一种高速线材运输线驱动链的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种高速线材运输线驱动链。
【背景技术】
[0002]目前，面对钢铁行业日益严峻形势，为提升竞争能力，国内各高速线材生产厂家纷纷调整产品结构，生产高附加值、大规格产品线材，主要钢种为弹簧钢、冷镦钢、易切削钢、工具钢等高端产品，产品规格由直径Φ5.5?Φ16πιπι扩展为Φ5.5?Φ40πιπι，卷重由原来的1.7吨增加至2.1吨以上。
[0003]P/F线即驱动-游动运输线是高速线材生产线的重要组成部分，其本体是积式悬挂式输送机，线材盘卷悬挂在输送机上，在动力系统的驱动下，完成线材盘卷的积放、运输、冷却、打包、称重、卸卷等工艺。P/F线的动力系统由电机、减速器、机架、驱动链等组成。电机通过减速机，带动驱动链上的驱动爪，将动力传递于P/F线牵引链，从而实现P/F线牵引链带动悬挂式运输机运行。
[0004]由于现有的驱动链负载较低，随着高线卷重的增加，现有驱动链经常出现因负载过重而引起链条断裂事故，不仅影响线卷输送过程，降低输送效率，而且容易导致线材盘卷性能不合格，影响产品质量。可见，现有技术中的高速线材P/F线驱动链存在负载较低的技术问题。
【发明内容】
[0005]本发明实施例提供一种高速线材运输线驱动链，用于解决现有技术中高速线材P/F线驱动链负载较低的技术问题，提高驱动链的负载能力。
[0006]本申请实施例提供一种高速线材运输线驱动链，所述驱动链为短节距单排滚子链结构，所述驱动链包括:
[0007]链条节，包含内链板和外链板，所述内链板与所述外链板间隔排列；
[0008]销轴，所述销轴的两端分别与所述内链板与所述外链板铆接，所述销轴由20CrMnTiH材料制成，所述销轴的直径大于16mm ；
[0009]滚子，套设在所述销轴上，能够相对所述销轴转动，所述滚子的直径大于30mm ;
[0010]驱动爪，与所述链条节铆接，用于插入牵引链的链节之间，以驱动所述牵引链运动。
[0011]可选的，所述链条节的节距具体为57mm。
[0012]可选的，所述滚子的直径具体为36mm。
[0013]可选的，所述销轴的直径具体为19.85mm。
[0014]可选的，所述内链板和所述外链板的材质选用45Mn钢板，其中，所述内链板和所述外链板的热处理过程进行了保护气氛渗碳处理。
[0015]本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果:
[0016]通过采用短节距单排滚子链结构，将内链板和外链板与销轴铆接，增大销轴和滚子的直径，及采用20CrMnTiH材质的销轴，提升了驱动链的抗拉强度、传动稳定性及承载能力，解决了现有技术中高速线材P/F线驱动链负载较低的技术问题，提高了驱动链的负载能力。
【附图说明】
[0017]图1为本申请实施例提供的一种高速线材运输线驱动链的俯视图；
[0018]图2为本申请实施例提供的一种高速线材运输线驱动链的正视图。
【具体实施方式】
[0019]在本申请实施例提供的技术方案中，通过采用短节距单排滚子链结构，将内链板和外链板与销轴铆接，增大销轴和滚子的直径，及采用20CrMnTiH材质的销轴，提升了驱动链的抗拉强度、传动稳定性及承载能力，解决了现有技术中高速线材P/F线驱动链负载较低的技术问题，提高了驱动链的负载能力。
[0020]下面结合附图对本申请实施例技术方案的主要实现原理、【具体实施方式】及其对应能够达到的有益效果进行详细的阐述。
[0021]实施例
[0022]请参考图1和图2，本申请实施例提供了一种高速线材运输线驱动链，所述驱动链为短节距单排滚子链结构，所述驱动链包括:
[0023]链条节，包含内链板11和外链板12，所述内链板11与所述外链板12间隔排列；
[0024]销轴20，所述销轴20的两端分别与所述内链板11与所述外链板12铆接，所述销轴20由20CrMnTiH材料制成，所述销轴20的直径大于16mm ；
[0025]滚子30，套设在所述销轴20上，能够相对所述销轴20转动，所述滚子30的直径大于 31mm ；
[0026]驱动爪40，与所述链条节铆接，用于插入牵引链的链节之间，以驱动所述牵引链运动。
[0027]本申请实施例提供的驱动链为重载驱动链，用于适应大盘卷(3 2.1吨)P/F线重载驱动。为了增强驱动链的负载能力，驱动链采用精密短节距单排滚子链结构形式，整根链条由若干个链条节组成。其中，国家标准GB规定节距p〈76.1mm的为短节距。为了进一步增强驱动链的稳定性，链条节的节距具体可以设置为57_。
