一种配重升降机构及应用此机构的停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械升降机构及应用该机构的停车装置。
【背景技术】
[0002]目前应用较多升降机构例如停车装置升降、货物搬运等采取机械传动的方式，例如丝杠传动，蜗轮蜗杆传动，齿轮齿条传动等，这些机械升降机构在使用过程中大多需要消耗电能，而且存在噪音、泄露等问题。例如应用在现有停车装置的升降机构，由于这些升降机构基本由电机驱动，采用液压系统或丝杠、蜗轮蜗杆、齿轮齿条传动等机械传动给拖车盘，利用导轨完成上下移动动作，在实际用用过程中存在以下弊端:1、主要以电机驱动，无论在室内或室外，在多变的自然环境条件下(如大风、雨、雪天气)存在安全隐患。2、利用液压传动部件时，存在噪音和泄露的问题，在恶劣环境或天气下，更换液压油等维护、维修时非常不便。3、利用丝杠、蜗轮蜗杆、齿轮齿条等机械传动部件时，必须采用高精度的滑道导轨，这些机械传动部件在恶劣天气下非常容易造成变形、侵蚀，直至损坏，不仅影响整体运行，而且使用寿命短，提高维护成本。4、消耗电能，不仅造成能源的消耗，而且不环保。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种节能环保，安全系数高，使用寿命长，维护和维修方便，成本低廉的配重升降机构及应用此机构的停车装置。
[0004]本实用新型提出了一种配重升降机构，主要包括有配重组件、配重调节组件、导辊传动组件、链传动组件1、链传动组件I1、链传动组件II1、驱动件以及升降体，其中配重组件仍包括配重基座、弹簧以及压板，所述配重基座内部具有两个相同的纵向槽孔，每个槽孔内均设竖直的弹簧，每个槽孔内并且位于弹簧的下端设有压板，压板的直径大于弹簧的外径；所述配重调节组件包括有支撑座、支撑杆、吊钩、圆环以及配重块，水平的支撑杆两端分别设支撑座，所述支撑杆上具有至少一个能够沿水平方向转动的竖直吊钩，每根吊钩的下部均设圆环，圆环的下端与配重块相接，所述吊钩转动能够实现配重块的掉落；所述配重调节组件的配重块设置在所述配重组件的配重基座的正上方，配重块掉落后，其能够坐落至配重基座上；所述导辊传动组件包括有转轴A、轴承座A、导辊以及顶条，其中水平转轴A通过其两端的轴承座A支撑，转轴A上设与其同轴的导辊，该与转轴A同转的导辊靠近上述配重调节机构的吊钩，并且导辊上设有与吊钩一一对应的顶条，所述导辊转动后能够实现吊钩的转动；所述链传动组件I包括有转轴B、轴承座B、主动链轮A、从动链轮A以及链条A，其中水平的转轴B通过其两端的轴承座B支撑，转轴B上靠近两端部位置分别连接有主动链轮A，所述与主动链轮A对应的两从动链轮A为带轴承链轮，这两个从动链轮A分别连接在上述导辊升降组件的转轴A靠近两端位置，所述转轴B —端的主动链轮A与转轴A —端的从动链轮A均连接链条A，所述转轴B另一端的主动链轮A与转轴A另一端的从动链轮A仍均连接另外一根链条A ;所述每根链条A靠近导辊一端伸入配重组件的配重基座内后穿过弹簧与压板固定在一起，所述弹簧的上端顶在配重基座的槽孔的顶壁上，弹簧的下端顶在压板上；上述每根链条A的另一端与升降体相连；所述链传动组件II包括有转轴C、轴承座C、主动链轮B、从动链轮B以及链条B，其中水平的转轴C设置在上述转轴B的下方，该转轴C通过其两端的轴承座C支撑，所述转轴C上靠近其一端位置连接有主动链轮B，该主动链轮B通过链条B与从动链轮B形成链传动配合，所述从动链轮B连接在上述转轴B上；所述链传动组件III包括有转轴D、轴承座D、主动链轮C、从动链轮C以及链条C，其中水平的转轴D设置在上述转轴A的下方，该转轴D通过其两端的轴承座D支撑，所述转轴D上靠近其一端位置连接有主动链轮C，该主动链轮C通过链条C与从动链轮C形成链传动配合，所述从动链轮C连接在上述转轴A上；所述过轮传动组件包括有转轴E、轴承座E、链轮D、齿轮以及齿条，其中水平的转轴E设置在上述链条A与链条C之间，该转轴E通过其两端的轴承座支撑，所述转轴E上连接有链轮D和齿轮，其中链轮D与上述链条C相接，齿轮与连接在上述链条A侧部的一段齿条相接；上述转轴C的一端连接用以驱动主动链轮B转动的驱动件。
