当摩擦轮旋转的时候，输送小车通过摩擦轮与输送轨道侧面产生的摩擦力而向前移动。
[0005]为保证输送小车组随行稳定性，现有技术在输送小车之间设置有上下相扣的连接装置A，如图1所示，但是该连接装置A会在输送小车之间发生较大冲击力的作用下产生脱钩现象，造成随行小车脱节，导致输送线断线。
[0006]如何提供一种随行连接装置，在输送小车之间发生较大冲击力的作用下，仍然保持连接，成为本领域技术人员需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0007]本发明提供一种输送小车组、随行连接装置及空中摩擦输送系统，以解决上述技术问题。
[0008]本发明提供一种输送小车组，包括:沿运行方向依次排列的至少两个小车；在相邻两小车相对端之间设置有随行连接装置，所述随行连接装置包括:挂钩以及与所述挂钩配合的挂扣；所述挂扣与挂钩分别设置于相邻两小车的前车后端和后车前端；其中
[0009]所述挂钩包括钩柄和固设于所述钩柄一端的弯钩部，所述挂钩通过其钩柄固设于所述后车前端，并由所述后车向前端前车方向延伸；
[0010]所述挂扣包括挂臂和挂轴，所述挂臂通过连接轴设置于所述前车后端，所述连接轴的轴线与小车运行方向平行且沿纵向方向延伸；所述挂臂由所述前车后端向后车方向延伸，在延伸的自由端设置有所述挂轴，所述挂轴与所述挂钩弯钩部内括相配合；
[0011]连接时，所述挂轴在挂臂绕其所述连接轴的转动下，落入所述挂钩弯钩部内，使得相邻前车与后车相连接；脱开时，所述挂扣与落入时相反方向转动，使得挂轴脱离弯钩部。
[0012]优选的，在所述相邻两小车的前车前端也设置有所述挂钩，和/或，在所述相邻两小车的后车后端也设置有所述挂扣。
[0013]优选的，所述挂钩通过挂钩底板与所述后车的前端固定；所述挂扣通过挂扣底板与所述前车的后端固定。
[0014]优选的，所述挂臂包括:固定挂臂和活动挂臂，所述固定挂臂分别相对竖直设置于所述挂扣底板的两侧；所述活动挂臂通过所述连接轴分别与所述挂扣底板两侧的所述固定挂臂连接，所述挂轴通过设置在所述活动挂臂上的连接孔，将相对的两个所述活动挂臂连接。
[0015]优选的，所述固定挂臂与所述挂扣底板为一体成型的结构，所述挂钩底板与所述钩柄为一体成型的结构。
[0016]优选的，所述挂臂包括:定位板以及与所述定位板相配合的定位块，所述定位板的一端设置于所述活动挂臂靠近所述连接轴的一侧，另一端向所述固定挂臂的方向延伸；所述定位块设置于所述挂扣底板的下表面，能够与所述定位板相抵接，使所述活动挂臂在所述挂轴落入至弯钩部内时的位置与所述挂轴脱离弯钩部时的位置相同。
[0017]优选的，包括:调整块，设置于所述定位板靠近所述定位块的一侧，并与所述定位块相对，调整所述定位板与所述定位块之间的距离。
[0018]优选的，包括:前推头和/或后推头，所述前推头设置于所述挂钩底板上方时，其向所述挂扣方向延伸；或所述后推头设置于所述挂扣底板的上方时，其向所述挂钩方向延伸；或所述前推头设置于所述挂钩底板上方，所述后推头设置于所述挂扣底板的上方时，所述前推头能够伸入至所述后推头与所述挂扣底板之间或者所述后推头能够伸入至所述前推头与所述挂钩底板之间。
[0019]优选的，所述挂臂包括:弹性部件，设置于所述连接轴上，限定所述活动挂臂的活动范围，使所述挂轴在弹力的作用下定位于预设的位置处。
[0020]优选的，包括:滚轮，设置于所述挂轴的一端，以及与所述滚轮配合的脱钩轨道，所述脱钩轨道设置于脱钩工位段；所述脱钩轨道为弧形轨道，且所述弧形轨道的弧形凸起面朝向所述滚轮的方向，所述弧形凸起高度范围满足所述滚轮被支撑后使所述挂轴能够位于所述弯钩部顶部上方。
[0021]优选的，所述弯钩部具有迂回端，所述迂回端向所述后车运行方向的反方向延伸，且所述迂回端的长度满足所述挂轴能够落入至所述弯钩部内。
[0022]优选的，在所述前车和后车上分别设置有连接杆，所述连接杆的长度方向与所述前/后车运行方向相同，所述挂扣设置于所述前车连接杆后端的下表面，所述挂钩设置于所述后车连接杆前端的下表面。
[0023]优选的，所述前车和后车的摩擦轮为尼龙轮。
[0024]本发明还提供一种随行连接装置，包括:挂钩以及与所述挂钩配合的挂扣；所述挂扣与挂钩分别设置于相邻两小车的前车后端和后车前端；
[0025]其中，所述挂钩包括钩柄和固设于所述钩柄一端的弯钩部，所述挂钩通过其钩柄固设于所述后车前端，并由所述后车向前端前车方向延伸；
[0026]所述挂扣包括挂臂和挂轴，所述挂臂通过相对于小车运行方向垂直的轴设置于所述前车后端，且所述连接轴的轴线沿纵向延伸；所述挂臂由所述前车后端向后车方向延伸，在延伸的自由端设置有所述挂轴，所述挂轴与所述挂钩弯钩部内括相配合；
[0027]连接时，所述挂轴在挂臂绕所述连接轴的转动下，落入所述挂钩弯钩部内，使得相邻前车与后车相连接；脱开时，所述挂扣与落入时相反方向转动，使得挂轴脱离弯钩部。
[0028]优选的，所述挂钩通过挂钩底板与所述后车的前端固定；所述挂扣通过挂扣底板与所述前车的后端固定。
[0029]本发明还提供一种空中摩擦输送系统，该系统采用如上所述的输送小车组，以及采用如上所述的随行连接装置。
[0030]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0031]本发明提供的输送小车组，在相邻的两个小车的相对端之间设置有随行连接装置，即:在前车设置挂扣，在后车设置挂钩，所述后车上设置的挂钩的弯钩部能够在后车的运行下与前车的挂轴相抵持，并在后车推动力的作用下，使挂轴能够沿所述弯钩部向其顶部方向移动，并在二者抵接面消失后，挂轴在外力的作用下能够落入至挂钩弯钩部内括内；由于挂轴是在外力的作用下落入至弯钩部内，因此，在弯钩部内的挂轴仍然保持者该外力，并使挂轴与弯钩部的配合更加紧密稳固，当小车组在运行中出现较大冲击力时，挂轴所受到的冲击力与挂轴所受的外力相互抵消或者挂轴所受的外力大于所述冲击力，因此，避免挂轴与挂钩之间发生脱钩现象的发生，提高输送小车随行的可靠性和稳定性。
【附图说明】
[0032]图1是现有技术中输送小车的结构示意图；
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