遥控绞车离合器系统的制作方法

文档序号:9354285阅读:601来源:国知局
遥控绞车离合器系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及绞车,并且更具体来说涉及用于绞车的遥控离合器系统。
【背景技术】
[0002]本节提供与本公开相关的背景信息,所述背景不一定为现有技术。
[0003]绞车通常用于越野车辆和农场、大牧场以及其他工业应用,其中操作员使用绳索或缆线以连接至各种结构。为了迅速地将绳索或缆线从绞车卷开,绞车通常具备自由卷绕操作模式,所述自由卷绕操作模式通常由在绞车齿轮箱上的手动换档杆操作,所述手动换档杆使离合器装置从绞车的行星齿轮系统的部件上脱离。通常,绞车缆线在距绞车的一定距离处连接至各种结构,并且要求操作员来回走动至绞车,以使离合器脱离和再接合。因此,需要提供用于绞车的遥控致动离合器,以允许操作员从远程位置使绞车离合器脱离和再接合。

【发明内容】

[0004]本节提供本公开的一般概述,并且不是本公开的全部范围或本公开的所有特征的全面公开。
[0005]根据本公开的一个方面,提供绞车,所述绞车包括可旋转鼓轮和将马达传动地连接至可旋转鼓轮的齿轮系。齿轮系包括离合器,所述离合器可操作以脱离,以允许可旋转鼓轮自由卷绕。提供用于使离合器脱离的离合器致动器,并且离合器包括枢转棘爪,所述枢转棘爪具有接合行星环形齿轮的离合器卡爪的第一端部,并且离合器致动器包括电磁螺线管,所述电磁螺线管具有接合枢转棘爪的第二端部的柱塞。
[0006]根据本公开的另一方面,电磁螺线管包括第一线圈和第二线圈,第一线圈连同第二线圈一起操作以使柱塞缩回并且柱塞仅由第一线圈保持在缩回位置中。
[0007]根据另一方面,提供限位开关,当柱塞和枢转棘爪处于脱离位置中时,所述限位开关由柱塞和枢转棘爪中的一个断开。限位开关处于与控制器通信中以指示离合器处于脱离位置中,以允许可旋转鼓轮自由卷绕。
[0008]根据本公开的又一方面,枢转棘爪包括位于第一端部的具有斜面的棘爪头部。枢转棘爪围绕枢轴销枢转,所述枢轴销由弹簧构件保持在一对凹穴中,当可旋转鼓轮在负载下时所述弹簧构件偏斜,并且枢转棘爪与离合器卡爪接合,从而允许枢转棘爪横向移动。棘爪挡块定位成具有与棘爪头部的小间隙。当棘爪头部抵靠弹簧构件横向移动时,间隙闭合并且棘爪头部抵靠在棘爪挡块上。棘爪挡块和棘爪头部具有略成角度的相对面,所述略成角度的相对面在枢转棘爪上冲击径向力以将所述枢转棘爪保持在接合位置中。
[0009]从本文所提供的描述,进一步的适用领域将变得显而易见。此概述中的描述和具体实例仅意图用于说明目的并且不意图限制本公开的范围。
【附图说明】
[0010]本文描述的附图仅用于选定的实施方案而非所有可能的实施方式的说明性目的,并且不意图限制本公开的范围。
[0011]图1为根据本公开的原理的绞车的透视图;
[0012]图2为根据本公开的原理的绞车的控制的示意图;
[0013]图3为遥控单元的部件的示意图;
[0014]图4为根据本公开的原理的绞车控制模块的部件的示意图;
[0015]图5为齿轮减速单元14的纵向横截面图;
[0016]图5A为图5中所示的离合器致动器的柱塞的阶梯式端部的详细横截面图;
[0017]图6为沿图1的直线6-6取得的横截面图;
[0018]图7为示出离合器致动器的移除端盖的齿轮减速单元的第一端部透视图;以及
[0019]图8为自离合器致动器的不同角度取得的与图7类似的透视图。
[0020]贯穿附图的若干视图,对应参考数字指示对应部分。
【具体实施方式】
[0021]现在将参考附图更充分地描述示例性实施方案。
[0022]提供示例性实施方案以使得本公开将为彻底的,并且将充分地向本领域技术人员传达范围。阐述许多具体细节,如特定部件、装置和方法的实例,以提供对本公开的实施方案的彻底理解。本领域技术人员将显而易见的是,无需使用具体细节,示例性实施方案可以许多不同形式来体现,并且两者都不应解释为限制本公开的范围。在一些示例性实施方案中,未详细地描述众所周知的过程、众所周知的装置结构和众所周知的技术。
