一种新型液压翻板的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及农牧机械设备的技术领域，特别是一种新型液压翻板的技术领域。【【背景技术】】
[0002]牵引车是长途运输的重要工具，但是牵引车不能够实现货物的自动卸载，所以液压翻板设备应运而生，根据相关统计人工卸料成本是十元左右每吨，而应用液压翻板设备卸载货物仅一元每吨，高成本低效率的人力卸车已经不能满足生产的需要，将牵引车整个停在液压翻板设备上，通过大型液压缸将牵引车抬起一定角度，散料在重力作用下从侧部流出，但是传统的液压翻板用牵引锁紧系统是由电动葫芦、滑轮和钢丝绳等部件组成，车辆在卸载完毕后，车体由于减震弹簧向上回升，容易拉断挂钩和破坏车厢；比如:装载60T物料的车辆在卸载完毕后会有60T向上的回弹力。如果要保证车辆不会倾覆，牵引挂钩所受的力就要大于车辆装载货物质量的力。这样成本比较高。牵引挂钩比较笨重；不容易操作；费物费力。要满足一辆载重60吨的车辆反作用力，再加上卸载角度的倾覆力至少需要三个25吨的电动葫芦。还得考虑车辆挂钩位置能不能承受25吨的力。占用空间也特别大，卸车平台就得加宽，平台加宽后转距也增加了。油缸长度也跟着增加，从而需要一种占用空间少，生产成本低，使用方便，并且防倾覆效果好的新型液压翻板。
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【发明内容】
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[0003]本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种占用空间少，生产成本低，使用方便，并且防倾覆效果好的新型液压翻板。
[0004]为实现上述目的，本发明提出了一种新型液压翻板，包括前底座、后底座、第一油缸、平台、挡轮机构、锁紧机构和导轮，所述前底座上设有第一油缸，所述第一油缸和后底座上安装有平台，所述平台上设有挡轮机构，所述挡轮机构挡在运输车靠近第一油缸的那一侧的车轮的内侧，所述平台的底部设有锁紧机构和导轮，所述锁紧机构对运输车进行防倾覆固定，所述锁紧机构包括座体、弹簧、第三油缸、弹簧座、拉绳和挂钩，所述座体的腔体内设有弹簧，所述第三油缸从座体的前端插入并穿设在弹簧内，所述第三油缸的后端在腔体内设有弹簧座，所述拉绳的一端与第三油缸的活塞杆的前端固定连接，另一端与挂钩固定连接，所述导轮上设有拉绳。
[0005]作为优选，所述腔体由前腔体部分和可供弹簧座滑动的后腔体部分。
[0006]作为优选，所述挡轮机构包括支座、第二油缸、挡板和连接板，所述支座上设有第二油缸，所述第二油缸的活塞杆的前端设有挡板，所述挡板的后端设有与支座插接连接的连接板。
[0007]作为优选，所述第一油缸的活塞杆的下端与前底座可转动连接，所述平台的前端设有连接耳，所述连接耳与第一油缸的缸体可转动连接，所述平台的后端底部设有连接座，所述连接座与后底座可转动连接。
[0008]本发明的有益效果:本发明通过将挡轮机构挡在运输车靠近第一油缸的那一侧的车轮的内侧，使挡轮机构处在运输车的下方平台上，能够节省平台空间，提高防倾覆效果，可以避免了卸载过程中物料冲击挡轮机构造成的破坏，平台面积减小能够减少第一油缸行程，能够减少安装空间占用，降低生产成本；由于车辆有不同型号，挂钩拉绳需要的长度不一样，通过油缸升缩来控制挂钩位置，物料在卸载中车厢回升，通过挂钩拉动拉绳，拉绳拉动油缸并压缩弹簧，这样挂钩只受倾覆力的作用，不需要考虑车厢回升的力，能够占用空间少，降低生产成本，使用方便。
[0009]本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0010]图1是本发明一种新型液压翻板的结构示意图；
[0011 ] 图2是锁紧机构的结构示意图。
[0012]图中:1_前底座、2-后底座、3-第一油缸、4-平台、5-挡轮机构、6-锁紧机构、7-导轮、61-座体、62-弹簧、63-第三油缸、64-弹簧座、65-拉绳、66-挂钩、611-腔体、6111-后腔体部分、6112-前腔体部分、41-连接耳、42-连接座、51-支座、52-第二油缸、53-挡板、54-连接板。
【【具体实施方式】】
