四主机同步驱动电梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种载货电梯，尤其是一种四主机同步驱动载货电梯。
【背景技术】
[0002]载货电梯、如大轿厢汽车电梯、大吨位载货电梯、大轿厢载货电梯采用四主机驱动，相比传统单主机电梯，采用四主机在利用现有主机的基础上需要解决电梯轿厢在启动瞬间提拉不平衡的的问题和轿厢偏载引起的启动后轿厢倾斜的问题，满足大吨位载货电梯、大轿厢载货电梯和大轿厢汽车电梯的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是要提供一种四主机同步驱动电梯，该电梯能解决电梯轿厢在启动瞬间提拉不平衡的的问题和轿厢偏载引起的启动后轿厢倾斜的问题，满足大吨位载货电梯、大轿厢载货电梯和大轿厢汽车电梯的需求。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种四主机同步驱动电梯，包括四个曳引机、轿厢装置、两套对重装置、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮、对重反绳轮、导向轮、钢丝绳和机房搁梁，其特征在于:所述四个曳引机和五个导向轮分别固定在机房搁梁上，所述轿厢装置分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，所述二个对重装置与各自的对重导向装置配合导向上下移动连接，所述轿厢装置上面的前左部、前右部、后左部和后右部分别装有一个轿厢反绳轮，二个对重装置上面装有四个对重反绳轮；所述钢丝绳一端固定在机房搁梁一侧，另一端依次经过对重装置一上的右侧一个对重反绳轮、第一曳引机，轿厢装置上的前部一个轿厢反绳轮、机房搁梁上右侧的两个导向轮、轿厢装置的前部另一个轿厢反绳轮、第二曳引机、对重装置二上一个对重反绳轮、中间的导向轮、对重装置二上另一个对重反绳轮、第三曳引机、轿厢装置上的后部一个轿厢反绳轮、机房搁梁上右侧的两个导向轮、轿厢装置上的后部另一个轿厢反绳轮、第四曳引机、对重装置一上的左侧一个对重反绳轮后固定在机房搁梁另一侧。
[0005]所述钢丝绳两端分别通过钢丝绳绳头与机房搁梁连接。
[0006]所述轿厢导向装置包括置于轿厢装置两侧的导向支架，导向支架上设有T型导轨，并通过T型导轨与轿厢装置连接。
[0007]所述对重导向装置包括置于轿厢装置二侧的导向支架，导向支架内设有T型导轨，并通过T型导轨与对重装置导向连接。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过一根钢丝绳将四个牵引系统串联起来以达到四主机同步驱动。因为四套牵引系统分别驱动轿厢的前左部、前右部、后左部和后右部，当大轿厢偏载时不会出现因偏载引起的电梯启动后轿厢倾斜现象。该电梯能解决电梯轿厢在启动瞬间提拉不平衡的的问题和轿厢偏载引起的启动后轿厢倾斜的问题，满足大吨位载货电梯、大轿厢载货电梯和大轿厢汽车电梯的需求。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的布置图；
[0010]图2是井道平面示意图；
[0011]图3是机房平面不意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1至图3所示，一种四主机同步驱动电梯，由四个曳引机、轿厢装置1、两套对重装置、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮11、对重反绳轮12、导向轮5、钢丝绳13、机房搁梁4和钢丝绳绳头10组成。
[0014]四个曳引机和五个导向轮5分别固定在机房搁梁4上，所述轿厢装置I分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，所述二个对重装置与各自的对重导向装置配合导向上下移动连接，所述轿厢装置I上面的前左部、前右部、后左部和后右部分别装有一个轿厢反绳轮11，二个对重装置上面装有四个对重反绳轮12 ;所述钢丝绳13 —端固定在机房搁梁4 一侦牝另一端依次经过对重装置一 2上的右侧一个对重反绳轮12、第一曳引机6，轿厢装置I上的前部一个轿厢反绳轮11、机房搁梁4上右侧的两个导向轮5、轿厢装置I的前部另一个轿厢反绳轮11、第二曳引机7、对重装置二 3上一个对重反绳轮12、中间的导向轮5、对重装置二 3上另一个对重反绳轮12、第三曳引机8、轿厢装置I上的后部一个轿厢反绳轮11、机房搁梁4上右侧的两个导向轮5、轿厢装置I上的后部另一个轿厢反绳轮11、第四曳引机9、对重装置一 2上的左侧一个对重反绳轮12后固定在机房搁梁4另一侧。
