用于电梯系统的曳引轮的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001]本发明涉及涂层钢制传动带驱动的电梯系统。确切地说，本发明涉及涂层钢制传动带驱动的电梯系统中的绳轮配置。
[0002]电梯系统利用涂层钢制传动带，所述传动带可操作地连接到电梯轿厢，并且由电动机驱动以沿着井道推动电梯轿厢。具体而言，涂层钢制传动带包括至少部分位于外套材料内的多条钢丝绳。多条钢丝绳通常布置成一个或多个线股，所述线股随后布置成一个或多个绳缆。在示例性传动带结构中，多个绳缆通常在外套内沿着纵向等间距布置。
[0003]电动机驱动绳轮(在此情况下是曳引轮)，涂层钢制传动带在所述绳轮上行进。传动带在曳引轮处获得曳引力，从而使得曳引轮的旋转必然驱动电梯轿厢移动。典型的绳轮包括位于驱动表面上的球形冠部，以帮助传动带朝向绳轮的中心跑偏，甚至在传动带略有不对齐时也是如此。然而，由于传动带与绳轮之间沿着绳轮的宽度形成不均匀的接触压力，因此，冠部往往会降低传动带的性能。接触压力在传动带的中心达到最高，从而相对于承受均匀接触压力的传动带而言，造成所述传动带的寿命缩短。
[0004]此外，由于绳缆的刚度较高，因此，绳缆都倾向于以相同的速度移动。另一方面，绳轮表面的速度和绳轮中心线与绳轮外表面之间的距离成正比。由于存在冠部，因此，绳轮的中心以高于绳轮任一端的圆周速度行进。因此，存在一些沿着绳轮的位置，其中绳轮旋转速度与传动带速度不同，从而导致传动带相对于绳轮局部滑动，造成传动带磨损。
发明概要
[0005]在一项实施方案中，用于电梯系统的曳引轮包括外绳轮表面，所述外绳轮表面距绳轮轴线的距离沿着所述曳引轮的宽度变化。所述外绳轮表面包括具有第一摩擦系数的第一部分，以及具有第二摩擦系数的一个或多个第二部分，所述第二摩擦系数小于所述第一摩擦系数。
[0006]在此或其他实施方案中，相对于所述曳引轮的所述宽度，所述第一部分位于所述外绳轮表面的中心区域。
[0007]在此或其他实施方案中，所述第一部分包括所述曳引轮的所述宽度的约1/3。
[0008]在此或其他实施方案中，所述第一部分的所述第一摩擦系数由施加到所述第一部分的喷砂界定。
[0009]在此或其他实施方案中，通过在所述喷砂操作过程中掩盖所述一个或多个第二部分来界定所述一个或多个第二部分的所述第二摩擦系数。
[0010]在此或其他实施方案中，所述第一部分的所述第一摩擦系数由施加到所述第一部分的涂层界定。
[0011]在此或其他实施方案中，所述一个或多个第二部分是两个第二部分，每个第二部分都从绳轮端部朝向所述绳轮的中心延伸。
[0012]在此或其他实施方案中，每个第二部分均包括所述曳引轮的所述宽度的约1/3。
[0013]在此或其他实施方案中，所述一个或多个第二部分的所述第二摩擦系数由施加到所述一个或多个第二部分的涂层界定。
[0014]在此或其他实施方案中，通过掩盖所述第一部分而同时将所述涂层施加到所述一个或多个第二部分来界定所述第一摩擦系数。
[0015]在此或其他实施方案中，所述涂层是特氟龙镍涂层。
[0016]在此或其他实施方案中，所述外绳轮表面具有球形冠部。
[0017]在此或其他实施方案中，所述第一摩擦系数与所述第二摩擦系数之间的差异由所述第一部分和所述一个或多个第二部分的材料差异界定。
[0018]在另一实施方案中，电梯系统包括电梯轿厢、电动机以及曳引轮，所述曳引轮可操作地连接到所述电动机，以驱动所述曳引轮的旋转。所述曳引轮包括外绳轮表面，其距绳轮轴线的距离沿着所述曳引轮的宽度变化。所述外表面包括具有第一摩擦系数的第一部分，以及具有第二摩擦系数的一个或多个第二部分，所述第二摩擦系数小于所述第一摩擦系数。传动带可操作地连接到所述电梯轿厢，并且与所述外绳轮表面摩擦接触，从而使得所述曳引轮的旋转推动所述电梯轿厢移动。
