用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及垃圾处理设备领域，特别涉及一种用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架。
【背景技术】
[0002]分离式垃圾压缩转运站拉臂车一般由垃圾压缩机、专用拉臂装置、垃圾装载车厢、汽车底盘等共同组成的设备。专用拉臂装置一般通过垃圾装载车厢前门上的挂钩装置将车厢拖至汽车底盘上。
[0003]如中国专利申请号为200420076085.3公开的一种分离式垃圾站拉臂车挂钩装置，挂钩总成由旋转轴和轴套、挂钩、挂钩转动架、挂钩固定架构成，拉臂通过挂钩将车厢拖至汽车底盘上，但是，拉臂车在行驶过程中，因车厢和底盘是分离的，若遇到颠簸的路面，车厢可能会发生上下晃动的情况发生，而且挂钩转动架也会随着车厢的晃动发生相对旋转，当车厢晃动剧烈时，还有可能造成挂钩脱离拉臂的现象发生。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，从而克服当车厢晃动剧烈时，可能造成挂钩脱离拉臂的缺点。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，由两个摆动架侧板、挂钩组成，该挂钩摆动架铰接于车厢上，其中，还包括:固定板，其设于所述摆动架侧板上，该固定板上设有第一卡止部和第二卡止部；卡止孔，其当所述挂钩摆动架呈收拢状态时能够与所述第一卡止部相对应；当所述挂钩摆动架呈张开状态时，该卡止孔与所述第二卡止部相对应；以及卡止件，其设于所述卡止孔处，并能够与所述第一卡止部和所述第二卡止部相卡。
[0007]上述技术方案中，所述固定板呈弧形。
[0008]上述技术方案中，所述第一卡止部和所述第二卡止部为开设于所述固定板两端的弧形凹槽。
[0009]上述技术方案中，所述卡止件为插销。
[0010]上述技术方案中，所述两个摆动架侧板之间设有加强板。
[0011 ] 上述技术方案中，所述两个摆动架侧板的后端设有比重块。
[0012]上述技术方案中，还包括一挂钩固定架，用于对挂钩摆动架呈收拢状态时或呈张开状态时进行旋转限位。
[0013]上述技术方案中，所述挂钩摆动架通过旋转轴铰接于所述车厢上，所述旋转轴上设有加强套。
[0014]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:
[0015]1.本发明中的挂钩摆动架，通过将带有卡位槽的固定板设于摆动架侧板上，并利用卡止件(插销)对卡位槽进行锁死，防止挂钩摆动架旋转，即使车厢产生强烈晃动，挂钩摆动架不会与拉臂产生相对旋转，使挂钩摆动架牢牢套于拉臂上，避免强烈晃动造成挂钩脱离拉臂的现象，安全可靠。
[0016]2.引入挂钩固定架，其能使挂钩摆动架的旋转角度更合理。
【附图说明】
[0017]图1是根据本发明的挂钩摆动架的动作示意图。
[0018]图2是根据本发明的挂钩摆动架的主视结构图。
[0019]图3是根据本发明的挂钩摆动架的张开动作示意图。
[0020]图4是根据本发明的挂钩摆动架的收拢动作示意图。
[0021]图5是根据本发明的挂钩摆动架的第一结构示意图。
[0022]图6是根据本发明的挂钩摆动架的第二结构示意图。
[0023]图7是根据本发明的挂钩摆动架的第三结构示意图。
[0024]图8是根据本发明的挂钩摆动架的第一使用状态图。
[0025]图9是根据本发明的挂钩摆动架的第二使用状态图。
[0026]主要附图标记说明:
[0027]1-拉臂车，2-车厢，3-拉臂，4-挂钩固定架，5-挂钩摆动架，51-挂钩，52-固定板，53-卡止孔，54-卡止件，55-旋转轴，56-比重块，57-第一^^止部，58-第二卡止部，59-摆动架侧板，510-加强板，511-加强套。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0029]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0030]如图1至图9所示，根据本发明【具体实施方式】的一种用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架5，由两个摆动架侧板59、挂钩51组成，为加固两个摆动架侧板59，在两个摆动架侧板59之间设有加强板510。