车门输送装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车门输送装置，包括在主滚道上滑行的吊具，吊具包括下层吊架和设在下层吊架上的两个呈相向设置的吊架；在多根主滚道上设有多个环行滑轨单元，每个主滚道与环行滑轨单元的连接处均设有一个吊具分离组合装置；环行轨道单元包括通过行走轮在环行轨上滑行的滑架，在滑架上设有与下层吊架相卡接的上层吊杆；吊具分离组合装置包括设有导柱的机架和由电动机驱动的在导柱上移动的升降架，在升降架下端均设有行走滚道。较之现有技术，本发明可以以解决现有车门输送装置设备占地面积大和成本高的问题。
【专利说明】
车门输送装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车制造制造技术领域，尤其是一种用于车门装配的生产线。
【背景技术】
[0002]车门生产需在车门装配输送线车门输送装置下进行；目前，用于车门装配的车门输送装置主要包括有主滚道和通过推车机和移栽机在所述主滚道上滑行的吊具，该吊具为单层吊具。这种车门输送装置在生产过程中存在如下问题:由于吊具只能通过推车机沿主滚道滑行，而车门的装配需附带大批量车门零配件的储存，因此，主滚道需要布局很长，并使足够多的装有车门零配件的吊具布在的主滚道上才能满足车门生产需要，因此，该车门输送装置占地面积大、成本高。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车门输送装置，以解决现有车门输送装置设备占地面积大和成本高的问题。
[0004]本发明解决技术问题所采用的技术方案为:这种车门输送装置包括有多根主滚道及通过推车机在所述主滚道上滑行的吊具，所述吊具包括下层吊架和设在所述下层吊架上的两个呈相向设置的吊架;在多根所述主滚道上设有多个环行滑轨单元，每个所述主滚道与所述环行滑轨单元的连接处均设有一个吊具分离组合装置；
所述环行轨道单元包括通过行走轮在环行轨上滑行的滑架，在所述滑架上设有与所述下层吊架相卡接的上层吊杆；
所述吊具分离组合装置包括设有导柱的机架和由电动机驱动的在所述导柱上移动的升降架，在所述升降架下端均设有行走滚道；
当所述吊具在推车机驱动下行走至近所述环行轨时，所述电动机驱动升降架带动行走滚道将所述吊具的吊架升至所述滑架上方后下降，使所述吊具的吊架与所述上层吊杆相卡接。
[0005]上述车门输送装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述吊架包括与所述下层吊架连接的竖杆和连接所述竖杆的横梁，在所述横梁上连接有挂杆。
[0006]进一步的:在所述上层吊杆两端设有与所述挂杆端头卡接的支托定位块。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:由于在多根主滚道设有多个环行轨，可原始股据需要在需要进行车门零配件的储存处设环行轨，吊具先在主滚道上滑行，行至主滚道与环行轨连接处，由于吊具采用上下层结构设计，上层的吊架可通过吊具分离组合装置与环行轨上滑架的上层吊杆相卡接，实现吊架在主滚道和环行轨的循环运行，使装有车门零配件的吊具可在环行轨上运行和密集储存，节省了设备占地面积大并降低了成本;按照年产20万辆整车的汽车总装车间进行测算，其车门线设备的制造成本投入减少80万元以上，设备所占用面积减少200平米。
【附图说明】
[0008]图1是本发明实施例1的结构示意图。
[0009]图2是图1的A-A处的剖视图。
[0010]图3是本发明实施例1的吊具的结构示意图。
[0011]图4是图3的左视图。
[0012]图5是本发明实施例1的吊具分离组合装置的结构示意图。
[0013]图6是本发明实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本发明作进一步详述:
实施例1:
如图1和图2所示的车门输送装置包括两根主滚道I及分别通过推车机9和移栽机8在两根主滚道I上滑行的吊具3，吊具3包括下层吊架3-1和设在下层吊架3-1上的两个呈相向设置的吊架，吊架包括装在下层吊架3-1上的两根竖杆3-2和分别与两根竖杆3-2连接的横梁3-3，在横梁3-3上连接有挂杆3-4;横梁3-3和挂杆3-4构成一个弓形架，在下层吊架3_1上的两个由横梁3-3和挂杆3-4构成的弓形架呈相向设置;本实施例在两根主滚道I上设有一个环行滑轨单元，环行轨道单元包括通过行走轮7在环行轨4上滑行的滑架5，环行轨4由纵向轨4-4、横向轨4-3、纵向轨4-2和横向轨4-1依次连接构成，本实施例的两根主滚道I均与一根纵向轨4-4正交连接;滑架5包括装有行走轮7的上滑杆5-3，上滑杆5-3连接有上层吊杆5-1，在上层吊杆5-1两端连接有支托定位块5-2，上层吊杆5-1通过两端的支托定位块5-2与挂杆3-4的端头相卡接，如图3、图4所示。如图5所示的吊具分离组合装置2包括设有导柱2-3的机架2-2和由电动机2-1驱动在导柱2-3上上下移动的升降架2-3，在每个升降架2-3下端均设有一个呈水平设置的行走滚道2-3。
[0015]当吊具3在推车机9驱动下行走至近环行轨4的其中一根纵向轨4-4时，电动机2-1驱动两个升降架2-3分别带动两个行走主滚道2-3托起两侧吊架的横梁3-3将吊具3吊起升至滑架5上方后下降，使挂杆3-4端头与上层吊杆5-1的支托定位块5-2相卡接;这样吊具3就被移至环行轨4上，多个在环行轨4上的吊具3可进行车门装配零配件的储存。
[0016]实施例2:
如图6所示的车门输送装置包括两根主滚道10，在两根主滚道10上依次设有环行滑轨单元11和环行滑轨单元12，其他特征与实施例1相同。
【主权项】
1.一种车门输送装置，包括有多根主滚道(I)及通过推车机(9)在所述主滚道(I)上滑行的吊具(3)，其特征在于:所述吊具(3)包括下层吊架(3-1)和设在所述下层吊架(3-1)上的两个呈相向设置的吊架;在多根所述主滚道(I)上设有多个环行滑轨单元，每个所述主滚道(I)与所述环行滑轨单元的连接处均设有一个吊具分离组合装置(2); 所述环行轨道单元包括通过行走轮(7)在环行轨(4)上滑行的滑架(5)，在所述滑架(5)上设有与所述下层吊架(3-1)相卡接的上层吊杆(5-1); 所述吊具分离组合装置(2)包括设有导柱(2-3)的机架(2-2)和由电动机(2-1)驱动的在所述导柱(2-3)上移动的升降架(2-3)，在所述升降架(2-3)下端均设有行走滚道(2-3); 当所述吊具(3)在推车机(9)驱动下行走至近所述环行轨(4)时，所述电动机(2-1)驱动升降架(2-3)带动行走滚道(2-3)将所述吊具(3)的吊架升至所述滑架上方后下降，使所述吊具(3)的吊架与所述上层吊杆(5-1)相卡接。2.根据权利要求1所述的车门输送装置，其特征在于:所述吊架包括与所述下层吊架(3-1)连接的竖杆(3-2)和连接所述竖杆(3-2)的横梁(3-3)，在所述横梁(3-3)上连接有挂杆(3-4)03.根据权利要求1或2所述的车门输送装置，其特征在于:在所述上层吊杆(5-1)两端设有与所述挂杆(3-4)端头卡接的支托定位块(5-2)。
【文档编号】B65G35/06GK105905553SQ201610401000
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】文建东, 黄佳华, 赖春辉, 程道然, 周海斌
【申请人】东风柳州汽车有限公司