一种电梯安全钳的制作方法

文档序号:10546804
一种电梯安全钳的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电梯安全钳,包括钳体,钳体上开设有供电梯导轨通过的通道,所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形,通道内的两侧分别设有楔块和制动轮,所述楔块和制动轮均能相对应的斜面上下移动,楔块的上端连接限速绳,制动轮一端还连接有制动板,制动板的中端连接限速绳,制动板的末端设有连接柱,钳体上还开设有容置连接柱的腰孔,连接柱能在腰孔内上下移动。本发明安全钳由左侧楔块和右侧制动轮组成,制动时分别从左右两侧夹紧电梯导轨,使电梯导轨受力均匀,避免导轨发生变形,制动时连接柱沿腰孔向上移动,增加制动轮与电梯导轨之间的压力,提高制动力,同时限制了连接柱的上下移动范围,使得制动时制动板不会脱离安全钳本体。
【专利说明】
_种电梯安全钳
技术领域
[0001]本发明涉及一种电梯安全钳,属于电梯安全装置技术领域。
【背景技术】
[0002]电梯的安全性是提升电梯性能的重要指标。安全钳是一种使轿厢或对重停止运动的机械安全部件,当电梯出现意外而超速运行时,限速器触发安全钳运作。早期的电梯瞬时式安全钳,如中国专利号ZL97219405.3所公开的安全钳,在实际安全钳动作时,双滚柱组和楔块会往上运动,需要在电梯轿厢底部加装一块很厚的钢板,以防止单侧楔块向上运动过限而脱离钳体,否则安全钳吸收能量将大大降低,影响电梯的安全运行。现实是虽然加装钢板能够满足实际使用的需求,但这导致了电梯制造成本的大幅增加。此外,加装钢板还使电梯的结构变得复杂、重量增加。
[0003]综上所述,在电梯制造技术领域,都期盼一种既可以提供较高制动力,又可以降低电梯制造成本的瞬时式安全钳。

【发明内容】

[0004]本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种电梯安全钳,解决了现有技术中安全钳制动力小的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题,本发明提供了一种电梯安全钳,包括钳体,钳体上开设有供电梯导轨通过的通道,其特征是,所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形,通道内的两侧分别设有楔块和制动轮,所述楔块和制动轮均能相对应的斜面上下移动,楔块的上端连接限速绳,制动轮一端还连接有制动板,制动板的中端连接限速绳,制动板的末端设有连接柱,钳体上还开设有容置连接柱的腰孔,连接柱能在腰孔内上下移动。
[0006]进一步的,腰孔的轴线与同侧通道的斜边平行。
[0007]进一步的,腰孔的轴线的倾斜度大于同侧通道的斜边的倾斜度。
[0008]进一步的,楔块上正对电梯导轨的表面设有波浪纹。
[0009]进一步的,楔块与相应的通道斜面之间还设有滚子排。
[0010]进一步的,制动轮的外周表面设有波浪形滚花。
[0011]与现有技术相比,本发明所达到的有益效果是:本发明安全钳由左侧楔块和右侧制动轮组成,制动时分别从左右两侧夹紧电梯导轨,使电梯导轨受力均匀,避免导轨发生变形,制动时连接柱沿腰孔向上移动,增加制动轮与电梯导轨之间的压力,提高制动力,同时限制了连接柱的上下移动范围,使得制动时制动板不会脱离安全钳本体。本发明具有制动力大、结构简单的优点,且还简化了电梯结构、降低了电梯承重及电梯制造成本。
【附图说明】
[0012]图1是本发明安全钳的平面示意图。
[0013]附图标记:1、钳体;2、制动轮;3、制动板;3-1、连接柱;3-1、腰孔;4、楔块;5、限速绳。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0015]如图1所示,本发明提供的一种电梯安全钳,包括钳体I,钳体I上开设有供电梯导轨通过的通道,其特征是,所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形,通道内的两侧分别设有楔块4和制动轮2,所述楔块4和制动轮2均能相对应的斜面上下移动,楔块4的上端连接限速绳5,制动轮2—端还连接有制动板3,制动板3的中端连接限速绳5,制动板3的末端设有连接柱3-1,钳体I上还开设有容置连接柱3-1的腰孔3-2,连接柱3-1能在腰孔3-2内上下移动。
[0016]本发明安全钳的工作状态分为运行状态和制动状态两种。当安全钳处于运行状态即电梯的正常运行状态时,限速器不动作,限速绳5不产生向上拉力,右侧制动板3位于下方,连接柱3-1位于腰孔3-2的下端,制动轮2位于通道内靠近斜腰一侧较低的位置,左侧楔块4位于通道内靠近斜腰侧较低的位置,使等腰梯形通道内中间留有足够的空间给电梯的导轨通过,且制动轮2和楔块4与电梯导轨之间留有间隙,。当电梯的速度超过限速器允许的最大速度时,限速器发出动作,夹紧限速绳5产生向上的拉力,限速绳5带动制动板3和楔块4迅速向上移动,使得制动轮2和楔块4减小与电梯导轨的间隙直至与电梯导轨接触而发生摩擦作用,将电梯轿厢制停于导轨上,以保护电梯的安全性;安全钳由左侧楔块4和右侧制动轮2组成,制动时分别从左右两侧夹紧电梯导轨,使电梯导轨受力均匀,避免导轨发生变形;并且在制动板上移过程中,连接柱3-1沿腰孔3-2向上移动,可使制动轮2上移过程中还受到向通道内的推力,增加制动轮2与电梯导轨之间的压力,进而增加制动轮2与电梯导轨之间的摩擦力,提高制动力,同时限制了连接柱3-1的上下移动范围,使得制动时制动板3不会脱离安全钳本体。
[0017]作为本发明的优选实施例,腰孔4-1的轴线与同侧通道的斜边平行。进一步的,腰孔4-1的轴线的倾斜度大于同侧通道的斜边的倾斜度,可使制动轮2上移过程中还受到向通道内的推力,增加制动轮2与电梯导轨之间的摩擦力,进一步提高制动效果。
[0018]进一步的,楔块4上正对电梯导轨的表面设有波浪纹。提高楔块4的摩擦系数,提高制动效果。
[0019]进一步的,楔块4与相应的通道斜面之间还设有滚子排,安全钳作用使轿厢制停时,减小了楔块4沿斜面移动的阻力,楔块4与电梯导轨之间作用力通过滚子排直接传递给钳体,增大了制动的可靠性。
[0020]进一步的,制动轮2的外周表面设有波浪形滚花,提尚制动轮2的摩f祭系数,提尚制动效果。
[0021]以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种电梯安全钳,包括钳体,钳体上开设有供电梯导轨通过的通道,其特征是,所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形,通道内的两侧分别设有楔块和制动轮,所述楔块和制动轮均能相对应的斜面上下移动,楔块的上端连接限速绳,制动轮一端还连接有制动板,制动板的中端连接限速绳,制动板的末端设有连接柱,钳体上还开设有容置连接柱的腰孔,连接柱能在腰孔内上下移动。2.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳,其特征是,腰孔的轴线与同侧通道的斜边平行。3.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳,其特征是,腰孔的轴线的倾斜度大于同侧通道的斜边的倾斜度。4.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳,其特征是,楔块上正对电梯导轨的表面设有波浪纹。5.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳,其特征是,楔块与相应的通道斜面之间还设有滚子排。6.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳,其特征是,制动轮的外周表面设有波浪形滚花。
【文档编号】B66B5/22GK105905741SQ201610483242
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】夏平
【申请人】爱默生电梯有限公司
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