物料转运安装车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑工程机械领域，特别地，涉及一种物料转运安装车。
【背景技术】
[0002]建筑工地施工所需路缘石等石材及混凝土预制构件体积大、质量重，时常需要短距离运转。传统的转运安装方法是转运、安装分离的。物料通过翻斗车转运至目的地后，卸载后进行安装。物料的装载和卸载过程需将物料装入翻斗内或从翻斗内取出，操作不便，劳动强度大，花费时间长。安装时，线形调整困难，容易夹到工人手指，安装极为不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种物料转运安装车，以解决物料转运和安装不便的技术问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种物料转运安装车，包括车架和吊钩。
[0006]吊钩包括第一夹臂、第二夹臂和牵引件。
[0007]第一夹臂和第二夹臂交叉转动连接，第一夹臂尾端和第二夹臂尾端分别连接于牵弓I件两端，并通过牵引件连接于车架。
[0008]第一夹臂前端和第二夹臂前端相对设有夹持部，两个夹持部在牵引件的牵引力作用下夹持物料，牵引件为牵引绳或牵引链。
[0009]进一步地，第一夹臂臂体和第二夹臂臂体均设有至少一个连接孔，第一夹臂和第二夹臂通过调整螺栓穿过两个重合的连接孔转动连接。
[0010]进一步地，第一夹臂前端和第二夹臂前端均悬挑形成夹持部。
[0011]进一步地，夹持部上设有转动连接的夹板。
[0012]进一步地，两个夹板上均设有弹性结构，并通过弹性结构分别连接第一夹臂和第二夹臂，夹板为方形块状结构。
[0013]进一步地，第一夹臂前端内侧和/或第二夹臂前端内侧设置有柔性块。
[0014]进一步地，车架包括推拉杆、主杆和连接杆。
[0015]车架底部设置有车轮，主杆通过多根支撑杆连接车轮的车轴，推拉杆和连接杆平行并相对设置于主杆两端。
[0016]连接杆与车轮的车轴平行，第一夹臂和第二夹臂通过牵引件悬挂于连接杆。
[0017]进一步地，连接杆上设有容纳牵引件的凹槽。
[0018]进一步地，第一夹臂和/或第二夹臂上设有固定调整螺栓的挂孔。本实用新型具有以下有益效果:装载时，第一夹臂和第二夹臂张开后，第一夹臂前端的夹持部和第二夹臂前端的夹持部均和物料相抵，第一夹臂尾端和第二夹臂尾端通过牵引件连接于车架，连接吊钩一端的车架升高后，物料离开地面，在重力的作用下，牵引件给第一夹臂尾端和第二夹臂尾端施加斜向上的牵引力，在牵引力作用下，两个支持部将物料紧密夹持防止物料跌落。当物料运到安装位置上方时，降低物料高度，转动物料调整好线形后放下物料，牵引件失去物料重力作用，第一夹臂前端的夹持部和第二夹臂前端的夹持部脱离物料，完成转运和安装过程。上述物料转运安装车结构简单，集合了转运和安装两大功能，降低了物料的装载和卸载过程的劳动强度，线性调整容易，保护了工人的人身安全。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0021]图1是本实用新型优选实施例的物料转运安装车结构示意图；
[0022]图2是本实用新型优选实施例的另一视角物料转运安装车结构示意图；
[0023]图3是本实用新型优选实施例的又一视角物料转运安装车结构示意图；
[0024]图4是本实用新型优选实施例的吊钩未组合状态结构示意图；
[0025]图5是本实用新型优选实施例的吊钩组合状态结构示意图；
[0026]图6是本实用新型优选实施例的吊钩局部放大示意图。
[0027]附图标记说明:100、车架；200、车轮；300、吊钩；310、第一夹臂；320、第二夹臂；330、牵引件；340、夹持部；350、连接孔;360、调整螺栓;370、夹板;380、柔性块;390、挂孔；110、推拉杆；120、主杆；130、连接杆；140、支撑杆。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0029]参照图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型的优选实施例提供了一种物料转运安装车，车架100和吊钩300 ;吊钩300包括第一夹臂310、第二夹臂320和牵引件330 ;第一夹臂310和第二夹臂320交叉转动连接，第一夹臂310尾端和第二夹臂320尾端分别连接于牵引件330两端，并通过牵引件330连接于车架100 ;第一夹臂310前端和第二夹臂320前端相对设有夹持部340，两个夹持部340在牵引件330的牵引力作用下夹持物料，牵引件330为牵引绳或牵引链。
[0030]第一夹臂310除夹持部340的部分和第二夹臂320除夹持部340的部分可以为直杆也可以为弯曲杆。第一夹臂310的夹持部340和第二夹臂320的夹持部340相对设置。牵引件330可以固定在车架100上，也可以仅悬挂在车架100上，并不影响使用。牵引件330可相对车架100在一定范围内转动，便于调节物料线形。牵引件330为牵引绳或牵引链，可以为锁链、钢丝绳或橡胶带等柔性结构牵引件。
[0031]下面以转运和安装路缘石为例进行说明。进行装载时，传统的翻斗车运输一般至少要四人装载路缘石，一人负责掌控翻斗车。而此物料转运安装车只需先由一人负责安装吊钩300，另一人负责掌物料转运安装车，吊钩300夹持路缘石后将车架100向下压使路缘石吊离地面，然后两人一起将把路缘石转运至目的地，转运的效率提高了两倍以上。
[0032]运输时，传统的翻斗车运输翻斗车往往无保护装置，稍有不当路缘石容易从车架100滑下而损坏，造成材料浪费，成本增加。或者运输过程中，路缘石与翻斗车内壁碰撞，运输过程中路缘石崩边缺角现象严重，安砌后路缘石外观质量差。物料转运安装车被吊钩300夹持悬在空中不容易发生磕碰现象。
[0033]卸载路缘石时，使用传统的翻斗车极易发生路缘石滑落砸中工人身体，而采用此种转运安装一体车安装前无需卸载路缘石，有效的避免了此安全隐患。
[0034]安装路缘石时，传统的翻斗车转运同样需要至少四人安装，一人调整线形，且由于路缘石重量较重，线形调整起来比较困难，同时极易发生路缘石夹到工人手指的情况，采用物料转运安装车则不需要卸载路缘石，在安装时只需要两人调整线形即可。调整线形时可以缓慢放下路缘石，转动路缘石快速的调整线形。有效的节约了卸载路缘石安装路缘石的时间，提高了路缘石安装的效率，节约了人工成本。
[0035]本实用新型具有以下有益效果:装载时，第一夹臂310和第二夹臂320张开后，第一夹臂310前端的夹持部340和第二夹臂320前端的夹持部340均和物料相抵，第一夹臂310尾端和第二夹臂320尾端通过牵引件330连接于车架100，连接吊钩300 —端的车架100升高后，物料离开地面，在重力的作用下，牵引件330给第一夹