[0013]参阅图1、2，本发明一种新型液压翻板，包括前底座1、后底座2、第一油缸3、平台4、挡轮机构5、锁紧机构6和导轮7，所述前底座I上设有第一油缸3，所述第一油缸3和后底座2上安装有平台4，所述平台4上设有挡轮机构5，所述挡轮机构5挡在运输车靠近第一油缸3的那一侧的车轮的内侧，所述平台4的底部设有锁紧机构6和导轮7，所述锁紧机构6对运输车进行防倾覆固定，所述锁紧机构6包括座体61、弹簧62、第三油缸63、弹簧座64、拉绳65和挂钩66，所述座体61的腔体611内设有弹簧62，所述第三油缸63从座体61的前端插入并穿设在弹簧62内，所述第三油缸63的后端在腔体611内设有弹簧座64，所述拉绳65的一端与第三油缸63的活塞杆的前端固定连接，另一端与挂钩66固定连接，所述导轮7上设有拉绳65，所述腔体611由前腔体部分6112和可供弹簧座64滑动的后腔体部分6111，所述挡轮机构5包括支座51、第二油缸52、挡板53和连接板54，所述支座51上设有第二油缸52，所述第二油缸52的活塞杆的前端设有挡板53，所述挡板53的后端设有与支座51插接连接的连接板54，所述第一油缸3的活塞杆的下端与前底座I可转动连接，所述平台4的前端设有连接耳41，所述连接耳41与第一油缸3的缸体可转动连接，所述平台4的后端底部设有连接座42，所述连接座42与后底座2可转动连接。
[0014]本发明工作过程:
[0015]本发明一种新型液压翻板在工作过程中，将运输车停在平台4上，通过挡轮机构5挡在运输车靠近第一油缸3的那一侧的车轮的内侧，通过锁紧机构6对运输车进行防倾覆固定，然后第一油缸3工作带动平台4的前端升高，使平台4呈倾斜状态，同时停在平台4上的运输车呈倾斜状态，进行卸料，与现有技术相比，能够占用空间少，生产成本低，使用方便，并且防倾覆效果好。
[0016]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种新型液压翻板，其特征在于:包括前底座(I)、后底座(2)、第一油缸(3)、平台(4)、挡轮机构(5)、锁紧机构(6)和导轮(7)，所述前底座(I)上设有第一油缸(3)，所述第一油缸(3)和后底座(2)上安装有平台(4)，所述平台(4)上设有挡轮机构(5)，所述挡轮机构(5)挡在运输车靠近第一油缸(3)的那一侧的车轮的内侧，所述平台(4)的底部设有锁紧机构(6)和导轮(7)，所述锁紧机构(6)对运输车进行防倾覆固定，所述锁紧机构(6)包括座体(61)、弹簧(62)、第三油缸(63)、弹簧座(64)、拉绳￠5)和挂钩(66)，所述座体(61)的腔体￠11)内设有弹簧(62)，所述第三油缸￠3)从座体￠1)的前端插入并穿设在弹簧￠2)内，所述第三油缸￠3)的后端在腔体￠11)内设有弹簧座(64)，所述拉绳(65)的一端与第三油缸￠3)的活塞杆的前端固定连接，另一端与挂钩￠6)固定连接，所述导轮(7)上设有拉绳(65) ο2.如权利要求1所述的一种新型液压翻板，其特征在于:所述腔体￠11)由前腔体部分(6112)和可供弹簧座(64)滑动的后腔体部分(6111)。3.如权利要求1所述的一种新型液压翻板，其特征在于:所述挡轮机构(5)包括支座(51)、第二油缸(52)、挡板(53)和连接板(54)，所述支座(51)上设有第二油缸(52)，所述第二油缸(52)的活塞杆的前端设有挡板(53)，所述挡板(53)的后端设有与支座(51)插接连接的连接板(54)。4.如权利要求1至3中任一项所述的一种新型液压翻板，其特征在于:所述第一油缸(3)的活塞杆的下端与前底座(I)可转动连接，所述平台(4)的前端设有连接耳(41)，所述连接耳(41)与第一油缸(3)的缸体可转动连接，所述平台(4)的后端底部设有连接座(42)，所述连接座(42)与后底座(2)可转动连接。
【专利摘要】本发明公开了一种新型液压翻板，包括前底座、后底座、第一油缸、平台、挡轮机构、锁紧机构和导轮，所述前底座上设有第一油缸，所述第一油缸和后底座上安装有平台，所述平台上设有挡轮机构，所述挡轮机构挡在运输车靠近第一油缸的那一侧的车轮的内侧，所述平台的底部设有锁紧机构和导轮，所述锁紧机构对运输车进行防倾覆固定，与现有技术相比，本发明占用空间少，生产成本低，使用方便，并且防倾覆效果好。
【IPC分类】B65G67/48
【公开号】CN105110037
【申请号】CN201510496682
【发明人】陈杰, 赵亦忠, 王益永
【申请人】浙江九牛农牧机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月13日