一种叉车的导轨式驱动机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种叉车的导轨式驱动机构，包括驱动马达、驱动轮、导轨以及导向轮，驱动马达下方设有固定板，驱动轮设置在固定板下方并与驱动马达传动连接，导轨垂直设置在固定板两侧，固定板两侧各设有一支撑板，导向轮设置在支撑板的内壁并与导轨滚动连接，固定板上位于驱动马达的后方还设有复位弹簧。本发明通过垂直设置的导轨与导向轮相互配合，使车架垂直上下浮动，并通过复位弹簧的弹力克服地面对驱动机构的反作用力，导轨采用标准门架槽钢制成，具有强度高、精度好的特点，实际使用中，垂直运动进度高，性能稳定；并且由于标准门架槽钢是特种型材中的标准件，能够实现批量生产制造，所以制造成本低、质量控制稳定。
【专利说明】
一种叉车的导轨式驱动机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种叉车配件，特别涉及一种叉车的导轨式驱动机构。
【背景技术】
[0002]传统的仓储叉车驱动机构一般采用多连杆结构，这样驱动轮的运动轨迹成弧线，且结构比较复杂；后有厂商采用导杆式垂直浮动结构，实现驱动的垂直上下浮动，但这种结构要求加工精度高、加工困难，因而制造成本较高。
【发明内容】
[0003]为解决现有叉车驱动机构结构复杂、制造成本高的技术问题，本发明公开了一种叉车的导轨式驱动机构，包括驱动马达、驱动轮、导轨以及导向轮，所述驱动马达下方设有固定板，所述驱动轮设置在固定板下方并与驱动马达传动连接，所述导轨垂直设置在固定板两侧，所述固定板两侧各设有一支撑板，所述导向轮设置在支撑板的内壁并与导轨滚动连接，所述固定板上位于驱动马达的后方还设有复位弹簧。
[0004]作为本发明的进一步改进，所述导轨为标准门架槽钢。
[0005]本发明的有益效果是:
[0006]本发明通过垂直设置的导轨与导向轮相互配合，使车架垂直上下浮动，并通过复位弹簧的弹力克服地面对驱动机构的反作用力，导轨采用标准门架槽钢制成，具有强度高、精度好的特点，实际使用中，垂直运动进度高，性能稳定;并且由于标准门架槽钢是特种型材中的标准件，能够实现批量生产制造，所以制造成本低、质量控制稳定。
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本发明的结构示意图。
[0009]图中标记:1-驱动马达;2_驱动轮;3_导轨;4_导向轮;5_固定板;6_支撑板;7_复位弹簧。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0011]如图1所示，一种叉车的导轨式驱动机构，包括驱动马达1、驱动轮2、导轨3以及导向轮4。
[0012]驱动马达I下方设有固定板5，驱动轮2设置在固定板5下方并与驱动马达I传动连接。
[0013]导轨3垂直设置在固定板5两侧，固定板5两侧各设有一支撑板6，导向轮4设置在支撑板6的内壁并与导轨3滚动连接。
[0014]固定板5上位于驱动马达I的后方还设有复位弹簧7。
[0015]本发明通过垂直设置的导轨3与导向轮4相互配合，使车架垂直上下浮动，并通过复位弹簧7的弹力克服地面对驱动机构的反作用力。
[0016]导轨3采用标准门架槽钢制成，具有强度高、精度好的特点，实际使用中，垂直运动进度高，性能稳定；并且由于标准门架槽钢是特种型材中的标准件，能够实现批量生产制造，所以制造成本低、质量控制稳定。
[0017]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种叉车的导轨式驱动机构，其特征在于，包括驱动马达、驱动轮、导轨以及导向轮，所述驱动马达下方设有固定板，所述驱动轮设置在固定板下方并与驱动马达传动连接，所述导轨垂直设置在固定板两侧，所述固定板两侧各设有一支撑板，所述导向轮设置在支撑板的内壁并与导轨滚动连接，所述固定板上位于驱动马达的后方还设有复位弹簧。2.根据权利要求1所述的叉车的导轨式驱动机构，其特征在于，所述导轨为标准门架槽钢。
【文档编号】B66F9/075GK105883684SQ201610496296
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】项卫锋
【申请人】安徽宇锋仓储设备有限公司