下部驱动型无对重电梯的曳引结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种下部驱动型无对重电梯的曳引结构。
【背景技术】
[0002]通常曳引式电梯的曳引钢丝绳两端分别连接轿厢和对重，通过曳引机驱动使轿厢上升或下降，由于曳引式电梯的对重需安装在井道中，大大降低了井道的利用率。如图1所示，井道7内的轿厢1和对重2分别设有轿厢反绳轮11和对重反绳轮21，曳引钢丝绳5两端经端接装置6固定并且依次经轿厢反绳轮11、曳引机3和对重反绳轮21，实现轿厢1的升降。曳引式电梯在运行一段时间后，曳引钢丝绳会伸长，当伸长量影响到电梯的正常运行时需对曳引钢丝绳进行裁剪作业，端部的钢丝绳绳头需要重新制作，即端接装置需重新拆装，其工程量和劳动强度大，成本高且施工不便，降低了电梯维护的效率。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种下部驱动型无对重电梯的曳弓丨结构，本曳引结构克服了传统电梯曳引方式的缺陷，提高了电梯井道的利用率，曳引钢丝绳会伸长后无需裁剪作业，有效提高电梯的维护效率。
[0004]为解决上述技术问题，本发明下部驱动型无对重电梯的曳引结构包括井道、轿厢、曳引钢丝绳、井顶端接装置和曳引机，所述轿厢位于所述井道内，所述井顶端接装置设于所述井道顶部，本曳引结构还包括井顶反绳轮、井底反绳轮、轿顶反绳轮、轿底反绳轮、绕绳轮、棘轮和棘爪，所述绕绳轮和曳引机通过支架设于所述井道底部并且分别位于所述轿厢两侧，所述井底反绳轮设于所述井道底部并且位于所述绕绳轮和曳引机之间，所述井顶反绳轮设于所述井道顶部，所述轿顶反绳轮和轿底反绳轮分别设于所述轿厢顶部和底部，所述棘轮与所述绕绳轮同轴连接，所述棘爪铰接于所述绕绳轮的支架并且定位所述棘轮，所述曳引钢丝绳两端分别连接所述井顶端接装置和绕绳轮并且依次经所述轿顶反绳轮、井顶反绳轮、曳引机、轿底反绳轮和井底反绳轮。
[0005]进一步，所述曳引钢丝绳穿入所述轿厢导轨的支架内。
[0006]进一步，所述井顶反绳轮、井底反绳轮、轿顶反绳轮、轿底反绳轮为多个，所述曳引钢丝绳自井顶端接装置依次穿绕轿顶反绳轮、井顶反绳轮、曳引机、轿底反绳轮、井底反绳轮后，最后从轿底反绳轮连接所述绕绳轮。
由于本发明下部驱动型无对重电梯的曳引结构采用了上述技术方案，即本曳引结构的轿厢位于井道内，井顶端接装置设于井道顶部，绕绳轮和曳引机通过支架设于井道底部并且分别位于轿厢两侧，井底反绳轮设于井道底部并且位于绕绳轮和曳引机之间，井顶反绳轮设于井道顶部，轿顶反绳轮和轿底反绳轮分别设于轿厢顶部和底部，棘轮与绕绳轮同轴连接，棘爪铰接于绕绳轮的支架并且定位棘轮，曳引钢丝绳两端分别连接井顶端接装置和绕绳轮并且依次经轿顶反绳轮、井顶反绳轮、曳引机、轿底反绳轮和井底反绳轮。本曳引结构克服了传统电梯曳引方式的缺陷，提高了电梯井道的利用率，曳引钢丝绳会伸长后无需裁剪作业，有效提高电梯的维护效率。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明:
图1为传统曳引式电梯的曳引结构；
图2为本曳引结构的意图；
图3为本曳引结构中绕绳轮和棘轮的示意图；
图4为本曳引结构轿厢顶的示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图2和图3所示，本发明下部驱动型无对重电梯的曳引结构包括井道7、轿厢1、曳引钢丝绳5、井顶端接装置6和曳引机12，所述轿厢1位于所述井道7内，所述井顶端接装置6设于所述井道7顶部，本曳引结构还包括井顶反绳轮9、井底反绳轮17、轿顶反绳轮
