一种液压直接式升降机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压直接式升降机行业的机械制造领域，尤其涉及电梯、货梯、汽车升降机等领域，适用范围更广，可代替现实生活中的任何升降设备。
【背景技术】
[0002]现实生活中使用的电梯，货梯，汽车专用升降机等，一般是钢丝绳牵引，需要基坑，安全钳等，无论如何改进，安全系数都有限，且维修成本高。
[0003]针对以上技术问题，采用实用新型液压直接式升降机，升降装置采用多组柱塞油缸接力直接顶升，不需安全钳，缓冲器置于油缸上部不需要基坑，油缸替代大部分油路管道，各油缸配置防爆阀，防止油管爆，结构简单，维修方便、成本低实，举升吨位大大超出同类设备，无安全隐患，安全系数高，顶部不需要机房，可替代六层以下电梯、货梯、汽车升降机等产品，用途更广，下降时电机不工作，依靠自重下降节，停电仍可手动操作下降。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单，设计合，维修方便，成本低实，举升吨位大，无安全隐患，安全系数高，顶部不需要机房，可替代六层以下电梯，货梯，汽车升降机等产品，下降采用自重，无需电机工作，较节能，即便停电仍可手支操作下降，而不会被卡在中途，用途更广的装置来替代现实生活中使用的电梯，货梯，汽车专用升降机等，一般是用钢丝绳牵引，需要基坑，安全钳等，无论如何改进，安全系数都有限，且维修成本高。
[0005]本实用新型液压直接式升降机通过以下技术手段解决上述技术问题:
[0006]本实用新型提供一种液压直接式升降机，包括轿厢，升降装置，安全缓冲，横担，机站，油管，所述机站7通过油管8给各油缸输送一定压力的液压油，液压油缸331，液压油缸332，液压油缸333，液压油缸334，由于受压小先行工作，活塞杆同步伸出，液压油缸331通过横担41，液压油缸332通过横担42，液压油缸333通过横担43，液压油缸334通过横担44把力传给轿厢1，从而使轿厢在液压缸活塞杆举升力的作用下开始上升运动，当油缸331，油缸332，油缸333，油缸334行程达到极限时，会发出信号给液压油缸321，液压油缸322，液压油缸323，液压油缸324同步伸出举升液压油缸331，液压油缸332，液压油缸333，液压油缸334，轿厢，当液压油缸321，液压油缸322，液压油缸323，液压油缸324行程达到极限时，会发出信号，与底座21连接的油缸311，与底座22连接的油缸312，与底座23连接的油缸313，与底座24连接的油缸314同步伸出举升液压油缸321，液压油缸322，液压油缸323，液压油缸324，液压油缸331，液压油缸332，液压油缸333，液压油缸334，轿厢，所述上下级液压缸有阀，侧通孔，能相互连动，直至要求高度，并且为了安全考虑，各油缸配置防爆阀，防止油管爆裂引起升降机下滑。
[0007]进一步所述，当轿厢下降时电机不工作，依靠自重下降节能，油缸工作顺序相反，油缸311，312，313，314由于受压较大先行同步收缩，当行程收缩到极限时，油缸321，322，323，324开始收缩，当行程收缩到极限时，油缸331，332，333，334开始收缩，当收缩到一定高度，横担44接触到缓冲器5，缓冲器工作，轿厢在缓冲器5的作用下缓缓下降到地面，完成一个工作循环，用多组液压油缸组支撑轿厢，使轿厢运行平稳。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009](I)采用多组柱塞油缸接力直接顶升，不需安全钳；
[0010](2)缓冲器置于油缸上部不需要基坑；
[0011](3)油缸替代大部分油路管道，油路管道短；
[0012](4)各油缸配置防爆阀，防止油管爆裂；
[0013](5)结构简单，维修方便、成本低实用；
[0014](6)举升吨位大大超出同类设备；
[0015](7)无安全隐患，安全系数高；
[0016](8)顶部无需设置机房；
[0017](9)可替代六层以下电梯、货梯、汽车升降机等产品，用途更广；
[0018](10)下降时电机不工作，依靠自重下降节能；