[0015]钢丝绳13两端分别通过钢丝绳绳头10与机房搁梁4连接。轿厢导向装置包括置于轿厢装置两侧的导向支架13，导向支架13上设有T型导轨，并通过T型导轨与轿厢装置I连接。对重导向装置包括置于轿厢装置I 二侧的导向支架13，导向支架13内设有T型导轨，并通过T型导轨与对重装置导向连接。
[0016]本实用新型的工作原理:
[0017]通过电梯布置图1可以看出，四曳引机分别固定在机房搁梁上，轿厢装置沿着轿厢导向装置上下运行，对重装置沿着对重导向装置上下运行。电梯钢丝绳通过对重装置一的对重反绳轮后绕过第一个曳引机的曳引轮，再绕到轿厢反绳轮上通过机房导向轮绕到轿厢反绳轮，再绕过第二个曳引机的曳引轮，再向下通过对重装置二的对重反绳轮，向上通过机房导向轮，在向下通过对重装置二的对重反绳轮，对重反绳轮向上绕过第三个曳引机的曳引轮，再绕到轿厢反绳轮上通过机房导向轮绕到轿厢反绳轮，再绕过第四个曳引机的曳引轮，再向下通过对重装置一的对重反绳轮最后固定在机房搁梁上(如图1所示)。通过一根钢丝绳将四个牵引系统串联起来以达到四主机同步驱动。因为四套牵引系统分别驱动轿厢的前左部、前右部、后左部和后右部，当大轿厢偏载时不会出现因偏载引起的电梯启动后轿厢倾斜现象。
【主权项】
1.一种四主机同步驱动电梯，包括四个曳引机、轿厢装置(I)、两套对重装置、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮(11)、对重反绳轮(12)、导向轮(5)、钢丝绳(13)和机房搁梁(4)，其特征在于:所述四个曳引机和五个导向轮(5)分别固定在机房搁梁(4)上，所述轿厢装置(I)分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，所述二个对重装置与各自的对重导向装置配合导向上下移动连接，所述轿厢装置(I)上面的前左部、前右部、后左部和后右部分别装有一个轿厢反绳轮(11)，二个对重装置上面装有四个对重反绳轮(12);所述钢丝绳(13) —端固定在机房搁梁(4) 一侧，另一端依次经过对重装置一(2)上的右侧一个对重反绳轮(12)、第一曳引机￠)，轿厢装置(I)上的前部一个轿厢反绳轮(11)、机房搁梁(4)上右侧的两个导向轮(5)、轿厢装置(I)的前部另一个轿厢反绳轮(11)、第二曳引机(7)、对重装置二(3)上一个对重反绳轮(12)、中间的导向轮(5)、对重装置二(3)上另一个对重反绳轮(12)、第三曳引机(8)、轿厢装置(I)上的后部一个轿厢反绳轮(11)、机房搁梁(4)上右侧的两个导向轮(5)、轿厢装置⑴上的后部另一个轿厢反绳轮(11)、第四曳引机(9)、对重装置一(2)上的左侧一个对重反绳轮(12)后固定在机房搁梁(4)另一侧。2.根据权利要求1所述的四主机同步驱动电梯，其特征在于:所述钢丝绳(13)两端分别通过钢丝绳绳头(10)与机房搁梁(4)连接。3.根据权利要求1所述的四主机同步驱动电梯，其特征在于:所述轿厢导向装置包括置于轿厢装置两侧的导向支架(13)，导向支架(13)上设有T型导轨，并通过T型导轨与轿厢装置⑴连接。4.根据权利要求1所述的四主机同步驱动电梯，其特征在于:所述对重导向装置包括置于轿厢装置⑴二侧的导向支架(13)，导向支架(13)内设有T型导轨，并通过T型导轨与对重装置导向连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种四主机同步驱动电梯，四个曳引机和五个导向轮分别固定在机房搁梁上,轿厢装置上面的前左部、前右部、后左部和后右部分别装有一个轿厢反绳轮，二个对重装置上面装有四个对重反绳轮；电梯钢丝绳通过对重装置一的对重反绳轮后绕过第一个曳引机的曳引轮，再绕到轿厢反绳轮上通过机房导向轮绕到轿厢反绳轮，再绕过第二个曳引机的曳引轮，再向下通过对重装置二的对重反绳轮，向上通过机房导向轮，在向下通过对重装置二的对重反绳轮，对重反绳轮向上绕过第三个曳引机的曳引轮，再绕到轿厢反绳轮上通过机房导向轮绕到轿厢反绳轮，再绕过第四个曳引机的曳引轮，再向下通过对重装置一的对重反绳轮最后固定在机房搁梁上。
【IPC分类】B66B7/02, B66B11/04, B66B7/06
【公开号】CN204727395
【申请号】CN201520323921
【发明人】沈国平, 申明, 周仲达, 金志祥, 裴肖
【申请人】上海德圣米高电梯有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月19日