一种气缸驱动的道路维修吊车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气缸驱动的道路维修吊车，属于道路养护设备领域。
【背景技术】
[0002]道路养护定义:对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对道路的要求，道路的工作条件非常恶劣，不但要反复承受荷载，而且还要受到严格的气候作用。养护维修又是复杂辛苦而简单乏味的工作，很容易被忽视。但随着社会的发展，对道路提供的服务要求却越来越高。为了使道路保持良好状态及进行经济的运营，要求对道路进行经常的养护维修，防止道路的老朽和损耗就成为一项重要的工作。
[0003]道路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容随路面的种类不同而异:对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等；对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补、表面的封层及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接缝的填封、板底淘空的填实和局部板体的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散，因此所需材料的加工和处理要取用方便，施工工具要小巧灵活，最好一机多用，噪声要低，施工方法要快速安全不影响或少影响交通，施工标志要昼夜鲜明，防护要周到，以免发生交通事故。
[0004]目前现有的道路维修吊车采用的是液压装置，该结构虽然能够满足其使用需求，但是液压易泄漏，容易造成环境污染，对人体的生命安全构成威胁。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对目前现有的道路维修吊车采用的是液压装置，该结构虽然能够满足其使用需求，但是液压易泄漏，容易造成环境污染，对人体的生命安全构成威胁的问题，设计了一种气缸驱动的道路维修吊车。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0007]该一种气缸驱动的道路维修吊车，其结构包括:车头、车厢、后轮、中轮、前轮、底座、支撑柱、作业台、一级铰链、二级铰链、三级铰链、连接杆、气缸、连接活塞；所述车头与车厢通过焊接实现连接，所述后轮、中轮、前轮将车头和车厢进行支撑，所述底座为四棱锥台，所述作业台通过一级铰链固定在支撑柱的上端部，所述一级铰链通过螺栓固定在支撑柱环形面的右侧偏上位置，所述二级铰链通过螺栓与支撑柱环形面的右侧中心位置实现连接固定，所述三级铰链通过螺栓与底座实现连接固定，所述气缸为柱形体，所述气缸内设有容纳连接活塞的柱形孔，所述气缸的一端通过连接活塞与二级铰链进行固定连接，所述气缸的另一端通过连接杆与三级铰链进行连接固定。
[0008]所述底座置于车厢内，所述底座的占用面积小于车厢的占用面积，所述底座的高大于车厢的高。
[0009]所述支撑柱通过螺栓固定在车厢左侧边缘位置，所述一级铰链、二级铰链和三级铰链的尺寸、规格和大小相同。
[0010]所述气缸内设有容纳连接活塞的柱形孔的直径大于连接活塞的直径，所述气缸内设有容纳连接活塞的柱形孔的孔深小于气缸的深度。
[0011]本实用新型有如下优点:本实用新型新颖独特，借助气缸驱动的设计结构，很好的满足了使用需求，有效解决目前现有的道路维修吊车采用的是液压装置，液压易泄漏，容易造成环境污染的问题，保护了社会公共环境，保证了人身安全，本实用新型结构简单，简单易学，部件价格成本低，制作成本低，应用性广。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型整体结构图。
