一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输货架，具体地说是一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。
【背景技术】
[0002]柴油机大批量配送时选用钢架结构的运输货架进行运输不仅可以保证柴油机安全送至目的地，还能够循环使用降低运输成本。目前大多数运输货架只用于一种机型且使用螺栓把柴油机固定到运输货架上，不但导致运输货架数量庞大，而且在把柴油机装上、拆下运输货架时费时费力，降低了工作效率。
【发明内容】
[0003]针对上述现有状况存在的不足，本发明提供一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案予以实现:
一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体1、支撑部件、压紧部件。
[0005]运输架焊合件主体1由矩形钢管焊接而成。主体1四角上各设有限位板4，顶部有V型槽，限位板4与接杆5通过铰链连接，接杆5根部上设有V型凸台，与限位板4上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态。主体1上设置有吊耳2与接杆垫块3。
[0006]支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成。
[0007]前支撑部件由前支撑支架15与前支撑垫块14通过螺栓装配而成。前支撑支架15为方钢管件，整体焊接在主体1上，方钢管顶部与前支撑垫块14上设有螺纹孔用于安装螺栓。
[0008]侧支撑部件由侧支撑支架13与侧支撑垫块13-1通过螺栓装配而成，侧支撑支架13为钢管、圆钢焊接件，整体焊接在主体1上.圆钢顶部与侧支撑垫块13-1上设有螺纹孔用于安装螺栓，侧支撑垫块13-1材质为聚氨酯。
[0009]后支撑部件由左后支架I 7、右后支架I 8、左后支架II 6、右后支架II 10和中间支架9组成，各部分底部方形管焊接到主体1上。
[0010]左后支架I 7为方形管、钢板焊接件，钢板上设有螺纹孔，用于安装左后垫块(材质为聚氨酯)。右后支架I 8与左后支架I 7呈对称结构。
[0011]左后支架II 6由左支撑块6-1与左活动支撑6-5以中心杆6-2为轴装配到一起，左支撑块6-1上设有定位销孔，并装上定位销6-3，左支撑块6-1上设有螺纹孔，通过定位螺栓6-6与定位销6-3结合以实现定位销6-3的插拔，左活动支撑6-5 —端设有通孔和定位销孔用于安装及定位，另一端设有四个螺纹孔及挡板用于安装左后垫块6-4。后支架II 10与左后支架II 6呈对称结构。
[0012]中间支架9由中间支撑块9-1与左活动支撑、左后垫块以中心杆为轴装配到一起，原理与左后支架II 6、右后支架II 10相同。
[0013]压紧部件包括左压紧部件11与右压紧部件12。
[0014]左压紧部件11由左压紧支架11-1、左压紧压杆11-2、轴11_3、左压紧插销11_4通过螺母和压缩弹簧装配到一起，左压紧支架11-1上设有通孔用于安装轴11-3、左压紧插销
11-4，轴11-3 —端加工螺纹，通过螺母固定到左压紧支架11-1上，左压紧插销11-4上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧安装到左压紧支架11-1上，左压紧压杆11-2上设有两个通孔，分别用于安装轴11-3和左压紧插销11-4，用以实现插或拔左压紧插销11-4后左压紧压杆
11-2形成竖直站立或水平放倒两种姿态。
[0015]右压紧部件12由压紧支架12-1、压杆12-2、插销12_3通过螺母和压缩弹簧装配到一起，压紧支架12-1上设有通孔用于安装压杆12-2和插销12-3，压杆12_2 —端加工螺纹，通过螺母安装到压紧支架12-1上，压杆12-2中间加工有槽，通过插销12-3下端落位使压杆固定，插销12-3上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧实现插拔。
[0016]本发明的技术效果体现在下述几个方面:
1.本发明可以实现多种机型柴油机的装夹，解决了因装夹机型单一而导致运输货架数量庞大的问题；
2.本发明实现柴油机快速装夹到运输货架，安装、拆卸方便快捷，提高了工作效率。
【附图说明】
[0017]图1为本发明整体示意图，
图2为本发明支撑部件中左后支架II 6的状态1示意图，
图3为为本发明支撑部件中左后支架II 6的状态2示意图图4为本发明支撑部件中中间后支架9的状态1示意图，
图5为本发明支撑部件中中间后支架9的状态2示意图，
图6为本发明压紧部件中左压紧部件11在非压紧时的状态图，
图7为本发明压紧部件中左压紧部件11在压紧时的状态图，
图8为本发明压紧部件中右压紧部件12在非压紧时的状态图，
图9为本发明压紧部件中右压紧部件12在压紧时的状态图，
图10为本发明装夹大飞轮壳型柴油机时后支撑部件方向的状态图，
图11为本发明装夹柴油机时左侧方向的状态图。
[0018]图中序号，1主体、2吊耳、3接杆垫块、4限位板、5接杆、6左后支架I1、6-1左支撑块、6-2中心杆、6-3定位销、6-4左后垫块、6-5左活动支撑、6_6定位螺栓、7左后支架1、8右后支架1、9中间支架、9-1中间支撑块、10右后支架I1、11左压紧部件、11-1左压紧支架、11-2左压紧压杆、11-3轴、11-4左压紧插销、12右压紧部件、12-1压紧支架、12-2压杆、
12-3插销、13侧支撑支架、13-1侧支撑垫块、14前支撑垫块、15前支撑支架、16柴油机。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
[0020]参见图1。一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体1、支撑部件、压紧部件。
[0021]运输架焊合件主体1由矩形钢管焊接而成。主体1四角上各设有限位板4，顶部有V型槽，限位板4与接杆5通过铰链连接，接杆5根部上设有V型凸台，与限位板4上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态。接杆5的两种姿态其作用是便于上下货架的码放。主体1上设置有吊耳2与接杆垫块3便于货架起吊。
[0022]支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成。通过前支撑部件、侧支撑部件支撑油底壳，后支撑部件支撑飞轮壳的方式实现支撑柴油机的目的。根据不同机型，利用固定的左后支架I 7、右后支架I 8作支撑或利用左后支架II 6、右后支架II 10、中间支架9上的活动支撑来实现多种机型装夹之目的。
[0023]前支撑部件由前支撑支架15与前支撑垫块14通过螺栓装配而成。前支撑支架15为方钢管件，整体焊接在主体1上，方钢管顶部与前支撑垫块14上设有螺纹孔用于安装螺栓。
[0024]参见图10。前支撑部件用于支撑柴油机油底壳前端部分，油底壳螺栓头部与前支撑垫块接触。
[0025]侧支撑部件由侧支撑支架13与侧支撑垫块13-1通过螺栓装配而成，侧支撑支架13为钢管、圆钢焊接件，整体焊接在主体1上.圆钢顶部与侧支撑垫块13-1上设有螺纹孔用于安装螺栓，侧支撑垫块13-1材质为聚氨酯。
[0026]参见图11。侧支撑部件用于支撑柴油机油底壳两侧的边缘部分，油底壳螺栓头部与侧支撑垫块相接触。
[0027]参见图1。后支撑部件由左后支架I 7、右后支架I 8、左后支架II 6、右后支架II 10和中间支架9组成，各部分底部方形管焊接到主体1上。左后支架I 7为方形管、钢板焊接件，钢板上设有螺纹孔，用于安装左后垫块6-4 (材质为聚氨酯)。右后支架I 8与左后支架
I7呈对称结构。
[0028]参见图11。后支撑部件用于支撑柴油机后端飞轮壳。根据不同飞轮壳