[0019](11)停电时可手动操作下降，避免了被卡在中途。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的液压直接式升降机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0022]本实用新型提供一种液压直接式升降机，包括轿厢装置，升降装置，安全缓冲装置，横担装置，机站，油管，所述机站7通过油管8给各油缸输送一定压力的液压油，液压油缸331，液压油缸332，液压油缸333，液压油缸334，由于受压小先行工作，柱塞同步伸出，液压油缸331通过横担41，液压油缸332通过横担42，液压油缸333通过横担43，液压油缸334通过横担44把力传给轿厢1，从而使轿厢在油缸举升力的作用下开始上升运动。当油缸331，油缸332，油缸333，油缸334行程达到极限时，会发出信号给液压油缸321，液压油缸322，液压油缸323，液压油缸324同步伸出举升液压油缸331，液压油缸332，液压油缸333，液压油缸334，轿厢，当液压油缸321，液压油缸322，液压油缸323，液压油缸324行程达到极限时，会发出信号，与底座21连接的油缸311，与底座22连接的油缸312，与底座23连接的油缸313，与底座24连接的油缸314同步伸出举升液压油缸321，液压油缸322，液压油缸323，液压油缸324，液压油缸331，液压油缸332，液压油缸333，液压油缸334，轿厢，直到需求高度。
[0023]进一步所述，当轿厢下降时，所述油缸工作顺序相反，油缸311，油缸312，油缸313，油缸314由于受压较大先行同步收缩，当行程收缩到极限时，油缸321，油缸322，油缸323，油缸324收到信号开始收缩，当行程收缩到极限时，油缸331，油缸332，油缸333，油缸334收到信号开始收缩，当收缩到一定高度，横担44接触到缓冲器5，缓冲器工作，轿厢在缓冲器5的作用下缓缓下降到地面，轿厢实现了升降过程。
【主权项】
1.一种液压直接式升降机，包括轿厢、升降装置、安全缓冲、横担、机站、油路，其特征在于:在轿厢顶部拐角处分别连接一横担，并在各横担下连接一升降装置，机站通过油管为各油缸提供油压，所述的横担下连接一升降装置是横担连接顶端油缸活塞杆的末端，顶端油缸的缸套与下一级的油缸杆相连，以此方式连接到末级液压油缸，根据轿厢升降高度设置多级油缸，在末级油缸底部设置底座，所述顶端油缸活塞杆的顶端设置安全缓冲装置。2.根据权利要求1所述一种液压直接式升降机，其特征在于:所述的升降装置在地面设置支撑油缸的底座，把末端油缸的缸套连接底座，油缸活塞杆连接上一级油缸缸套，上一级油缸活塞杆连接再上一级的油缸缸套，顶端油缸活塞杆连接所述横担，在所述顶端油缸活塞杆顶端设置安全缓冲。3.根据权利要求2所述的一种液压直接式升降机，其特征在于:升降装置采用四组液压油缸组举升轿厢，平稳性好。4.根据权利要求2所述一种液压直接式升降机，所述各油缸配置阀、通孔，实现相互连动，还配置防爆阀，防止油管爆裂。5.根据权利要求1所述一种液压直接式升降机，其特征在于:所述的在轿厢顶部拐角处分别连接横担，并在各横担下连接一升降装置，即在轿厢顶部四个角处各连接一横担，在各横担下连接一组多级的液压油缸。6.根据权利要求1所述一种液压直接式升降机，其特征在于:所述的机站由油栗通过油管同时为同级各油缸提供液压。
【专利摘要】本实用新型提供一种液压直接式升降机，包括轿厢，升降装置，安全缓冲，横担，机站，油管，其结构简单，设计合理，无安全隐患，安全系数高，轿厢顶部连接横担，顶端油缸活塞杆的端部与所述横担连接，所述顶端油缸的缸套与下一级的油缸活塞杆的端部杆相连，根据轿厢升降高度设置多级油缸，在底级油缸底部设置底座，所述顶级油缸活塞杆的顶端设置安全缓冲装置，围绕轿厢均匀配置四组横担连接升降装置，机站通过油管为油缸提供液压。
【IPC分类】B66B5/00, B66B9/04
【公开号】CN204727385
【申请号】CN201520345540
【发明人】张平
【申请人】安徽华隆通和智能车库设备有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月26日