前地板加强件总成包装容器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车的前地板加强件总成包装容器,该容器包括定向轮和万向轮、前牵引和后牵引，还包括外框和托盘，所述的托盘安装在所述的外框中，所述的外框前方和后方分别安装前牵引和后牵引，所述的外框底部前端安装万向轮，所述的外框底部后端安装定向轮，在所述的外框底部还布置叉车位；所述的托盘由纵向方管、横向方管，托盘支撑组合而成，所述的托盘呈“凹”结构，在所述的托盘的中部设置凹槽，在所述的凹槽上设置有泡棉，在所述托盘的两端平面上设置有塑料板，该容器能有效避免运输过程中零件划伤、弹跳出容器现象，节省装箱时间，避免多装一件，少装一件及点数麻烦，一目了然，零件稳定、干净，无灰尘。
【专利说明】
前地板加强件总成包装容器
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零件包装容器领域，更具体地来说它是汽车的前地板加强件总成包装容器。
【背景技术】
[0002]汽车的前地板加强件总成，零件单件重量接近3公斤，并且总成零件结构复杂，棱角较多，传统的方法，如采用通用容器包装，无法有效限位，互相之间直接接触在运输过程中车辆颠簸等因素，很容易使零件磕碰，导致零件划伤、变形不良引起客户不满。如采用塑料盒装载送货，零件比较重，根据技术要求，单箱的零件数加塑料盒重量要小于15公斤，导致如采用塑料盒，最多也只能装载4件。这样导致装箱塑料盒过多成本增加，而且也使客户线边操作工装载时，每装载4个零件就必须搬运一次塑料盒，容易人力疲劳。
[0003]为此需设计零件专用容器，用以装载前地板加强件总成零件。从而解决零件间磕碰，送货数量、上线装车节省人力及成本节约等问题。但仍有几个问题需要解决:一是零件无明显平整受力点，而且重心不稳。如何在容器内的限位及防止弹跳，二是容器框架、托盘及缓冲材料选取;三是容器大小是否留足线边的操作空间，及装入送货车辆的空间利用。
【发明内容】
[0004]本发明的目的为了克服上述【背景技术】的不足之处，而提供一种前地板加强件总成包装容器，该容器使零件的结构限制重心只能在一个方向，所以先制作一个凹形托盘，托盘2端固定PVC塑料盒板，然后用PVC泡棉固定在托盘中间凹槽，将零件凹槽内，使零件凹槽内平面与PVC泡棉贴合，让零件2端平躺PVC塑料板上，能有效对零件前后方向限位，而且PVC泡棉及PVC塑料板与零件接触不会使零件划伤，容器装为多层，每层多列多排，装载数量得到极大增加。
[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样的:发动机罩锁扣总成包装额容器，包括定向轮和万向轮、前牵引和后牵引，还包括外框和托盘，所述的托盘安装在所述的外框中，所述的外框前方和后方分别安装前牵引和后牵引，所述的外框底部前端安装万向轮，所述的外框底部后端安装定向轮，在所述的外框底部还布置叉车位;所述的外框由立柱、横梁、纵梁组合而成，呈立方体结构，所述的立柱有四根，其下部安装导向碗;所述的托盘由纵向方管、横向方管，托盘支撑组合而成，所述的托盘呈“凹”结构，在所述的托盘的中部设置凹槽，在所述的凹槽上设置有泡棉，在所述托盘的两端平面上设置有塑料板。
[0006]在上述技术方案中，所述的托盘从上至下等距安放在所述外框中，层数为四?六层。
[0007]在上述技术方案中，所述的凹槽数为四?七。
[0008]在上述技术方案中，所述的托盘的层数为六层，所述的凹槽数开设5个“U”凹槽。
[0009]本发明的有益效果是:
[0010]1、能有效避免运输过程中零件划伤、弹跳出容器现象；
[0011]2、节省装箱时间。
[0012]3、避免多装一件，少装一件及点数麻烦，一目了然；
[0013]4、零件稳定、干净，无灰尘，保证了产品质量满足客户要求。
【附图说明】
[0014]图1本发明前地板加强件总成包装容器整体结构示意图。
[0015]图2本发明前地板加强件总成包装容器外框结构图。
[0016]图3本发明前地板加强件总成包装容器托盘结构图。
[0017]图4本发明前地板加强件总成包装容器包装示意图。