该挂钩摆动架5通过旋转轴55铰接于车厢2上，旋转轴55上设有加强套511。其中，该挂钩摆动架5还包括:固定板52、卡止孔53、卡止件54以及挂钩固定架4 ;固定板52设于摆动架侧板59上，如图5所示，该固定板52上设有第一卡止部57和第二卡止部58 ;更为具体地，固定板52呈弧形，第一卡止部57和第二卡止部58为开设于固定板52两端的弧形凹槽；卡止孔53设于车厢2上，当挂钩摆动架5呈收拢状态时能够与第一卡止部57 (即固定板52 —端的弧形凹槽)相对应；当挂钩摆动架5呈张开状态时，该卡止孔与第二卡止部58 (即固定板52另一端的弧形凹槽)相对应；卡止件54为插销，该插销54设于卡止孔53处，并能够与第一卡止部57和第二卡止部58相卡或分离；两个摆动架侧板59的后端设有比重块56 ;挂钩固定架4设于两个摆动架侧板5后侧，用于对挂钩摆动架5呈收拢状态时或呈张开状态时进行旋转限位，还可使得车厢2紧紧地锁在汽车底盘上。
[0031]如图3、图4、图8和图9所示，使用时，挂钩摆动架5呈初始状态，即垂直水平面的收拢于车厢2上，插销54与固定板52的一端弧形槽相卡。松开插销54使其与固定板52的一端弧形槽松开后，拉臂车I的拉臂3移动至与挂钩摆动架5的挂钩51对接，拉臂3拖动挂钩摆动架5往回运动，挂钩摆动架5绕旋转轴55旋转，达到极限位置即可由拉臂3将车厢2拖至汽车底盘上，到达汽车底盘固定位置后，固定板52另一端的弧形凹槽与卡止孔53相对应，最后通过插销54对其固定即可。
[0032]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，由两个摆动架侧板、挂钩组成，该挂钩摆动架铰接于车厢上，其特征在于，还包括: 固定板，其设于所述摆动架侧板上，该固定板上设有第一卡止部和第二卡止部； 卡止孔，其当所述挂钩摆动架呈收拢状态时能够与所述第一卡止部相对应；当所述挂钩摆动架呈张开状态时，该卡止孔与所述第二卡止部相对应；以及 卡止件，其设于所述卡止孔处，并能够与所述第一卡止部和所述第二卡止部相卡。2.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，所述固定板呈弧形。3.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，所述第一卡止部和所述第二卡止部为开设于所述固定板两端的弧形凹槽。4.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，所述卡止件为插销。5.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，所述两个摆动架侧板之间设有加强板。6.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，所述两个摆动架侧板的后端设有比重块。7.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，还包括一挂钩固定架，用于对挂钩摆动架呈收拢状态时或呈张开状态时进行旋转限位。8.根据权利要求1所述的用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，其特征在于，所述挂钩摆动架通过旋转轴铰接于所述车厢上，所述旋转轴上设有加强套。
【专利摘要】本发明公开了一种用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架，由两个摆动架侧板、挂钩组成，该挂钩摆动架铰接于车厢上，其中，还包括：固定板，其设于摆动架侧板上，该固定板上设有第一卡止部和第二卡止部；卡止孔，其当挂钩摆动架呈收拢状态时能够与第一卡止部相对应；当挂钩摆动架呈张开状态时，该卡止孔与第二卡止部相对应；以及卡止件，其设于卡止孔处，并能够与第一卡止部和第二卡止部相卡。该挂钩摆动架结构单间、转动灵活，动作可靠，操作简单。
【IPC分类】B65F3/00
【公开号】CN105059795
【申请号】CN201510458594
【发明人】邓树林, 黄县媛, 覃启华, 李文嵘, 袁紫运, 殷俊, 农彦, 刘平
【申请人】广西玉柴专用汽车有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月30日