[0019]附图简述
[0020]图1A为具有1:1绕绳布置的示例性电梯系统的示意图；
[0021]图1B为具有不同绕绳布置的另一示例性电梯系统的示意图；
[0022]图1C为具有悬臂布置的另一示例性电梯系统的示意图；
[0023]图2为电梯传动带的截面图；
[0024]图3为绳缆或绕绳的截面图；以及
[0025]图4为用于电梯系统的曳引轮的实施方案的截面图。
[0026]【具体实施方式】参考附图，借助实例来介绍本发明以及优点和特征。
【具体实施方式】
[0027]图1A、图1B和图1C示出示例性曳引电梯系统10的示意图。对于理解本发明而言并不必要的电梯系统10的特征(例如，导轨、安全性等)，本文中将不论述。电梯系统10包括电梯轿厢12，所述电梯轿厢通过一条或多条传动带16可操作地悬挂或支撑在井道14中。一条或多条传动带16与一个或多个绳轮18交互，以便围绕电梯系统10的各部件行进。一条或多条传动带16也可连接到对重22，所述对重用来帮助平衡电梯系统10，以及在操作过程中减少曳引轮两侧上的传动带张力差异。应了解，尽管本文中的实施方案被描述为适用于涂层钢制传动带，但应了解，本发明可类似地应用于(无论涂层或不涂层的)钢制绕绳。
[0028]绳轮18各具有直径20，所述直径可与电梯系统10中的其他绳轮18的直径相同或不同。绳轮18中的至少一个可以是曳引轮24。曳引轮24由机械装置26驱动。借助机械装置26的曳引轮24的移动会(通过曳引力来)驱动、移动和/或推动一条或多条传动带16，所述传动带围绕曳引轮24行进。
[0029]在一些实施方案中，电梯系统10可使用两条或更多传动带16，以用于悬挂和/或驱动电梯轿厢12。此外，电梯系统10可具有各种配置，从而使得一条或多条传动带16的两侧均与一个或多个绳轮18接合(例如，如图1A、图1B或图1C中的示例性电梯系统所示)，或者只有一条或多条传动带16的一侧与一个或多个绳轮18接合。
[0030]图1A提供1:1绕绳布置，其中一条或多条传动带16止于轿厢12和对重22。图IB和图1C提供不同的绕绳布置。具体而言，图1B和图1C示出轿厢12和/或对重22上可具有与一条或多条传动带16接合的一个或多个绳轮18，并且一条或多条传动带16可止于其他地方，通常止于井道14内的结构(例如，针对无机房电梯系统而言)或者机房内的结构(针对利用机房的电梯系统而言)。布置中使用的绳轮18的数量确定具体的绕绳比(例如，图1B和图1C所示的2:1绕绳比或者不同的比)。图1C也提供悬臂式电梯。本发明可用于除了图1A、图1B和图1C所示的示例性类型之外的电梯系统。
[0031]图2提供传动带结构或设计的示意图。每条传动带16均由外套34中的多条钢丝绳28 (例如，扭成一个或多个线股30和/或绳缆32，如图3所示)构成。如在图2中看出，传动带16的宽厚比大于一(即，传动带宽度大于传动带厚度)。传动带16被构建成具有足够的柔顺性，从而在穿过一个或多个绳轮18时提供较低的弯曲应力，满足传动带寿命要求并且具有平稳的操作，而同时足够强韧，能够满足悬挂和/或驱动电梯轿厢12的强度要求。外套34可以是任何合适的材料，包括单一材料、多种材料、使用相同或不同材料的两层或更多层，和/或薄膜。在一个布置中，外套34可以是使用(例如)压出或模轮工艺施加到绳缆32的聚合物，例如，弹性体。在另一布置中，外套34可以是与绳缆32相接合和/或成整体的机织物。作为额外布置，外套34可以是先前提及的替代物中的一个或多个的组入口 ο<