[0023]本文使用的术语仅用于描述特定示例性实施方案的目的并且不意图为限制。除非上下文另外清楚地指示,否则如本文所使用,单数形式“一个”、“一种”和“所述”可意图也包括复数形式。术语“包含(comprises/comprising) ”、“包括(including) ”和“具有”是包括在内的,并且因此指定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在,但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或上述各者的组群的存在或增添。本文描述的方法步骤、过程和操作不应解释为一定需要它们以所论述或说明的特定顺序执行,除非具体识别为执行顺序。还应理解,可使用额外或替代性步骤。
[0024]当元件或层被称为“在另一元件或层上”、“接合至”、“连接至”或“联接至”另一元件或层时,它可能直接在另一元件或层上、接合至、连接至或联接至另一元件或层,或可存在中间元件或层。相反,当元件被称为“直接在另一元件或层上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接联接至”另一元件或层时,可能不存在中间元件或层。用来描述元件之间关系的其他词应以类似方式(例如“在……之间”与“直接在……之间”,“相邻”与“直接邻近”等等)解释。如本文所使用,术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任何和所有组入口 ο
[0025]虽然本文可使用术语第一、第二、第三等来描述各种元件、部件、区域、层和/或区段,但是这些元件、部件、区域、层和/或区段不应受这些术语限制。这些术语可能仅用来区别一个元件、部件、区域、层或区段与另一区域、层或区段。除非上下文清楚地指示,否则如“第一”、“第二”和其他数值术语的术语在本文中使用时不暗示序列或顺序。因此,在不脱离示例性实施方案的教义的情况下,以下论述的第一元件、部件、区域、层或区段可被称作第二元件、部件、区域、层或区段。
[0026]为易于描述,本文可使用如“内部”、“外部”、“在……之下”、“在……以下”、“下部”、“在……以上”、“上部”等的空间相对术语,以描述如诸图中所说明的一个元件或特征相对于另外一个或多个元件或特征的关系。除诸图中所描绘的定向之外,空间相对术语可意图涵盖在使用或操作中的装置的不同定向。例如,如果将图中的装置倒置,则描述为“在其他元件或特征以下”或“在其他元件或特征之下”的元件将随后被定向成“在其他元件或特征以上”。因此,示例性术语“在……以下”可涵盖在……以上和以下两个定向。装置可以其他方式定向(旋转90度或以其他定向)并且据此解释本文所使用的空间相对描述词。
[0027]参考图1,现将描述根据本公开的原理的绞车10。绞车10包括马达组件12,所述马达组件传动地连接至齿轮减速单元14,所述齿轮减速单元将传动扭矩提供至可旋转鼓轮16。缆线18可缠绕至可旋转鼓轮16上或自可旋转鼓轮16解开,以提供各种牵引操作。可设置系板20,以用于马达组件12的第一鼓轮支撑件22与齿轮减速单元14的第二鼓轮支撑件24之间的连接。控制单元26可以可移除地安装至系板20。第一鼓轮支撑件22和第二鼓轮支撑件24提供用于可旋转地支撑可旋转鼓轮16的轴承支撑结构。
[0028]参考图2,绞车10的控制单元26包括绞车控制模块30和绞车马达接触器32,所述绞车控制模块和所述绞车马达接触器各自连接至车辆电池34。绞车控制模块30将控制信号提供至绞车马达接触器32,所述绞车马达接触器可将电流从车辆电池34供应至绞车马达12。绞车控制模块30还可控制绞车离合器致动器36,所述绞车离合器致动器可呈本文中更详细地描述的电子螺线管的形式。
[0029]可提供无线遥控器40,以用于将控制信号提供至绞车控制模块30,并且用于从绞车控制模块30接收关于绞车的操作状态的反馈信号。绞车控制模块30与无线遥控器40之间的通信可由配对过程执行,所述配对过程使用安全和加密无线通信协议提供双向RF网状网络连接。
[0030]无线遥控器40为用于控制绞车和附件功能的手持装置。示例性手持无线遥控装置40的示意图展示于图3中。参考图3,遥控手持装置具有带有用于控制输入的若干按钮52a-52e和用于系统反馈的IXD屏幕44的壳体51。无线遥控器40还包括可再充电电池56、微控制器单元(MCU) 58、功率管理模块60、
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