结构紧凑型电梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯设备领域，特别涉及一种结构紧凑型电梯。
【背景技术】
[0002]市场上大多电梯的钢架井道中的钢架采用的都是普通的钢棒或钢管，在由钢架组建成钢架井道的过程中，横向与纵向的钢架之间的连接是通过焊接或其它方式连接固定，这种连接方式工艺较复杂，而且比较浪费钢材，如果采用的是焊接方式，钢架的拆卸安装也较繁琐，不便于重复利用；另外由于钢棒或钢管占用的空间较大，使得钢架井道占用楼道的空间相对较大。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构紧凑型电梯，通过改变钢架井道中钢架的结构，使得在轿厢面积相同的情况下降低了整个钢架井道占用的楼道空间，使整个电梯结构紧凑，而且钢架井道中的钢架便于拆卸和安装，可循环重复利用。
[0004]技术方案:本实用新型提供了一种结构紧凑型电梯，包括钢架井道、轿厢、曳引机、钢索、两个钢索固定机构、两条路轨、配重块、配重轨道、配重转向轮，所述曳引机位于所述钢架井道内顶部，所述两个钢索固定机构分别对称固定在所述钢架井道内壁相对的两侧，所述轿厢和所述配重轨道安装在所述钢架井道内并分别位于所述曳引机下方两侧，所述两条路轨分别固定在所述轿厢中部两侧的所述钢架井道内壁上，所述配重块安装在所述配重轨道内，所述配重转向轮固定在所述配重轨道顶端，所述钢索的一端绕过所述配重转向轮与其中一个所述钢索固定机构连接固定，另一端依次绕过所述曳引机、穿过所述轿厢的上梁后与另一个所述钢索固定机构固定连接；所述钢架井道的各钢架均为折弯的钢板结构，且所述折弯的钢板结构的剖面为Ω状，各钢架之间通过所述折弯的钢板结构的两自由端面连接固定。
[0005]优选地，所述曳引机固定在其中一条所述路轨的顶端。与现有技术中曳引机固定在路轨的一侧相比，这种结构会使得整个电梯结构更加紧凑。
[0006]优选地，所述上梁位于所述轿厢顶面的横向中线位置。上梁设置在轿厢顶面的中线位置处使得钢索穿过上梁提拉轿厢升降时更加平稳，噪音小。
[0007]优选地，所述钢索为由钢丝绳和聚氨酯材料组成的涂塑钢索，所述聚氨酯材料包裹在所述钢丝绳外部。涂塑钢索具有极好的耐磨性和耐疲劳性，使用寿命高，维护方便，使用涂塑钢索的电梯运行平稳舒适噪音小；另外钢索传动强韧不易形变，易于保养，降低维护成本，并且钢索比钢缆重量轻50%，降低曳引机总荷重，节电且稳定。
[0008]进一步地，所述结构紧凑型电梯还包含限速器、张力轮和限速器钢索，所述限速器固定在所述钢架井道的顶端内壁并与所述限速器钢索的一端固定连接，所述张力轮固定在所述钢架井道的底端，所述限速器钢索的另一端绕过所述张力轮并与所述轿厢的侧壁连接。限速器与张力轮配合使用，能够确保轿厢以平稳的速度升降。
[0009]优选地，所述限速器钢索与所述轿厢的侧壁通过安全钳连接。
[0010]进一步地，所述结构紧凑型电梯还包含缓冲器和缓冲器座，所述缓冲器座固定在所述钢架井道的底部，所述缓冲器固定在所述缓冲器座上且位于所述轿厢和/或所述配重块与所述缓冲器座之间。缓冲器能够减少轿厢和/或配重块与钢架井道底部的碰撞，减缓轿厢和/或配重块对钢架井道的冲击，降低噪音。
[0011]优选地，所述曳引机为永磁无齿轮式曳引机。以永磁无齿轮式曳引机作为动力源具有很高的节电效率，能够降低使用电费达40%以上。
[0012]优选地，所述钢索与所述钢索固定机构之间通过钢索棒固定连接。
[0013]优选地，所述两条路轨与所述钢架井道的内壁之间通过多个路轨支架固定连接。
[0014]有益效果:本实用新型中钢架井道中钢架的结构为折弯的钢板结构，且该折弯的钢板结构剖面为Ω状，各钢架之间通过上述钢板结构的两个自由端连接固定，也就是通过上述Ω状的下方两自由端连接固定，这种折弯的钢板结构一方面强度较高，使用较少的钢材就能达到与现有技术中钢棒或钢管相同的强度效果，节约钢材；最重要的是由于各横向钢架与纵向钢架之间能够通过折弯的钢板结构的两个自由端连接固定，使得各钢架之间在连接固定后能够降低整个钢架井道的占用空间，并且安装拆卸便捷，可重复循环使用。
【附图说明】
[0015]图1为结构紧凑型电梯的右前侧结构示意图；
[0016]图2为结构紧凑型电梯的左前侧结构示意图；
[0017]图3为图1中椭圆圈S内的放大结构示意图；
[0018]图4为折弯的钢板结构(即钢架井道中的钢架)的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细的介绍。
[0020]本实施方式涉及一种结构紧凑型电梯，如图1~4所示，本实用新型中轿厢2和配重轨道8分别位于钢架井道I内部的右侧和左侧，两条路轨6分别通过上下多个路轨支架17平行竖直固定在轿厢2左右两侧的钢架井道I内壁上，且两条路轨6与轿厢2侧壁之间通过导滑器18滑动连接，永磁无齿轮式曳引机3固定在左侧路轨6的顶端，且轿厢2与配重轨道8分别位于曳引机3下方两侧，配重轨道8内安装能够上下移动的配重块7，配重轨道8的顶端设有用于升降配重块7的配重转向轮9，限速器10固定在钢架井道I的顶端右侧内壁上，张力轮11固定在钢架井道I的底端右侧，限速器钢索12的一端与限速器10固定连接，另一端绕过张力轮11通过安全钳13与轿厢2侧壁连接；在钢架井道I的底部还设有缓冲器座15和缓冲器14，缓冲器14固定在缓冲器座15上并位于缓冲器座15与轿厢2和配重块7之间；钢索(图中未画出)的一端绕过配重转向轮9通过钢索棒16与钢架井道I顶端左侧钢架上的钢索固定机构5连接固定，另一端先绕过曳引机3的转轮，再穿过位于轿厢2顶部中垂线上的上梁201后通过钢索棒16与固定在钢架井道I顶端右侧钢架上的钢索固定机构5固定连接，为了降低电梯运行噪音、提升钢索的耐磨性等，本实施方式中采用由聚氨酯材料包裹在钢丝绳外部形成的涂塑钢索。
