起重机转场方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及吊装机械领域，特别涉及一种起重机转场方法。
【背景技术】
[0002]传统的起重机的转场，经常采用边拆卸边组装的方式，即将起重机和轨道拆卸，然后运输到另一场地后重新进行组装。这种传统的起重机转场方法，拆卸组装周期较长，拆卸过程中对起重机的机械部分磨损比较严重，而且容易对起重机的零部件造成损坏。
【发明内容】
[0003]本公开要解决的技术问题提出一种起重机的整体转场方法，避免对起重机进行大面积的拆卸工作，提高起重机的转场效率。
[0004]本公开提供一种起重机转场方法，用于包括可变凸缘结构导轨轮的起重机的转场，利用路基箱实施；其中，所述可变凸缘结构导轨轮包括钢轮)和分布于所述钢轮的一侧或两侧的可伸缩凸缘结构；所述路基箱包括箱体和可拆卸的盖板，所述箱体的上表面凹进，形成用于铺设起重机行走轨道的凹槽，所述凹槽的顶部加宽形成用于支撑所述盖板的凸台；
[0005]所述起重机转场方法包括以下步骤:
[0006]顶升起重机的车体部分，直到起重机的平衡台车的所述可变凸缘结构导轨轮脱离轨道；
[0007]路基箱铺设至目标施工现场，对于每个路基箱，用路基箱的盖板覆盖凹槽，从而形成刚性平台；
[0008]缩回所述可变凸缘结构导轨轮的凸缘结构，使所述可变凸缘结构导轨轮调整为无凸缘结构；
[0009]调整所述可变凸缘结构导轨轮的方向，使其与起重机的转场方向一致；
[0010]回落所述起重机的车体部分，使得所述可变凸缘结构导轨轮接触所述路基箱；
[0011]所述起重机沿所述转场方向在所述刚性平台上行走至目标施工现场。
[0012]优选地，该方法还包括在目标施工现场铺设所述路基箱，其中所述箱体铺设在地面上，所述轨道铺设在所述箱体的凹槽中，不铺设盖板。
[0013]优选地，该方法还包括在初始施工现场铺设所述路基箱，其中所述箱体铺设在地面上，所述轨道铺设在所述箱体的凹槽中，不铺设盖板。
[0014]优选地，所述转场方向就是从初始施工现场到目标施工现场的路径方向。
[0015]优选地，所述转场方法还包括到达目标施工现场之后，伸出所述可变凸缘结构导轨轮的凸缘结构，将所述可变凸缘结构导轨轮调整为单凸缘结构或双凸缘结构。
[0016]本公开的优点是可以不拆卸起重机和轨道，实现起重机的整体转场，起重机的转场效率大大提尚。
【附图说明】
[0017]通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0018]图1为根据示例性实施例的路基箱的内部结构剖视图。
[0019]图2a、图2b、图2c为根据示例性实施例的可变凸缘结构导轨轮的三种结构状态。
[0020]图3为根据示例性实施例的可变凸缘结构导轨轮的主视图。
[0021]图4为根据示例性实施例的起重机转场方法的流程图。
[0022]主要附图标记如下:
[0023]10-路基箱，1-箱体，2-盖板，3-加强筋板，4-轨道，5_凹槽，6_凸台，
[0024]20-可变凸缘结构导轨轮，21-凸缘结构，22-钢轮，23-伸缩机构。
【具体实施方式】
[0025]下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0026]在示例性实施例中，起重机的平衡台车装配有根据本公开的可变凸缘结构导轨轮，在本公开的路基箱上进行转场。以下首先解释本公开方法中采用的可变凸轮结构导轨轮和路基箱，然后再详细介绍起重机转场方法。
[0027]专用路基箱
[0028]如图1所示，路基箱10包括箱体I和可拆卸的盖板2，箱体I的上表面向下凹进，形成用于铺设起重机行走轨道4的凹槽5，凹槽5的顶部加宽形成凸台6。此外，为了提高箱体I的支撑强度，可在箱体I内设置加强筋板3。盖板2支撑于轨道4和凸台6时，覆盖凹槽5，与箱体I 一起形成刚性平台。
[0029]使用过程中，将箱体I铺设在地面上，轨道4铺设在箱体I的凹槽5中，不铺设盖板2，起重机在轨道4上行走。当起重机需要转场时，通过顶升装置将起重机的车体结构顶升至一定的高度，直至平衡台车的钢轮完全脱离轨道。然后将盖板2铺设在凹槽5中，盖板2由轨道4和凸台6支撑。通过组合箱体I与盖板2，路基箱10变成具有承载力的平台结构。
[0030]可变凸缘结构导轨轮
[0031]如图2a、2b、2c和图3所示，根据本公开的可变凸缘结构导轨轮20包括凸缘结构21和钢轮22，其中凸缘结构21可伸缩，即凸缘结构21能够处于伸出导轨轮边缘之外的伸出状态，以形成所述导轨轮的凸缘，或处于缩回导轨轮边缘之内的缩回状态，以使所述导轨轮不具有凸缘。当起重机行驶轨道发生变化时，可根据轨道类型调整凸缘结构21的伸缩，使导轨轮转变为单凸缘钢轮、双凸缘钢轮或无凸缘钢轮，分别如图2b、2c和2a所示，从而满足起重机的行走要求。具体来说，当轨道为单轨时，可将导轨轮调整为双凸缘钢轮，当轨道为双轨时，可将导轨轮调整为单凸缘钢轮，当起重机在路基箱上独立行走时，凸缘结构21不伸出，导轨轮20调整为无凸缘钢轮。
[0032]可以通过手动方式实现凸缘结构21的伸缩。但是较为优选的，如图3所示，导轨轮20还包括伸缩机构23，伸缩机构23可通过电气或液压等方式控制凸缘结构21的伸缩。导轨轮20还包括固定装置，在凸缘结构21伸出或缩回之后，对凸缘结构21进行固定。固定装置可以是螺