[0013]图中:1车头、2车厢、3后轮、4中轮、5前轮、6底座、7支撑柱、8作业台、9 一级铰链、10 二级铰链、11三级铰链、12连接杆、13气缸、14连接活塞。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示:一种气缸驱动的道路维修吊车，其结构包括:车头1、车厢2、后轮3、中轮4、前轮5、底座6、支撑柱7、作业台8、一级铰链9、二级铰链10、三级铰链11、连接杆12、气缸13、连接活塞14 ;所述车头I与车厢2通过焊接实现连接，所述后轮3、中轮4、前轮5将车头I和车厢2进行支撑，所述底座6为四棱锥台，所述作业台8通过一级铰链9固定在支撑柱7的上端部，所述一级铰链9通过螺栓固定在支撑柱7环形面的右侧偏上位置，所述二级铰链10通过螺栓与支撑柱7环形面的右侧中心位置实现连接固定，所述三级铰链11通过螺栓与底座6实现连接固定，所述气缸13为柱形体，所述气缸13内设有容纳连接活塞14的柱形孔，所述气缸13的一端通过连接活塞14与二级铰链10进行固定连接，所述气缸13的另一端通过连接杆12与三级铰链11进行连接固定，所述底座6置于车厢2内，所述底座6的占用面积小于车厢2的占用面积，所述底座6的高大于车厢2的高，所述支撑柱7通过螺栓固定在车厢2左侧边缘位置，所述一级铰链9、二级铰链10和三级铰链11的尺寸、规格和大小相同，所述气缸13内设有容纳连接活塞14的柱形孔的直径大于连接活塞14的直径，所述气缸13内设有容纳连接活塞14的柱形孔的孔深小于气缸13的深度。
[0015]本实施例所描述的一种气缸驱动的道路维修吊车，使用时先进行组装，将气缸13的一端与支撑柱7环形面左侧的二级铰链10实现固定连接，气缸13的另一端与底座6上的三级铰链11实现连接固定，作业台8可以通过气缸13进行升降自如，本实用新型新颖独特，借助气缸驱动的设计结构，很好的满足了使用需求，有效解决目前现有的道路维修吊车采用的是液压装置，液压易泄漏，容易造成环境污染的问题，保护了社会公共环境，保证了人身安全，本实用新型结构简单，简单易学，部件价格成本低，制作成本低，应用性广。
[0016]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气缸驱动的道路维修吊车，结构包括:车头(I)、车厢(2)、后轮(3)、中轮(4)、前轮(5)、底座(6)、支撑柱(7)、作业台(8)、一级铰链(9)、二级铰链(10)、三级铰链(11)、连接杆(12)、气缸(13)、连接活塞(14);其特征是:所述车头(I)与车厢(2)通过焊接实现连接，所述后轮(3)、中轮(4)、前轮(5)将车头(I)和车厢(2)进行支撑，所述底座(6)为四棱锥台，所述作业台(8)通过一级铰链(9)固定在支撑柱(7)的上端部，所述一级铰链(9)通过螺栓固定在支撑柱(7)环形面的右侧偏上位置，所述二级铰链(10)通过螺栓与支撑柱(7)环形面的右侧中心位置实现连接固定，所述三级铰链(11)通过螺栓与底座(6)实现连接固定，所述气缸(13)为柱形体，所述气缸(13)内设有容纳连接活塞(14)的柱形孔，所述气缸(13)的一端通过连接活塞(14)与二级铰链(10)进行固定连接，所述气缸(13)的另一端通过连接杆(12)与三级铰链(11)进行连接固定。2.根据权利要求1所述的一种气缸驱动的道路维修吊车，其特征是:所述底座(6)置于车厢(2)内，所述底座(6)的占用面积小于车厢(2)的占用面积，所述底座(6)的高大于车厢⑵的高。3.根据权利要求1所述的一种气缸驱动的道路维修吊车，其特征是:所述支撑柱(7)通过螺栓固定在车厢(2)左侧边缘位置，所述一级铰链(9)、二级铰链(10)和三级铰链(11)的尺寸、规格和大小相同。4.根据权利要求1所述的一种气缸驱动的道路维修吊车，其特征是:所述气缸(13)内设有容纳连接活塞(14)的柱形孔的直径大于连接活塞(14)的直径，所述气缸(13)内设有容纳连接活塞(14)的柱形孔的孔深小于气缸(13)的深度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种气缸驱动的道路维修吊车，属于道路养护设备领域，主要解决道路维修吊车采用液压装置易泄漏，容易造成环境污染的问题，所述后轮、中轮、前轮将车头和车厢进行支撑，所述作业台通过一级铰链固定在支撑柱的上端部，所述一级铰链通过螺栓固定在支撑柱环形面的右侧偏上位置，所述二级铰链通过螺栓与支撑柱环形面的右侧中心位置实现连接固定，所述三级铰链通过螺栓与底座实现连接固定，所述气缸内设有容纳连接活塞的柱形孔，所述气缸的一端通过连接活塞与二级铰链进行固定连接，所述气缸的另一端通过连接杆与三级铰链进行连接固定，本实用新型新颖独特，借助气缸驱动的设计结构，保护了社会公共环境，保证了人身安全。
【IPC分类】B66F11/04, E01C23/00
【公开号】CN204714476
【申请号】CN201520248997
【发明人】王世敏
【申请人】洛阳市信昌道桥工程有限责任公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月23日