[0018]图中:I一外框(其中I.I一立柱，I.2—横梁，I.3—纵梁)，2—托盘(其中2.I—纵向方管，2.2—横向方管，2.3—托盘支撑，2.4一凹槽，2.5—泡棉，2.6—塑料板)，3—前牵引，4一叉车位，5—定向轮，6—后牵弓丨，7—导向碗，8—万向轮，9一前地板加强件总成零件。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图详细说明本发明实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已，同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0020]前地板加强件总成包装容器，如图1和图2所示，包括定向轮(5)和万向轮8、前牵引3和后牵引6，其特征在于:还包括外框I和托盘2，所述的托盘2安装在所述的外框I中，所述的外框I前方和后方分别安装前牵引(3)和后牵引6，所述的外框I底部前端安装万向轮8，所述的外框I底部后端安装定向轮5，在所述的外框I底部还布置叉车位4;
[0021 ]所述的外框I由立柱1.1、横梁1.2、纵梁1.2组合而成，呈立方体结构，所述的立柱1.1有四根，其下部安装导向碗7;
[0022]所述的托盘2由纵向方管2.1、横向方管2.2，托盘支撑2.3组合而成，所述的托盘2呈“凹”结构，在所述的托盘2的中部设置凹槽2.4，在所述的凹槽2.4上设置有泡棉2.5，在所述托盘2的两端平面上设置有塑料板2.6。
[0023]如图3所示，所述的托盘2从上至下等距安放在所述外框I中，层数为四?六层。所述的凹槽2.5数为四?七。
[0024]作为优选的实施例，如图4所示，汽车前地板加强件总成包装容器，放置了前地板总成加强件总成零件9，所述的托盘2的层数为六层，所述的凹槽2.5数开设5个“U”凹槽2.5。在设计中考虑满载及空载容器存放，容器与容器间可以堆垛。动载状态堆垛2层，静载状态堆垛3层。当满载送货时展翼车箱长度9.60米宽度2.30米高度2.30米，容器长度1.2m，宽度
0.72m，高度1.15m。容器堆垛2层高度约2.2米，这样整车箱可放置容器48个使展翼车的使用率达到90%以上，有效节约运输成本。包装容器外框I采用Q235材质方管40*40*2.5mm’，托盘2部分:采用方管30*30*2.5。顶盖部分:采用20*20*2.5方管，并铺放δ = 1.2钢板。堆垛方面:使用40#导向脚。地面接触方面:使用5寸聚氨酯减震轮，可以减少推运过程阻力，并有效减少噪音。制作完成后，容器四周用PVC软透明塑料板固定，有效防灰防尘。每个容器可装载6层，每层5件，整个容器载件数为30件，极大的提高装载量。
[0025]在包装运输过程中，主要优势体现在:
[0026]1、能有效避免运输过程中零件划伤、弹跳出容器现象；
[0027]2、避免多装一件，少装一件及点数麻烦，每层5件，缺少一件，一目了然；
[0028]3、零件稳定、干净，无灰尘，保证了产品质量满足客户要求。
[0029]未详细说明的均为现有技术。
【主权项】
1.前地板加强件总成包装容器，包括定向轮(5)和万向轮(8)、前牵引(3)和后牵引(6)，其特征在于:还包括外框(I)和托盘(2)，所述的托盘(2)安装在所述的外框(I)中，所述的外框(I)前方和后方分别安装前牵引(3)和后牵引(6)，所述的外框(I)底部前端安装万向轮(8)，所述的外框(I)底部后端安装定向轮(5)，在所述的外框(I)底部还布置叉车位(4); 所述的外框(I)由立柱(1.1)、横梁(1.2)、纵梁(1.2)组合而成，呈立方体结构，所述的立柱(1.1)有四根，其下部安装导向碗(7); 所述的托盘(2)由纵向方管(2.1)、横向方管(2.2)，托盘支撑(2.3)组合而成，所述的托盘(2)呈“凹”结构，在所述的托盘(2)的中部设置凹槽(2.4)，在所述的凹槽(2.4)上设置有泡棉(2.5)，在所述托盘(2)的两端平面上设置有塑料板(2.6)。2.根据权利要求1所述的前地板加强件总成包装容器，其特征在于:所述的托盘(2)从上至下等距安放在所述外框(I)中，层数为四?六层。3.根据权利要求1所述的前地板加强件总成包装容器，其特征在于:所述的凹槽(2.5)数为四?七。4.根据权利要求1所述的前地板加强件总成包装容器，其特征在于:所述的托盘(2)的层数为六层，所述的凹槽(2.5)数开设5个“U”凹槽(2.5)。
【文档编号】B65D25/24GK105923241SQ201610300677
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】刘杨, 李智勤
【申请人】武汉惠恒实业有限公司