一种小型汽车起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种起重机，特别涉及一种小型汽车起重机，属于机械起重领域。
【背景技术】
[0002]汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。随着我国经济建设的快速发展，施工现场对于起重机的起吊能力要求越来越高，各个公司相继推出大吨位汽车起重机以满足市场要求。
[0003]但是，大吨位起重机自重较大，在有限的桥数下，对路面会产生较大的压力。出于对驾驶安全、路面寿命、减小起重机轴荷等多方面的考量，大吨位起重机在很多路面都是禁止行驶的。为了能够将大吨位起重机转移至施工地点，需要将起重臂从起重机上卸下以减轻汽车起重机的重量，由拖车将起重臂拖运至施工地点再进行装配才能进行施工。因此，不仅浪费人力、增加运输成本，而且还会耽误施工进度。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种小型起重机。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种小型汽车起重机，由于连接有支撑该起重臂的挂车，可以分担该起重臂施加在该下车上的重力，因此可以减小汽车起重机的轴荷及下车对路面的压力。另外，对于大型汽车起重机，该起重臂无需从该上车上卸下并单独运输，因此，相对现有的大型汽车起重机不仅可节约人力、降低运输成本，而且还可以节省因起重臂拆卸及组装的时间，进而提高了工作效率。可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
本发明一种小型汽车起重机，包括操纵阀、支架、载荷限位杆、下节臂、折叠液压缸、上节臂、伸缩液压缸、伸缩臂、吊钩、中间臂、举升液压缸、回转机构、机架和支腿；所述操纵阀顶端设有支架且所述支架一端与举升液压缸紧密接触，所述举升液压缸一侧设有载荷限位杆且所述载荷限位杆设置于下节臂一端，所述下节臂一侧设有折叠液压缸，并且所述折叠液压缸与上节臂紧密连接，所述上节臂一侧设有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸尾端固定连接伸缩臂且所述伸缩臂一端设置吊钩。
[0006]进一步的，所述伸缩臂底端固定连接中间臂。
[0007]进一步的，所述操纵阀底端设有回转机构。
[0008]进一步的，所述回转机构一端表面与机架紧密接触。
[0009]进一步的，所述机架一侧固定设有支腿。
[0010]与现有技术相比本发明所达到的有益效果是:
1、本发明由于连接有支撑该起重臂的挂车，可以分担该起重臂施加在该下车上的重力，因此可以减小汽车起重机的轴荷及下车对路面的压力；
2、本发明对于大型汽车起重机，该起重臂无需从该上车上卸下并单独运输，节约了人力、降低运输成本；
3、本发明节省因起重臂拆卸及组装的时间，进而提高了工作效率；
4、本发明后悬较短，结构紧凑，重量更轻，同时跨距加大，提高了汽车起重机的稳定性。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
[0012]在附图中:
图1是本发明实施例所述整体结构示意图；
图中标号:1、操纵阀；2、支架；3、载荷限位杆；4、下节臂；5、折叠液压缸；6、上节臂；7、伸缩液压缸；8、伸缩臂；9、吊钩；10、中间臂；11、举升液压缸；12、回转机构；13、机架；14、支腿。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014]实施例:如图1所示，包括操纵阀1、支架2、载荷限位杆3、下节臂4、折叠液压缸5、上节臂6、伸缩液压缸7、伸缩臂8、吊钩9、中间臂10、举升液压缸11、回转机构12、机架13和支腿14 ;所述操纵阀I顶端设有支架2且所述支架2 —端与举升液压缸11紧密接触，所述举升液压缸11 一侧设有载荷限位杆3且所述载荷限位杆3设置于下节臂4 一端，所述下节臂4 一侧设有折叠液压缸5，并且所述折叠液压缸5与上节臂6紧密连接，所述上节臂6一侧设有伸缩液压缸7，所述伸缩液压缸7尾端固定连接伸缩臂8且所述伸缩臂8 一端设置吊钩9。
[0015]作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩臂8底端固定连接中间臂10 ;所述操纵阀I底端设有回转机构12 ;所述回转机构12 —端表面与机架13紧密接触；所述机架13一侧固定设有支腿14。
[0016]本发明所在使用时，通过起重吊起升或起升加移动重物。起重机工作过程一般包括起升、运行、下降及返回原位等步骤。起升机构通过取物装置从取物地点把重物提起，经运行、回转或变幅机构把重物移位，在指定地点下放重物后返回到原位。驱动装置是用来驱动工作机构的动力设备的。电能是清洁、经济的能源，电力驱动是现代起重机的主要驱动形式，几乎所有的在有限范围内运行的有轨起重机、升降机、电梯等都采用电力驱动。起重机械在吊具取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运。一般来说，起重机工作时，取料、运移和卸载是依次进行的，各相应机构的工作是间歇性的。
[0017]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种小型汽车起重机，包括操纵阀(I)、支架(2)、载荷限位杆(3)、下节臂(4)、折叠液压缸(5)、上节臂(6)、伸缩液压缸(7)、伸缩臂(8)、吊钩(9)、中间臂(10)、举升液压缸(11)、回转机构(12)、机架(13)和支腿(14);其特征在于，所述操纵阀(I)顶端设有支架(2)且所述支架(2 ) 一端与举升液压缸(11)紧密接触，所述举升液压缸(11) 一侧设有载荷限位杆(3)且所述载荷限位杆(3)设置于下节臂(4) 一端，所述下节臂(4) 一侧设有折叠液压缸(5 )，并且所述折叠液压缸(5 )与上节臂(6 )紧密连接，所述上节臂(6 ) 一侧设有伸缩液压缸(7 )，所述伸缩液压缸(7 )尾端固定连接伸缩臂(8 )且所述伸缩臂(8 ) 一端设置吊钩(9 )。2.根据权利要求1所述的一种小型汽车起重机，其特征在于，所述伸缩臂(8)底端固定连接中间臂(10)。3.根据权利要求1所述的一种小型汽车起重机，其特征在于，所述操纵阀(I)底端设有回转机构(12)。4.根据权利要求1所述的一种小型汽车起重机，其特征在于，所述回转机构(12)—端表面与机架(13)紧密接触。5.根据权利要求1所述的一种小型汽车起重机，其特征在于，所述机架(13)—侧固定设有支腿(14)。
【专利摘要】本发明提供了一种小型汽车起重机，包括操纵阀、支架、载荷限位杆、下节臂、折叠液压缸、上节臂、伸缩液压缸、伸缩臂、吊钩、中间臂、举升液压缸、回转机构、机架和支腿；所述操纵阀顶端设有支架且所述支架一端与举升液压缸紧密接触，所述举升液压缸一侧设有载荷限位杆且所述载荷限位杆设置于下节臂一端，所述下节臂一侧设有折叠液压缸，并且所述折叠液压缸与上节臂紧密连接，所述上节臂一侧设有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸尾端固定连接伸缩臂且所述伸缩臂一端设置吊钩；本新型减小了汽车起重机下车对路面的压力，该起重臂无需从该上车上卸下并单独运输，相对现有的大型汽车起重机节约人力、降低运输成本，提高了工作效率。
【IPC分类】B66C23/38, B66C23/64
【公开号】CN105197813
【申请号】CN201510681046
【发明人】陈大兴
【申请人】无锡港盛重型装备有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月21日