一种驱动轴的存放支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及驱动轴生产使用的器具，具体涉及一种驱动轴的存放支架。
【背景技术】
[0002]驱动轴、半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端与差速器半轴齿轮连接，而外端则与驱动轮的轮毂、制动鼓或制动盘等相连；从差速器传来的扭矩经过半轴、轮毂等，最终传递给车轮，是传动系中传递扭矩的一个重要零件。
[0003]现有的生产厂家在生产时，当驱动轴生产完毕时，基本在厂房内放置隔离布，将驱动轴直接放置在上面，但是这样浪费了空间，对厂房的面积要求高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单且适于驱动轴安放的支架。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种驱动轴的存放支架，包括安装板和支撑柱，所述安装板一端设有移动轮，另一端与支撑柱连接，所述支撑柱为液压升降柱，所述安装板与支撑柱所成角度为30° -90°，所述安装板上设有若干个通孔，所述通孔上设有固定装置。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述固定装置包括限位圈和支撑块，所述通孔的直径与驱动轴的直径相同。所述限位圈为橡胶材质或纤维材质的限位圈。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。
[0008]本实用新型的结构简单、设计合理适于驱动轴安放，避免磨损，节省了空间。在使用时可以将支撑柱即液压升降柱设置到最低，整个安装板贴近地面，将驱动轴安装于通孔内，限位圈与支撑块相互配合，固定驱动轴上的法兰，从而限制驱动轴的移动。安装完毕后，启动液压升降柱，使得升降柱与安装板的夹角为30°，节省了厂房或库房的空间。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型驱动轴的存放支架的结构示意图。
[0010]图中:1-安装板，2-支撑柱，3-移动轮，4-通孔，5-限位圈，6-支撑块。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
[0012]如图1所示，一种驱动轴的存放支架，包括安装板I和支撑柱2，所述安装板I 一端设有移动轮3，另一端与支撑柱2连接，所述支撑柱2为液压升降柱，所述安装板I与支撑柱2所成角度为30° -90°，所述安装板I上设有若干个通孔4，所述通孔4上设有固定装置。
[0013]所述固定装置包括限位圈5和支撑块6，所述通孔4的直径与驱动轴的直径相同。所述限位圈5为橡胶材质或纤维材质的限位圈。
[0014]在使用时可以将支撑柱2即液压升降柱设置到最低，整个安装板I贴近地面，将驱动轴安装于通孔4内，限位圈与支撑块相互配合，固定驱动轴上的法兰，从而限制驱动轴的移动。安装完毕后，启动液压升降柱，使得支撑柱2与安装板I的夹角为30°，节省了厂房或库房的空间。
【主权项】
1.一种驱动轴的存放支架，其特征在于:包括安装板(I)和支撑柱(2)，所述安装板(I)一端设有移动轮(3)，另一端与支撑柱(2)连接，所述支撑柱(2)为液压升降柱，所述安装板(I)与支撑柱(2)所成角度为30° -90°，所述安装板(I)上设有若干个通孔(4)，所述通孔(4)上设有固定装置。
2.根据权利要求1所述的驱动轴的存放支架，其特征在于:其特征在于:所述固定装置包括限位圈(5)和支撑块(6)，所述通孔(4)的直径与驱动轴的直径相同。
3.根据权利要求2所述的驱动轴的存放支架，其特征在于:所述限位圈(5)为橡胶材质或纤维材质的限位圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动轴的存放支架，包括安装板（1）和支撑柱（2），所述安装板（1）一端设有移动轮（3），另一端与支撑柱（2）连接，所述支撑柱（2）为液压升降柱，所述安装板（1）与支撑柱（2）所成角度为30°-90°，所述安装板（1）上设有若干个通孔（4），所述通孔（4）上设有固定装置。本实用新型具有结构简单且适于驱动轴安放的优点。
【IPC分类】B65D61-00
【公开号】CN204416044
【申请号】CN201420718199
【发明人】姚素梅
【申请人】姚素梅
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年11月26日