[0005]其中优选的，上述驱动件为手轮或电动机，一般为手轮。
[0006]其中优选的，所述导辊上与吊钩对应的顶条为矩形条，吊钩分别与导辊一侧顶边相接触，顶条的长度小于导辊的半径，每根顶条沿导辊的弧度铺设，导辊向吊钩一侧转动时，顶条能够给吊钩施加一个向外的推力，实现吊钩的转动，吊钩下部的配重块掉落至配重基座上。更优选的，所述顶条有N组，其中N为> 2的偶数，每组2根，第I组顶条为最长的两根，其长度小于导辊的半径，第I组的两根顶条分别设置在导辊的两端部位置，其余各组顶条由导辊的端部向中部呈长度递减式铺设，每根顶条均沿导辊的弧度铺设，以实现吊钩上的配重块根据导辊转动行程的顺序性掉落。
[0007]本实用新型还提出了一种应用上述升降机构的停车装置，技术方案是:包括有配件箱1、配件箱I1、链箱、配重升降机构、连接梁以及车轮踏板，其中配件箱I为截面呈矩形的中空箱体，配件箱II为截面呈“门”字型的中空箱体，这两个配件箱前后平行设置，每个配件箱的下端固定在地面上，所述配重升降机构安装在这两个配件箱中，其中导辊传动组件的转轴A、链传动组件III的转轴D、过轮传动组件的转轴E两端的轴承座分别固定在前部配件箱I两侧板靠近顶部的位置，配重调节组件的两支撑座仍分别固定在前部配件箱I两侧板靠近顶部的位置，链传动组件I的转轴B、链传动组件II的转轴C两端的轴承座分别固定在后部配件箱II的上部横向型腔的两侧板上，链传动组件I的主动链轮A和从动链轮A之间链条A分别由配件箱I和配件箱II相连通的条形链箱包裹；所述链条A—端的配重基座I能够在配件箱I内上升或下降，所述链条A另一端的升降体能够在配件箱II的纵向型腔内上升或下降；所述配重升降机构的驱动件设置在配件箱II的外部；所述升降体部分伸出配件箱II纵向型腔的内侧板，并且在内侧板上设与升降体运动轨迹对应的矩形开口 ；所述两配件箱II内的升降体相对设置并且每个升降体的下端面高于地面；上述每个升降体伸出配件箱II部分上焊接两根相对连接梁，这两根连接梁端部分别延伸至配件箱II的前方和后方，所述位于配件箱前方和后方的两根连接梁端部分别焊接矩形的车轮踏板，这两个车轮踏板的下端面均与配件箱II的下端面平齐；上述每个配件箱II上分别位于上部和下部位置分别设有定位销，其中位于上部的定位销A能够伸入配件箱II内实现链条A的定位；其中位于下部的定位销B能够伸入配件箱II内限制升降体的向上运动。
[0008]优选的，上述配件箱II的纵向型腔内设能够对升降体横向限位的导向机构，该导向机构包括有导柱和弹性轮，其中导柱由金属板材焊接而成，其横向截面呈“口 ”字型，其下端焊接在配件箱II的底板上，导柱朝向配件箱内侧板的板材上设由上至下延伸的矩形开口，所述升降体部分伸入导柱内部，升降体伸入导柱的部分上设上、下两组弹性轮，每组弹性轮有3个，这3个弹性轮的轮架分别固定在升降体伸入导柱部分的两侧及端面上，上述链轮A的端部由导柱顶端伸入与升降体上端相连；所述位于上部的定位销A能够伸入配件箱II内并且伸入导柱实现链条A的定位；其中位于下部的定位销B能够伸入配件箱II内并且伸入导柱限制升降体的向上运动。
[0009]本实用新型的工作:本配重升降机构的两升降