一种旋压式垃圾压缩运输车的制作方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及垃圾收集和运输领域，具体为一种旋压式垃圾压缩运输车。
【背景技术】
:
[0002]现有垃圾车无论是常见的后装式压缩车、前装式或侧装式垃圾压缩车，它们的垃圾压缩功能的实现均是采用垃圾车厢中的垃圾推板来实现，而垃圾推板方式在工作时，必须要将垃圾收集作业停下来，从而会影响到垃圾车的收集装载工作效率。另外，该推板的存在还使垃圾车的整车重量提高，而使整车的有效装载量下降。不仅如此，该推板除本身重量夕卜，还需要额外配置相配套的液压动力单元，不仅提高产品生产成本，同时也提高了产品的维修成本。
[0003]中国实用新型专利(专利号ZL201020207678.4)和中国实用新型专利(专利号ZL201020262795.0)都尝试解决这方面的问题，尤其是专利ZL201020262795.0中，采用一种螺带式推进杆对垃圾进行旋转挤压是对现有常用垃圾车技术的革命性改进。这个改进除达到取消推板外，还实现了垃圾可以连续收集装载，连续旋压，使装车效率得到极大的提高。另外，由于箱体采用全封闭，彻底解决了垃圾运输过程中的污水滴漏的问题。除此之外，由于旋压的功率和效率大，经旋压方式压缩后的垃圾压缩比比一般后装车提高30%左右。此外，由于旋压式垃圾车取消了后装车的垃圾斗结构，同后装车相比，该车整车结构进一步得到优化，重心分布更趋合理，从根本上解决了后装车前轻后重的问题，彻底解决了其引起的潜在的安全问题。
[0004]但是，在实际使用过程中，这种采用新的技术的旋压式垃圾压缩车也存在许多问题，尤其是因为旋压式垃圾车的旋压杆的推进方式为连续推进，当遇到一些韧性特强的垃圾，有时会造成垃圾缠绕，严重时可以造成旋压杆停止运转。另外，旋压杆在使用过程中因为垃圾中较硬垃圾的存在，也造成旋压杆在使用过程中变形及磨损过快的现象。
【实用新型内容】:
[0005]针对现有垃圾运输车使用过程中的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种旋压式垃圾压缩运输车，解决现有技术中存在的旋压杆垃圾缠绕、容易变形等问题。
[0006]本实用新型的技术方案是:
[0007]一种旋压式垃圾压缩运输车，该垃圾压缩运输车包括底盘和上装车身，上装车身具有垃圾进口、旋压杆和垃圾出口，旋压杆具有旋压杆动力及控制机构。
[0008]所述的旋压式垃圾压缩运输车，垃圾进口设置于上装车身的前顶部，旋压杆设置于上装车身的前底部，垃圾出口设置上装车身后端部，旋压杆动力及控制机构设置于旋压杆外侧。
[0009]所述的旋压式垃圾压缩运输车，旋压杆动力及控制机构包括速度传感器或阻力传感器、电源控制单元、电机和变速传动机构，电源控制单元的输出端分别连接电机和变速传动机构，电源控制单元的输入端连接速度传感器或阻力传感器。
[0010]所述的旋压式垃圾压缩运输车，旋压杆采用正转、逆转组合方式，正转方式用于压缩垃圾，逆转方式用于防止垃圾缠绕。
[0011]所述的旋压式垃圾压缩运输车，旋压杆上设有螺旋带，全段的螺旋带外边缘具有锯齿状或类锯齿状结构，形成全段锯齿式旋压杆。
[0012]所述的旋压式垃圾压缩运输车，旋压杆上设有螺旋带，半段的螺旋带外边缘具有锯齿状或类锯齿状结构，形成半段锯齿式旋压杆。
[0013]所述的旋压式垃圾压缩运输车，旋压杆上设有螺旋带，每个螺旋带外边缘分段具有锯齿状或类锯齿状结构，形成分段间歇锯齿式旋压杆。
[0014]所述的旋压式垃圾压缩运输车，锯齿状或类锯齿状结构与旋压杆同体同材；或者，锯齿状或类锯齿状结构与旋压杆材质不同的材料，锯齿状或类锯齿状结构安装或焊接于旋压杆上。
[0015]本实用新型的优点及有益效果是:
[0016]1、本实用新型中的旋压式垃圾压缩运输车的旋压杆可以通过控制系统使其可以逆转。旋压杆在向前旋转时如果遇到有韧性较大的垃圾会产生缠绕，使旋压杆的旋转阻力增加，旋转速度变慢，直到停止。本实用新型在控制系统中使用速度传感器或阻力传感器，如果传感器感受到阻力或速度变化的信号，会将此信号反馈给电源控制系统，通过改变电源使旋压杆改变旋转方向，也可以通过变速齿箱结构，使旋压杆旋转方向改变，达到逆转或停止。经过控制单元的控制，可以实现旋压杆正转停止后逆转，再正转停止后逆转，如此反复几次，则可以解决垃圾缠绕的问题。
[0017]2、本实用新型中的旋压式垃圾压缩运输车的旋压杆的螺旋带外边缘为锯齿状结构。螺旋带外边缘，经加工后成锯齿状(也可以安装或焊接有锯齿状结构)。这种锯齿状结构可以是规则的锯齿状，也可以是不规则的锯齿状。这种锯齿状结构可以是旋压杆螺旋带外边缘全部是锯齿，也可以是某一段为锯齿，还可以是分段的锯齿分布。这种锯齿的齿材可以是与旋压杆同体同材，也可以是与旋压杆异体异材。在异体异材的情况下，锯齿的齿材可以选用具有更高强度的、耐磨性能更好的材料，可以通过焊接或以其它形式安装在旋压杆上。除此之外，也可以用焊材将其边缘点焊成凸凹不平的类锯齿状结构，这样也可以造成同样的效果，尤其是采用高强度高耐磨的焊材，其效果更佳。
【附图说明】
:
[0018]图1是本实用新型旋压式垃圾压缩运输车结构示意图。
[0019]图2是旋压杆动力及控制机构示意图。
[0020]图3是全段锯齿式旋压杆示意图。
[0021 ] 图4是半段锯齿式旋压杆示意图。
[0022]图5是分段间歇锯齿式旋压杆示意图。
