一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱的制作方法

文档序号:8877948阅读:458来源:国知局
一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及近海箱的技术领域,特别涉及一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱。
【背景技术】
[0002]目前,在近海箱(即近海集装箱的简称)的底架结构的同一侧面一般只设有一对叉槽,以便于用提升运输设备对近海箱进行叉举搬运。提升运输设备根据功率的不同可分为不同的型号,不同型号的提升运输设备的叉齿间距不同,一般地,功率越大则叉齿间距越大;功率越小则叉齿间距越小。在实际运输中,近海箱在满载和空载时的载荷差距是很大的,但由于底架结构在同一侧面只有一对叉槽,导致近海箱在满载和空载时均只能使用同一型号的提升运输设备进行叉举搬运,而不能在空载时选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运,造成不必要的能源浪费,进而导致运输成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种用于近海箱的底架结构,以解决现有的近海箱的底架结构在同一侧面只有一对叉槽,导致近海箱在满载和空载时均只能使用同一型号的提升运输设备进行叉举搬运,而不能在空载时选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运,造成不必要的能源浪费,进而导致运输成本较高的技术性问题。
[0004]本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述的底架结构的近海箱,以解决现有的近海箱的底架结构在同一侧面只有一对叉槽,导致近海箱在满载和空载时均只能使用同一型号的提升运输设备进行叉举搬运,而不能在空载时选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运,造成不必要的能源浪费,进而导致运输成本较高的技术性问题。
[0005]本实用新型目的通过以下的技术方案实现:
[0006]一种用于近海箱的底架结构,所述底架结构上设有叉槽I和叉槽II,所述叉槽I和所述叉槽II平行设置,所述底架结构上还设置有叉槽组件,所述叉槽组件至少包括叉槽III和叉槽IV,所述叉槽1、所述叉槽I1、所述叉槽II1、所述叉槽IV相互平行。
[0007]优选地,所述叉槽1、所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽II依次间隔设置。
[0008]优选地,所述叉槽I的侧壁与所述叉槽III的侧壁相连,所述叉槽IV的侧壁与所述叉槽II的侧壁相连。
[0009]优选地,所述底架结构上还设置有垂直叉槽组件,所述垂直叉槽组件包括叉槽V和叉槽VI,所述叉槽V和所述叉槽VI平行设置,所述叉槽V、所述叉槽VI分别与所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽1、所述叉槽II相互垂直。
[0010]优选地,所述垂直叉槽组件还包括叉槽VE和叉槽麗,所述叉槽VI1、所述叉槽麗、所述叉槽V、所述叉槽VI相互平行。
[0011]优选地,所述叉槽V、所述叉槽VI1、所述叉槽麗、所述叉槽VI依次间隔设置。
[0012]优选地,所述叉槽V的侧壁与所述叉槽VII的侧壁相连,所述叉槽VID的侧壁与所述叉槽VI的侧壁相连。
[0013]优选地,所述叉槽1、所述叉槽I1、所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽V、所述叉槽V1、所述叉槽VI1、所述叉槽VID共同形成一井字形结构。
[0014]优选地,所述叉槽I包括一 U型板和一连接板,所述连接板分别与所述U型板的两端连接形成所述叉槽I,所述叉槽I1、所述叉槽II1、所述叉槽IV、所述叉槽V、所述叉槽V1、所述叉槽Vn和所述叉槽VID的结构均与所述叉槽I相同。
[0015]一种近海箱,包括上述的用于近海箱的底架结构。
[0016]与现有技术相比,本实用新型有以下有益效果:
[0017]1、本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽,在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运,在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运,可避免不必要的能源浪费,进而降低运输成本;
[0018]2、本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽,可便于选用不同型号的提升运输设备进行叉举搬运;
[0019]3、本实用新型的底架结构在多个侧面具有两对以上的叉槽,在实际运输中可提高运输效率;
[0020]4、本实用新型的底架结构上设有多对叉槽,可增加底架结构的强度,进而增加箱子的承重载荷。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的近海箱的一种实施例的结构示意图;
[0022]图2为图1中叉槽设置的示意图;
[0023]图3为本实用新型的近海箱的另一种实施例的结构示意图;
[0024]图4为图3中叉槽设置的示意图;
[0025]图5为本实用新型的近海箱的再一种实施例的结构示意图;
[0026]图6为图5中叉槽设置的示意图;
[0027]图7为本实用新型的叉槽的分解示意图。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图,具体说明本实用新型。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本实用新型的内容并可以实施本实用新型的技术方案,实施例中公开了大量的细节。但是,很显然地,没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本实用新型的技术方案,达到本实用新型的目的,实现本实用新型的效果。这些细节是发明人经过大量的实验而选择的最优的实施方式,并不用来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围以权利要求书的内容为准,本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到的技术方案也在本实用新型的保护范围内。
[0029]请参阅图1、3,近海箱I 一般包括底架结构11及围绕着底架结构11设置的侧壁板,底架结构11和侧壁板共同形成用于容置货物的容置空间。
[0030]请参阅图1-4,一种用于近海箱的底架结构11,所述底架结构11上设有叉槽I 111和叉槽II 114,所述叉槽I 111和所述叉槽II 114平行设置,所述底架结构上还设置有叉槽组件,所述叉槽组件至少包括叉槽III 112和叉槽IV 113,所述叉槽I 111、所述叉槽II 114、所述叉槽III 112、所述叉槽IV 113相互平行。所述叉槽I 111、所述叉槽II 114、所述叉槽III 112、所述叉槽IV 113在同一水平面上。当近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备,该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽I 111和所述叉槽II 114上进行叉举搬运;当近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备,该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽III 112和所述叉槽IV 113上进行叉举搬运。本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽,在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运,在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运,可避免不必要的能源浪费,进而降低运输成本。本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽,可便于选用不同型号的提升运输设备进行叉举搬运。
[0031]进一步地,所述叉槽I 111、所述叉槽III112、所述叉槽IV 113、所述叉槽II 114依次间隔设置,如图1、2所示。多个叉槽间隔设置可使得所述叉槽III112与所述叉槽IV 113之间的距离较小,可便于在空载时能选用功率较小的提升运
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