一种基于高铁物流的高速装卸设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速装卸设备，特别是一种用于高铁物流中载货小车的快速装卸方法与设备，属于铁路物流装备领域。
【背景技术】
[0002]目前，国内外高铁物流发展迅猛，高铁物流运输除了成本优势外，还比公路运输速度快，并且相对于航空业高铁运输所受的影响因素相对较少。因此利用高铁进行快递的运输具有很大的市场，呈现出巨大的潜力。因此我国正在加紧研发高铁货运专列，但是阻碍高铁快递发展主要原因是:高铁每站停留时间极短，货物装卸的难度很大。现今高铁货物装卸均采用人力的方式进行，大大影响了装货效率。为满足未来高铁物流对快速、自动化、低成本装卸系统的需求，急需进行研制适用于高铁物流的货物快速装卸系统，为了降低该系统的研制难度，本发明提供了一种用于高铁物流中载货小车的快速装卸方法与设备。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0004]一种基于高铁物流的高速装卸设备，包括电刷导轨、载货车、吸附模块、模块螺栓、支撑架螺栓、底座、链条、链轮、传动轴、联轴器、电机螺栓、伺服电机、万向轮、支撑架，其特征在于:底座与支撑架通过支撑架螺栓刚性联接，链轮与传动轴刚性联接，吸附模块与链条通过模块螺栓刚性联接，伺服电机与联轴器刚性联接，载货车与吸附模块磁力吸附，万向轮与载货车刚性联接，伺服电机与底板通过电机螺栓刚性联接。
[0005]其中，吸附模块包括电磁铁、电刷、保持板，其特征在于:所述电刷给电磁铁供电，由电磁铁产生的磁力用于吸附载货车。
[0006]其中，设备的传动方式为链轮与链条的啮合传动。
[0007]其中，所述伺服电机可以精确控制链轮的转动角度，进而保证载货车在设定位置上的精确定位。
[0008]其中，所述电刷导轨为所有吸附模块提供电能。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的轴测图
[0010]图2是本实用新型的局部视图
[0011]图3是本实用新型吸附模块3的局部视图
[0012]图4是本实用新型载货车的轴测图
[0013]图5是本实用新型图2中A的局部放大视图
[0014]图6是本实用新型支撑架14的轴测图
【具体实施方式】
[0015]根据图一、图二、图三、图四、图五所示，一种基于高铁物流的高速装卸设备，包括电刷导轨1、载货车2、吸附模块3、模块螺栓4、支撑架螺栓5、底座6、伺服电机7、电机螺栓8、万向轮9、联轴器10、传动轴11、链条12、链轮13、支撑架14，其特征在于:底座6与支撑架14通过支撑架螺栓5刚性联接，链轮13与传动轴11刚性联接，吸附模块3与链条12通过模块螺栓4刚性联接，伺服电机7与联轴器10刚性联接，载货车2与吸附模块3磁力吸附，万向轮9与载货车2刚性联接，伺服电机7与底板6通过电机螺栓8刚性联接。
[0016]其中，吸附模块3包括电磁铁301、电刷302、保持板303，其特征在于:所述电刷302给电磁铁301供电，由电磁铁301产生的磁力用于吸附载货车2。
[0017]其中，设备的传动方式是通过链轮13和链条12的啮合传动。
[0018]其中，所述伺服电机7可以精确控制链轮13的转动角度，进而保证载货车在设定位置上的精确定位。
[0019]其中，所述电刷导轨I为所有吸附模块3提供电能。
【主权项】
1.一种基于高铁物流的高速装卸设备，包括电刷导轨(1)、载货车(2)、吸附模块(3)、模块螺栓(4)、支撑架螺栓(5)、底座￠)、伺服电机(7)、电机螺栓(8)、万向轮(9)、联轴器(10)、传动轴(11)、链条(12)、链轮(13)、支撑架(14)，其中吸附模块(3)包括电磁铁(301)、电刷(302)、保持板(303)，其特征在于:底座(6)与支撑架(14)通过支撑架螺栓(5)刚性联接，链轮(13)与传动轴(11)刚性联接，吸附模块(3)与链条(12)通过模块螺栓(4)刚性联接，伺服电机(7)与联轴器(10)刚性联接，载货车(2)与吸附模块(3)磁力吸附，万向轮(9)与载货车(2)刚性联接，伺服电机(7)与底座(6)通过电机螺栓⑶刚性联接。2.如权利要求1所述一种基于高铁物流的高速装卸设备的吸附模块(3)，其特征在于:所述电刷(302)给电磁铁(301)供电，由电磁铁(301)产生的磁力用于吸附载货车(2)。3.如权利要求1所述一种基于高铁物流的高速装卸设备，其特征在于:设备的传动方式是通过链轮(13)和链条(12)的啮合传动。4.如权利要求1所述一种基于高铁物流的高速装卸设备，其特征在于:所述伺服电机(7)可以精确控制链轮(13)的转动角度，进而保证载货车在设定位置上的精确定位。5.如权利要求1所述一种基于高铁物流的高速装卸设备，其特征在于:所述电刷导轨(I)为所有吸附模块⑶提供电能。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于高铁物流的高速装卸设备，包括电刷导轨、载货车、吸附模块、模块螺栓、支撑架螺栓、底座、链条、链轮、传动轴、联轴器、电机螺栓、伺服电机、万向轮、支撑架，其特征在于：底座与支撑架通过支撑架螺栓刚性联接，链轮与传动轴刚性联接，吸附模块与链条通过模块螺栓刚性联接，伺服电机与联轴器刚性联接，载货车与吸附模块磁力吸附，万向轮与载货车刚性联接，伺服电机与底板通过电机螺栓刚性联接，伺服电机保证载货车在设定位置上的精确定位，电刷导轨为所有吸附模块提供电能。本设备能够在短时间内实现货物的装卸，缩短了列车在站点的停留时间，具有结构简单、自动化程度高的特点。
【IPC分类】B65G67/24, B61D47/00
【公开号】CN204702243
【申请号】CN201520151484
【发明人】黄世军, 张良壮, 黎成杰, 回艳菲, 陈建行, 姚培峰, 张烁
【申请人】燕山大学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年3月17日