[0028]为提高驱动链抗拉强度，销轴20的两端分别与内链板11与外链板12铆接。同时，增大驱动链的销轴20和滚子30的直径，即销轴20的直径设置在16mm以上、滚子30的直径设置在31mm以上。具体的，销轴20的直径可以设置为19.85mm，滚子30的直径可以设置为 36mm。
[0029]在选材上，销轴20的材料选用20CrMnTiH钢替代原来的20CrMnMo，20CrMnTiH是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，正火后可切削性良好，适用于制造截面〈30_的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，经测试，其链条拉伸载荷可提高13% -18%。内链板11和外链板12的材质选用45Mn钢板，45Mn具有较高的强度、硬度、耐磨性及良好的韧性，用以提高内外链板的抗拉强度和韧性。
[0030]在具体实施过程中，本申请实施例提供的重载驱动链的生产工艺流程包括:热处理、渗碳、淬火、回火、发黑、发蓝、喷丸、磷化、镀镍、镀锌、上油、上脂及质检。其中，在热处理过程中，采用连续式网带渗碳炉，对内链板11和外链板12进行保护气氛渗碳处理，从而避免链板淬火回火后出现脆性断裂或表面硬度偏低现象。
[0031]上述实施例中提供的适应大卷重(3 2.1吨)的P/F线驱动链由内链板、外链板、滚子、销轴及驱动爪等组成，主要应用于P/F线输送系统驱动装置，利用链条上的驱动爪将电机动力传递于P/F线牵引链条，从而实现P/F线链条带动车组运行。该重载驱动链由若干链条节组成，链条节包括内链板和外链板，内链板和外链板间隔排列，内外链板材质选用45Mn钢板，热处理过程中采用气氛保护进行渗碳处理，销轴材料选用20CrMnTiH，并在链条节上设置有驱动爪，同时加大销轴和滚子直径，提高其强度、承载力和可靠性，解决了现有技术中高速线材P/F线驱动链负载较低的技术问题，提高了驱动链的负载能力。
[0032]尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0033]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种高速线材运输线驱动链，其特征在于，所述驱动链为短节距单排滚子链结构，所述驱动链包括: 链条节，包含内链板和外链板，所述内链板与所述外链板间隔排列； 销轴，所述销轴的两端分别与所述内链板与所述外链板铆接，所述销轴由20CrMnTiH材料制成，所述销轴的直径大于16_ ； 滚子，套设在所述销轴上，能够相对所述销轴转动，所述滚子的直径大于30mm ; 驱动爪，与所述链条节铆接，用于插入牵引链的链节之间，以驱动所述牵引链运动。2.如权利要求1所述的驱动链，其特征在于，所述链条节的节距具体为57mm。3.如权利要求1所述的驱动链，其特征在于，所述滚子的直径具体为36mm。4.如权利要求3所述的驱动链，其特征在于，所述销轴的直径具体为19.85mm。5.如权利要求1?4任一所述的驱动链，其特征在于，所述内链板和所述外链板的材质选用45Mn钢板，其中，所述内链板和所述外链板的热处理过程进行了保护气氛渗碳处理。
【专利摘要】本发明公开了一种高速线材运输线驱动链，所述驱动链为短节距单排滚子链结构，所述驱动链包括：链条节，包含内链板和外链板，所述内链板与所述外链板间隔排列；销轴，所述销轴的两端分别与所述内链板与所述外链板铆接，所述销轴由20CrMnTiH材料制成，所述销轴的直径大于16mm；滚子，套设在所述销轴上，能够相对所述销轴转动，所述滚子的直径大于30mm；驱动爪，与所述链条节铆接，用于插入牵引链的链节之间，以驱动所述牵引链运动。上述技术方案中，通过采用短节距单排滚子链结构，增大销轴和滚子的直径，及采用20CrMnTiH材质的销轴，提升了驱动链的抗拉强度、传动稳定性及承载能力，解决了现有技术中高速线材P/F线驱动链负载较低的技术问题，提高了驱动链的负载能力。
【IPC分类】B65G17/42, B65G17/20
【公开号】CN105035641
【申请号】CN201510430965
【发明人】张雪荣, 黄汉东, 严开勇, 高江明, 陈燕才, 李飞, 韩东伟, 吴标, 于会林, 杨海江, 曹攀
【申请人】武汉钢铁(集团)公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月21日