[0021]值得一提的是，钢架井道I中的各钢架均为折弯的钢板结构，如图3和4所示，该折弯的钢板结构的剖面为Ω状，各钢架之间通过上述折弯的钢板结构的两自由端面101连接固定，也就是通过Ω状下端的两自由端连接固定，在本实施方式中，在上述两自由端面101上分别开设一排通孔102，以便于使用连接固定机构依次分别穿过横向和纵向两个钢架的自由端面101将二者连接固定；另外，为了便于各横向和纵向的钢架的自由端面101之间能够贴合的更紧密，以使各钢架之间的固定更牢固，优选将上述折弯的钢板结构中各折弯角均设计成直角。
[0022]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种结构紧凑型电梯，包括钢架井道(I)、轿厢(2)、曳引机(3)、钢索、两个钢索固定机构(5)、两条路轨(6)、配重块(7)、配重轨道(8)、配重转向轮(9)，所述曳引机(3)位于所述钢架井道(I)内顶部，所述两个钢索固定机构(5 )分别对称固定在所述钢架井道(I)内壁相对的两侧，所述轿厢(2 )和所述配重轨道(8 )安装在所述钢架井道(I)内并分别位于所述曳引机(3 )下方两侧，所述两条路轨(6 )分别固定在所述轿厢(2 )中部两侧的所述钢架井道(1)内壁上，所述配重块(7)安装在所述配重轨道(8)内，所述配重转向轮(9)固定在所述配重轨道(8)顶端，所述钢索的一端绕过所述配重转向轮(9)与其中一个所述钢索固定机构(5)连接固定，另一端依次绕过所述曳引机(3)、穿过所述轿厢(2)的上梁(201)后与另一个所述钢索固定机构(5)固定连接；其特征在于，所述钢架井道(I)的各钢架均为折弯的钢板结构，且所述折弯的钢板结构的剖面为Ω状，各钢架之间通过所述折弯的钢板结构的两自由端面(101)连接固定。
2.根据权利要求1所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述曳引机(3)固定在其中一条所述路轨(6)的顶端。
3.根据权利要求1所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述上梁(21)位于所述轿厢(2)顶面的横向中线位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述钢索为由钢丝绳和聚氨酯材料组成的涂塑钢索，所述聚氨酯材料包裹在所述钢丝绳外部。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，还包含限速器(10)、张力轮(11)和限速器钢索(12)，所述限速器(10)固定在所述钢架井道(I)的顶端内壁并与所述限速器钢索(12)的一端固定连接，所述张力轮(11)固定在所述钢架井道(I)的底端，所述限速器钢索(12)的另一端绕过所述张力轮(11)并与所述轿厢(2)的侧壁连接。
6.根据权利要求5所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述限速器钢索(12)与所述轿厢(2)的侧壁通过安全钳(13)连接。
7.根据权利要求1~3、6中任一项所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，还包含缓冲器(14)和缓冲器座(15)，所述缓冲器座(15)固定在所述钢架井道(I)的底部，所述缓冲器(14)固定在所述缓冲器座(15)上且位于所述轿厢(2)和/或所述配重块与所述缓冲器座(15)之间。
8.根据权利要求1~3、6中任一项所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述曳引机(3)为永磁无齿轮式曳引机。
9.根据权利要求1~3、6中任一项所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述钢索与所述钢索固定机构(5)之间通过钢索棒(16)固定连接。
10.根据权利要求1~3、6中任一项所述的结构紧凑型电梯，其特征在于，所述两条路轨与所述钢架井道(I)的内壁之间通过多个路轨支架(17)固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及电梯设备领域，公开了一种结构紧凑型电梯，钢索的一端绕过配重转向轮（9）与其中一个钢索固定机构（5）连接固定，另一端依次绕过曳引机（3）、穿过轿厢（2）的上梁（201）后与另一个钢索固定机构（5）固定连接；钢架井道（1）的各钢架均为折弯的钢板结构，且折弯的钢板结构的剖面为Ω状，各钢架之间通过折弯的钢板结构的两自由端面连接固定。本实用新型通过改变钢架井道中钢架的结构，使得在轿厢面积相同的情况下降低了整个钢架井道占用的楼道空间，使整个电梯结构紧凑，而且钢架井道中的钢架便于拆卸和安装，可循环重复利用。
【IPC分类】B66B7-00, B66B9-00
【公开号】CN204588370
【申请号】CN201520233434
【发明人】苏英贤
【申请人】昆山欧立别墅电梯有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月17日