8、轿底反绳轮10、绕绳轮13、棘轮14和棘爪15，所述绕绳轮13和曳引机12通过支架16设于所述井道7底部并且分别位于所述轿厢1两侧，所述井底反绳轮17设于所述井道7底部并且位于所述绕绳轮13和曳引机12之间，所述井顶反绳轮9设于所述井道7顶部，所述轿顶反绳轮8和轿底反绳轮10分别设于所述轿厢1顶部和底部，所述棘轮14与所述绕绳轮13同轴连接，所述棘爪15铰接于所述绕绳轮13的支架16并且定位所述棘轮14，所述曳引钢丝绳5两端分别连接所述井顶端接装置6和绕绳轮13并且依次经所述轿顶反绳轮8、井顶反绳轮9、曳引机12、轿底反绳轮10和井底反绳轮17。.如图4所示，进一步，所述曳引钢丝绳5穿入所述轿厢导轨的支架18内。当曳引钢丝绳配置在轿厢中央时，为了避免与轿厢导轨的干扰，可将曳引钢丝绳在导轨支架中间穿过。
[0009]如图2所示,进一步,本结构中井顶反绳轮9、井底反绳轮17、轿顶反绳轮8、轿底反绳轮10可采用多个，所述曳引钢丝绳5自井顶端接装置6依次穿绕轿顶反绳轮8、井顶反绳轮9、曳引机12、轿底反绳轮10、井底反绳轮17后，最后从轿底反绳轮10连接所述绕绳轮13。
[0010]本曳引结构中，为了减小曳引机的负荷，可将曳引钢丝绳悬挂比增大到6:1?10:1，从而使曳引机承受的负荷减小，确保轿厢的升降；本曳引结构中各反绳轮的数量与曳引钢丝绳的悬挂比有关，悬挂比大反绳轮的数量也多，当悬挂比为6:1~10:1时各反绳轮的数量是固定的，其布置方式如图2所示；曳引钢丝绳在曳引机的驱动下，经各反绳轮带动轿厢升降，曳引钢丝绳缠绕于绕绳轮，将现有电梯的对重取消，使电梯井道在建筑物所占的面积减小，增大建筑的利用率，提高井道面积利用率，可以节省电梯对重的空间，在同样的井道内，比现有电梯的轿厢面积增加20%左右。本曳引结构在井道中安装带有棘轮的绕绳轮，电梯运行后曳引钢丝绳伸长的情况下，无需裁剪曳引钢丝绳，仅需通过棘爪调整棘轮的位置，绕绳轮即可以调整轿厢处于正确的位置，从而无需拆装井顶端接装置，极大方便了电梯的维护作业。
【主权项】
1.一种下部驱动型无对重电梯的曳引结构，包括井道、轿厢、曳引钢丝绳、井顶端接装置和曳引机，所述轿厢位于所述井道内，所述井顶端接装置设于所述井道顶部，其特征在于:本曳引结构还包括井顶反绳轮、井底反绳轮、轿顶反绳轮、轿底反绳轮、绕绳轮、棘轮和棘爪，所述绕绳轮和曳引机通过支架设于所述井道底部并且分别位于所述轿厢两侧，所述井底反绳轮设于所述井道底部并且位于所述绕绳轮和曳引机之间，所述井顶反绳轮设于所述井道顶部，所述轿顶反绳轮和轿底反绳轮分别设于所述轿厢顶部和底部，所述棘轮与所述绕绳轮同轴连接，所述棘爪铰接于所述绕绳轮的支架并且定位所述棘轮，所述曳引钢丝绳两端分别连接所述井顶端接装置和绕绳轮并且依次经所述轿顶反绳轮、井顶反绳轮、曳引机、轿底反绳轮和井底反绳轮。2.根据权利要求1所述的下部驱动型无对重电梯的曳引结构，其特征在于:所述曳引钢丝绳穿入所述轿厢导轨的支架内。3.根据权利要求1所述的下部驱动型无对重电梯的曳引结构，其特征在于:所述井顶反绳轮、井底反绳轮、轿顶反绳轮、轿底反绳轮为多个，所述曳引钢丝绳自井顶端接装置依次穿绕轿顶反绳轮、井顶反绳轮、曳引机、轿底反绳轮、井底反绳轮后，最后从轿底反绳轮连接所述绕绳轮。
【专利摘要】本发明公开了一种下部驱动型无对重电梯的曳引结构，即本曳引结构的轿厢位于井道内，井顶端接装置设于井道顶部，绕绳轮和曳引机通过支架设于井道底部并且分别位于轿厢两侧，井底反绳轮设于井道底部并且位于绕绳轮和曳引机之间，井顶反绳轮设于井道顶部，轿顶反绳轮和轿底反绳轮分别设于轿厢顶部和底部，棘轮与绕绳轮同轴连接，棘爪铰接于绕绳轮的支架并且定位棘轮，曳引钢丝绳两端分别连接井顶端接装置和绕绳轮并且依次经轿顶反绳轮、井顶反绳轮、曳引机、轿底反绳轮和井底反绳轮。本曳引结构克服了传统电梯曳引方式的缺陷，提高了电梯井道的利用率，曳引钢丝绳会伸长后无需裁剪作业，有效提高电梯的维护效率。
【IPC分类】B66B11/04
【公开号】CN105398919
【申请号】CN201410458515
【发明人】彭谢金, 赵娅宁, 张丙印, 徐伟
【申请人】上海现代电梯制造有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2014年9月11日