一种汽车零部件的外部物流包装盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车零部件的外部物流包装盒。
【背景技术】
[0002]在汽车零部件，特别是助力器壳体进行外部物流时，需要对汽车零部件进行包装，以防止物流运输过程中，造成汽车零部件的损坏。传统的物流包装一般采用单个汽车零部件单独包装的方式。这样不仅需要使用很多的包装件，而且单独包装的汽车零部件占用的空间大，导致装载率降低，在取用汽车零部件的时候需要逐个拆除包装件，十分不便。
[0003]因此，需要设计一种便于运输和装卸的汽车零部件外部物流包装盒。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种便于运输和装卸的汽车零部件外部物流包装盒。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种汽车零部件的外部物流包装盒，包括盒体和托盘，其特征在于:托盘包括底板和立柱，底板的中心固定有立柱，盒体的中部为空心结构，盒体套设在立柱外并从下至上依次堆叠，盒体的上部设有阶梯台，另一盒体的底部嵌入阶梯台内。
[0006]所述的盒体为环形。
[0007]所述的立柱的高度高于若干个盒体的堆叠高度。
[0008]所述的立柱的上端设有凹槽。
[0009]所述的盒体为PE塑料盒体。
[0010]所述的托盘为PE塑料托盘。
[0011]本实用新型同现有技术相比，设计了外部物流包装盒结构，采用盒体和托盘组成，独立包装盒可将零件完全隔开，不仅避免在运输过程中对零件产生磕碰伤，挤压等缺陷，也提高了装载率。此外，与传统的包装方式相比，本实用新型减少了包装件且包装件可回收反复使用，托盘结构便于取用，大大减少了汽车零部件的装卸时间。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型图1的剖视图。
[0014]图3为本实用新型的托盘部件结构示意图。
[0015]图4为本实用新型的盒体部件结构示意图。
[0016]图5为本实用新型放入产品箱的结构示意图。
[0017]参见图1-图5，I为盒体；2为托盘；3为汽车零部件；11为阶梯台；21为底板；22为立柱；23为凹槽。
【具体实施方式】
[0018]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0019]参见图1-4，本实用新型设计了一种汽车零部件的外部物流包装盒，包括盒体和托盘。托盘2包括底板21和立柱22，底板21的中心固定有立柱22，盒体I的中部为空心结构，盒体I套设在立柱22外并从下至上依次堆叠，盒体I的上部设有阶梯台11，另一盒体的底部嵌入阶梯台11内。
[0020]本实用新型中，为了与汽车零部件的外形匹配，盒体I可以设计为环形。
[0021]为了便于汽车零部件的装卸，立柱22的高度高于若干个盒体I的堆叠高度。
[0022]立柱22的上端设有凹槽23。
[0023]盒体I为PE塑料盒体，PE塑料具有无味、无臭、无毒、不溶于水、微溶于烃类、甲苯等以及耐腐蚀的特点，可以使盒体I更耐用。
[0024]托盘2为PE塑料托盘，PE塑料具有无味、无臭、无毒、不溶于水、微溶于烃类、甲苯等以及耐腐蚀的特点，可以使托盘2更耐用。
[0025]参见图5，本实用新型在工作时，将汽车零部件3依次放入各个盒体I内，完成包装后的本实用新型装入外部包装箱内依次排列，在避免汽车零部件3相互碰撞的同时，也提高了物流的装载率。
[0026]本实用新型同设计了外部物流包装盒结构，采用盒体I和托盘2组成，灵感来源于多层食盒，独立包装盒可将零件完全隔开，不仅避免在运输过程中对零件产生磕碰伤，挤压等缺陷，也提高了装载率。此外，与传统的包装方式相比，本实用新型减少了包装件且包装件可回收反复使用，托盘2结构便于取用，大大减少了汽车零部件的装卸时间。
【主权项】
1.一种汽车零部件的外部物流包装盒，包括盒体和托盘，其特征在于:托盘(2)包括底板(21)和立柱(22)，底板(21)的中心固定有立柱(22)，盒体(I)的中部为空心结构，盒体(I)套设在立柱(22)外并从下至上依次堆叠，盒体(I)的上部设有阶梯台(11)，另一盒体的底部嵌入阶梯台(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部物流包装盒，其特征在于:所述的盒体(I)为环形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部物流包装盒，其特征在于:所述的立柱(22)的高度高于若干个盒体(I)的堆叠高度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部物流包装盒，其特征在于:所述的立柱(22)的上端设有凹槽(23)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部物流包装盒，其特征在于:所述的盒体(I)为PE塑料盒体。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部物流包装盒，其特征在于:所述的托盘(2)为PE塑料托盘。
【专利摘要】本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车零部件的外部物流包装盒，包括盒体和托盘，托盘包括底板和立柱，底板的中心固定有立柱，盒体的中部为空心结构，盒体套设在立柱外并从下至上依次堆叠，盒体的上部设有阶梯台，另一盒体的底部嵌入阶梯台内。本实用新型同现有技术相比，设计了外部物流包装盒结构，采用盒体和托盘组成，独立包装盒可将零件完全隔开，不仅避免在运输过程中对零件产生磕碰伤，挤压等缺陷，也提高了装载率。此外，与传统的包装方式相比，本实用新型减少了包装件且包装件可回收反复使用，托盘结构便于取用，大大减少了汽车零部件的装卸时间。
【IPC分类】B65D85-68, B65D25-04
【公开号】CN204324051
【申请号】CN201420777725
【发明人】袁峰, 吴寅梁, 周学良
【申请人】上海汽车制动器有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月10日