[0023]图中，I底盘；2上装车身；3垃圾进口 ；4旋压杆；5旋压杆动力及控制机构；6垃圾出口；7速度传感器或阻力传感器；8电源控制单元；9电机；10变速传动机构；11锯齿状或类锯齿状结构；12螺旋带。
【具体实施方式】
:
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细阐述，但本实用新型的内容不仅限于该实施例中所述内容。
[0025]如图1所示，本实用新型旋压式垃圾压缩运输车，主要包括底盘I和上装车身2，底盘I上的上装车身2具有垃圾进口 3、旋压杆4和垃圾出口 6 (垃圾车尾门)，旋压杆4具有旋压杆动力及控制机构5。其中，垃圾进口 3设置于上装车身2的前顶部，旋压杆4设置于上装车身2的前底部，垃圾出口 6设置上装车身2后端部，旋压杆动力及控制机构5设置于旋压杆4外侧。
[0026]如图2所示，旋压杆动力及控制机构5包括速度传感器或阻力传感器7、电源控制单元8、电机9和变速传动机构10，电源控制单元8的输出端分别连接电机9和变速传动机构10，电源控制单元8的输入端连接速度传感器或阻力传感器7。在工作中，当速度传感器或阻力传感器7感受到速度或阻力的变化后，会将信号反馈给电源控制单元8，电源控制单元8接收到信号后，通过调整电机9的供电模式或变速传动机构10的传动模式，使旋压杆4可以正转或逆转，正转可以压缩垃圾，逆转可以防止垃圾缠绕，也可以用不同的组合方式还进行正转和逆转组合运转，将来自垃圾进口 3的垃圾旋压后运输。
[0027]如图3所示，本实用新型的旋压杆4上设有螺旋带12，全段的螺旋带12外边缘具有锯齿状或类锯齿状结构11，形成全段锯齿式旋压杆。
[0028]如图4所示，本实用新型的旋压杆4上设有螺旋带12，半段的螺旋带12外边缘具有锯齿状或类锯齿状结构11，形成半段锯齿式旋压杆。
[0029]如图5所示，本实用新型的旋压杆4上设有螺旋带12，每个螺旋带12外边缘分段具有锯齿状或类锯齿状结构11，形成分段间歇锯齿式旋压杆。
[0030]本实用新型中，锯齿状或类锯齿状结构11可以是与旋压杆4同体同材，也可以是与旋压杆4材质不同的材料，锯齿状或类锯齿状结构11安装或焊接于旋压杆4上。
【主权项】
1.一种旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，该垃圾压缩运输车包括底盘和上装车身，上装车身具有垃圾进口、旋压杆和垃圾出口，旋压杆具有旋压杆动力及控制机构。2.按照权利要求1所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，垃圾进口设置于上装车身的前顶部，旋压杆设置于上装车身的前底部，垃圾出口设置上装车身后端部，旋压杆动力及控制机构设置于旋压杆外侧。3.按照权利要求1所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，旋压杆动力及控制机构包括速度传感器或阻力传感器、电源控制单元、电机和变速传动机构，电源控制单元的输出端分别连接电机和变速传动机构，电源控制单元的输入端连接速度传感器或阻力传感器。4.按照权利要求1所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，旋压杆采用正转、逆转组合方式，正转方式用于压缩垃圾，逆转方式用于防止垃圾缠绕。5.按照权利要求1所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，旋压杆上设有螺旋带，全段的螺旋带外边缘具有锯齿状或类锯齿状结构，形成全段锯齿式旋压杆。6.按照权利要求1所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，旋压杆上设有螺旋带，半段的螺旋带外边缘具有锯齿状或类锯齿状结构，形成半段锯齿式旋压杆。7.按照权利要求1所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，旋压杆上设有螺旋带，每个螺旋带外边缘分段具有锯齿状或类锯齿状结构，形成分段间歇锯齿式旋压杆。8.按照权利要求5至7之一所述的旋压式垃圾压缩运输车，其特征在于，锯齿状或类锯齿状结构与旋压杆同体同材；或者，锯齿状或类锯齿状结构与旋压杆材质不同的材料，锯齿状或类锯齿状结构安装或焊接于旋压杆上。
【专利摘要】本实用新型涉及垃圾收集和运输领域，具体为一种旋压式垃圾压缩运输车。该垃圾压缩运输车包括底盘和上装车身，上装车身具有垃圾进口、旋压杆和垃圾出口，旋压杆具有旋压杆动力及控制机构。旋压杆动力及控制机构的电源控制单元的输出端分别连接电机和变速传动机构，电源控制单元的输入端连接速度传感器或阻力传感器。旋压杆在向前旋转时如果遇到有韧性较大的垃圾会产生缠绕，使旋压杆的旋转阻力增加，旋转速度变慢，直到停止。经过控制单元的控制，可以实现旋压杆正转停止后逆转，再正转停止后逆转，从而解决垃圾缠绕的问题，并防止旋压杆变形。另外，为了进一步解决垃圾缠绕的问题及处理其它硬度较高的垃圾，旋压杆螺旋带采用锯齿结构。
【IPC分类】B65F3/14
【公开号】CN204688893
【申请号】CN201520346710
【发明人】金治科
【申请人】金治科
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月26日