一种运输工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备加工制造领域，具体涉及一种运输工装。
【背景技术】
[0002]目前市场上常见的运输工装大多结构简单，在运输的过程中常常会出现因颠簸而引起的产品滚动位移的现象，且运输工装不能层层叠加，因此一次运输产品的数量也及其有限。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种运输工装，它能有效地解决【背景技术】中所存在的问题。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题，它是由木托I和框架2所构成的，所述的木托I包含木块3，该木块3的上顶面和下顶面分别均匀固定有木板4，所述的框架2整体呈梯形状，该框架2由四角的支撑5和中部的连接件6组成，所述每个支撑5底部的两侧开设有螺孔7，所述的支撑5通过自攻螺丝经过螺孔7与木托I固定连接，所述支撑5的顶部外侧向外延伸出翻边8，所述支撑5的顶部焊接有托板9。
[0005]所述连接件6的长度略大于木托I的长度。
[0006]由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果:结构简单，使用方便，能够有效地防止运输过程中因颠簸引起的产品滚动位移的现象，方便叉车装运，框架整体呈梯形，上宽下窄，支撑顶部向外翻边并焊接四个托板，方便运输工装能层层叠加。
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。
[0008]图1是本实用新型的主视图；
[0009]图2是本实用新型的俯视图；
[0010]图3是图1层层叠加的示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0012]实施例1
[0013]参看图1-3，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它是由木托I和框架2所构成的，所述的木托I包含木块3，该木块3的上顶面和下顶面分别均匀固定有木板4，所述的框架2整体呈梯形状，该框架2由四角的支撑5和中部的连接件6组成，所述每个支撑5底部的两侧开设有螺孔7，所述的支撑5通过自攻螺丝经过螺孔7与木托I固定连接，所述支撑5的顶部外侧向外延伸出翻边8，所述支撑5的顶部焊接有托板9。
[0014]所述连接件6的长度略大于木托I的长度。
[0015]实施例2
[0016]参看图1-3，一种运输工装，该运输工装由木托I及框架2组成，木托I外形1000*1000*128mm，上顶面6块80*14*1000mm的木板4均布固定，防止运输过程中因颠簸引起的产品滚动位移，下顶部平均固定三块木板4，方便叉车装运。框架2由四角的支撑5及中部的连接件6组成，每个支撑5底部均两侧开设有螺孔7用自攻螺丝固定木托1，框架2整体呈梯形，上宽下窄，支撑顶部向外翻边8并焊接四个托板9，方便运输工装能层层叠加。
[0017]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种运输工装，其特征在于它是由木托⑴和框架⑵所构成的，所述的木托⑴包含木块(3)，该木块(3)的上顶面和下顶面分别均匀固定有木板(4)，所述的框架(2)整体呈梯形状，该框架⑵由四角的支撑(5)和中部的连接件(6)组成，所述每个支撑(5)底部的两侧开设有螺孔(7)，所述的支撑(5)通过自攻螺丝经过螺孔(7)与木托⑴固定连接，所述支撑(5)的顶部外侧向外延伸出翻边(8)，所述支撑(5)的顶部焊接有托板(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种运输工装，它是由木托(1)和框架(2)所构成的，所述的木托(1)包含木块(3)，该木块(3)的上顶面和下顶面分别均匀固定有木板(4)，所述的框架(2)整体呈梯形状，该框架(2)由四角的支撑(5)和中部的连接件(6)组成，所述每个支撑(5)底部的两侧开设有螺孔(7)，所述的支撑(5)通过自攻螺丝经过螺孔(7)与木托(1)固定连接，所述支撑(5)的顶部外侧向外延伸出翻边(8)，所述支撑(5)的顶部焊接有托板(9)。本实用新型结构简单，使用方便，能够有效地防止运输过程中因颠簸引起的产品滚动位移的现象，方便叉车装运，支撑顶部向外翻边并焊接四个托板，方便运输工装能层层叠加。
【IPC分类】B65D21/032, B65D19/31
【公开号】CN204713623
【申请号】CN201520381796
【发明人】程金建, 孔成
【申请人】南通国盛精密机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月6日