一种驾驶室调整线工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造夹具领域，具体涉及一种驾驶室调整线工装。
【背景技术】
[0002]在汽车行业，涉及驾驶室车身制造，在驾驶室车身的制造过程中，需要将驾驶室冲压钣金件焊装成一个个部件，再将一个个零部件分工序焊装成驾驶室总成，在驾驶室总成焊装完工前，还需安装一些零部件，同时要对有运动关系的零部件之间的间隙进行调整，打磨、抛光去毛刺等工序，最后即可将驾驶室下线交付涂装。对于上述驾驶室生产的调整收尾工序，驾驶室工序间的移动，有的厂家将驾驶室放在焊装主线的传送装置上，随焊装主线同步传输，也有其它一些办法传送驾驶室，上述办法虽然也能实现驾驶室在工序间的传送，但存在以下问题:(1)驾驶室焊装主线上的工序作业内容与调整线上的作业内容多少不一，导致生产节拍不一致；(2)在焊装主线上设置调整工位，不能灵活增减工位工序数量，一但工序内容需要调整，便不能适应工序作业；(3)调整线布置在焊装主线上，增加了主线的长度，增加了传输功率消耗和结构强度刚性，增加了工程造价。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述传送装置的不足，提出了一种驾驶室焊装调整线专用工装的解决办法，该方案克服了工序间作业内容多少不一造成的生产节拍不一致，调整线工位工序数不能灵活增减设置以及工程造价高的缺点。
[0004]为了达到上述的技术效果，本实用新型采取以下技术方案:一种驾驶室调整线工装，它包括工序始端横向轨道、摆渡小车、逆向纵轨、工位小车、顺向纵轨、工序末端横向轨道。所述逆向纵轨和顺向纵轨的两端均分别与工序始端横向轨道、工序末端横向轨道相连。所述摆渡小车设有摆渡轨道，当移动摆渡小车时，可使得摆渡轨道与逆向纵轨或者与顺向纵轨重合在一条直线上。
[0005]进一步的技术方案是:一种驾驶室调整线工装，它还包括车轮挡块，用于在摆渡轨道与逆向纵轨或者与顺向纵轨对位重合时，对摆渡小车进行位置限定。
[0006]进一步的技术方案是:所述工位小车包括小车手把、驾驶室支承块、和车轮；所述驾驶室支承块共四个，其中高度相同的两个驾驶室支承块为一组，两组分别设置在工位小车的前排和后排，且前排和后排的驾驶室支承块的高度不同。
[0007]进一步的技术方案是:所述驾驶室支承块的顶端带有U型截面。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下的有益效果:本实用新型在焊装主线以外的地面设置顺工序方向的两条工位小车的纵向轨道，逆工序方向的两条工位小车回程轨道，在顺工序方向和逆工序方向的纵向轨道两端设置横向轨道及摆渡小车，这样调整线的工位小车便可沿调整线的工序方向正向移动，同时作业完工，空的小车也可通过横向摆渡小车和逆向纵轨返回调整工序作业的起点工位。解决了工序间作业内容多少不一造成的生产节拍不一致，调整线工位工序数不能灵活增减设置以及工程造价高的缺点。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图；
[0010]图2是本实用新型工位小车主视图。
[0011]附图标记:1-工序始端横向轨道，2-摆渡小车，3-逆向纵轨，4-工位小车，5-顺向纵轨，6-工序末端横向轨道，7-摆渡轨道，8-车轮，9-小车手把，10-驾驶室支承块。
【具体实施方式】
[0012]下面结合本实用新型的实施例对本实用新型作进一步的阐述和说明。
[0013]实施例:
[0014]如图1和图2所示，一种驾驶室调整线工装，它包括工序始端横向轨道1、摆渡小车2、逆向纵轨3、工位小车4、顺向纵轨5、工序末端横向轨道6。所述逆向纵轨3和顺向纵轨5的两端均分别与工序始端横向轨道1、工序末端横向轨道6相连；所述摆渡小车2设有摆渡轨道7，当移动摆渡小车2时，可使得摆渡轨道7与逆向纵轨3或者与顺向纵轨5重合在一条直线上。更佳的，它还包括车轮挡块，用于在摆渡轨道7与逆向纵轨3或者与顺向纵轨5对位重合时，对摆渡小车2进行位置限定。
[0015]在调整线顺工序方向上根据工序多少设置多个工位小车4，工位小车4本体由40mm的方型钢管焊接而成，用轮径100毫米的四个钢质车轮8放置在由八号轻轨铺设的顺向纵轨5上，工位小车4包括车轮8、小车手把9和驾驶室支承块10。用手推动小车手把9可沿逆向纵轨3或顺向纵轨5移动。工位小车4上前后设置有高低不同带U型截面的驾驶室支承块10高低各两个，共四个，用于支承驾驶室。在一个工位的工序完工后，用手推动工位小车4移动到下一个工位，调整线全部工序完工后，用行车将驾驶室从工位小车上吊出转涂装。空出的工位小车推到工序末端横向轨道6上的摆渡小车2的摆渡轨道7上，再将摆渡小车2沿工序末端横向轨道6推到轨道另一端，车轮挡块对摆渡小车2的位置进行限定，使摆渡轨道7与逆向纵轨3对齐的位置停住，再将工位小车4沿逆向纵轨3回退到调整线工序始端横向轨道I上停放的摆渡小车上2上，然后把摆渡小车2沿工序始端横向轨道I推到调整线的工序始端，等待放置驾驶室进行工序作业，这样就完成工位小车顺工序作业方向的移动和逆向返回的循环使用。
[0016]可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种驾驶室调整线工装，其特征在于:它包括工序始端横向轨道(I)、摆渡小车(2)、逆向纵轨(3)、工位小车(4)、顺向纵轨(5)、工序末端横向轨道(6);所述逆向纵轨(3)和顺向纵轨(5)的两端均分别与工序始端横向轨道(I)、工序末端横向轨道(6)相连；所述摆渡小车(2)设有摆渡轨道(7)，当移动摆渡小车(2)时，可使得摆渡轨道(7)与逆向纵轨(3)或者与顺向纵轨(5)重合在一条直线上。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室调整线工装，其特征在于:它还包括车轮挡块，用于在摆渡轨道(7)与逆向纵轨(3)或者与顺向纵轨(5)对位重合时，对摆渡小车(2)进行位置限定。
3.根据权利要求1或2所述的一种驾驶室调整线工装，其特征在于:所述工位小车(4)包括车轮(8)、小车手把(9)和驾驶室支承块(10);所述驾驶室支承块(10)共四个，其中高度相同的两个驾驶室支承块(10)为一组，两组分别设置在工位小车(4)的前排和后排，且前排和后排的驾驶室支承块(10)的高度不同。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室调整线工装，其特征在于:所述驾驶室支承块(10)的顶端带有U型截面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶室调整线工装，涉及汽车制造夹具领域。一种驾驶室调整线工装，它包括工序始端横向轨道、摆渡小车、逆向纵轨、工位小车、顺向纵轨、工序末端横向轨道。所述逆向纵轨和顺向纵轨的两端均分别与工序始端横向轨道、工序末端横向轨道相连。所述摆渡小车设有摆渡轨道，当移动摆渡小车时，可使得摆渡轨道与逆向纵轨或者与顺向纵轨重合在一条直线上。解决了工序间作业内容多少不一造成的生产节拍不一致，调整线工位工序数不能灵活增减设置以及工程造价高的缺点。
【IPC分类】B65G35-00
【公开号】CN204568683
【申请号】CN201520271443
【发明人】何操, 张渝, 刘勇
【申请人】中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月29日