一种具有缓冲液体冲击功能的液罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用车液罐领域，更具体地说，涉及一种具有缓冲液体冲击功能的液罐。
【背景技术】
[0002]随着我国经济和物流业的快速发展，液体运输在整个国民经济中的比例越来越大，液罐车是用于运输液体的专用车辆，其包括有承载液体的液罐，当液罐车加速、制动以及转弯过程中，液罐内的液体会由于其流动性而产生冲击，这种冲击力会导致车辆行进不稳定，影响液罐车的行车安全性。
[0003]为提高行车安全性，现有的液罐车罐内安装防晃板来减轻液体晃动对车辆操稳性的影响。由于液体冲击力很大，液罐是使用检查过程中经常会发现封头和防晃板表面带有龟裂纹，如果发现就需要进行更换，造成维修及维护成本很高，加大用户使用成本。因此，需要设计一种能够缓冲液体冲击力的新型液罐。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有液罐车所用罐体在使用过程中发现的技术缺陷，设计一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，能够起到缓冲液体冲击的作用，提高行车安全性、减少用户使用成本和延长维护周期，提高运输效率。
[0005]本实用新型是通过如下技术措施实现的:
[0006]一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，主要由主体、封头、防晃板气囊、螺钉、封头气囊、防晃板组成，主体和前后两个封头焊接成一体，罐体内焊接有不少于一套的防晃板，封头上安装有封头气囊，防晃板的前后都安装有防晃板气囊，防晃板气囊、封头气囊可采用螺钉进行固定，主体上还安装有人孔、呼吸阀等常见部件。
[0007]所述的防晃板气囊、封头气囊采用有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布制成，或其他质软的气密性材料制成，所用材料只要达到有弹性质软、气密性即可。
[0008]本实用新型的有益效果是:一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，利用气囊的外形可变和空气的可压缩特性，能够起到减缓液体冲击力对罐体的冲击的作用，提高行车安全性、延长罐体寿命和维护周期，节省用户使用成本，提高运输效率。
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型剖面结构示意图。
[0011]图2为本实用新型A-A截面结构示意图。
[0012]图中:1-主体，2-封头，3-防晃板气囊，4-螺钉，5-封头气囊，6-防晃板。
【具体实施方式】
[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合附图，对本方案进行阐述。
[0014]一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，主要由主体1、封头2、防晃板气囊3、螺钉4、封头气囊5、防晃板6组成，主体I和前后两个封头2焊接成一体，罐体内焊接有不少于一套的防晃板6，封头2上安装有封头气囊5，防晃板6的前后都安装有防晃板气囊3，防晃板气囊3、封头气囊5可采用螺钉4进行固定，主体I上还安装有人孔、呼吸阀等常见部件。
[0015]所述的防晃板气囊3、封头气囊5采用有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布制成，或其他质软的气密性材料制成，所用材料只要达到有弹性质软、气密性即可。
[0016]当液罐车行驶过程中加速度发生变化时，液体会产生冲击力，首先作用在防晃板气囊3、封头气囊5上，由于气体具有可压缩性和气囊具有外形可变性，可以起到很好的液体冲击力缓冲作用，减弱液体冲击对硬质防晃板和封头的冲击作用力，延长罐体寿命和维护周期，节省成本。
[0017]尽管上面接合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，主要由主体(I)、封头(2)、防晃板气囊(3)、螺钉(4)、封头气囊(5)、防晃板(6)组成，主体(I)和前后两个封头(2)焊接成一体，罐体内焊接有不少于一套的防晃板(6)，封头(2)上安装有封头气囊(5)，防晃板(6)的前后都安装有防晃板气囊(3)，防晃板气囊(3)、封头气囊(5)可采用螺钉(4)进行固定，主体(I)上还安装有人孔、呼吸阀。
2.如权利要求1所述的一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，其特征在于:所述的防晃板气囊(3 )、封头气囊(5 )采用橡胶材料或气密性纤维布。
【专利摘要】一种具有缓冲液体冲击功能的液罐，主要由主体、封头、防晃板气囊、螺钉、封头气囊、防晃板组成，主体和前后两个封头焊接成一体，罐体内焊接有不少于一套的防晃板，封头上安装有封头气囊，防晃板的前后都安装有防晃板气囊，主体上还安装有人孔、呼吸阀等常见部件。本实用新型能够起到减缓液体冲击力对罐体的冲击的作用，提高行车安全性、延长罐体寿命和维护周期，节省用户使用成本，提高运输效率。
【IPC分类】B65D90-02, B65D88-06, B65D90-08
【公开号】CN204324063
【申请号】CN201420753439
【发明人】张竹林
【申请人】山东交通学院
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月3日