一种轻量化阻浪板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及阻浪板技术领域，具体涉及一种一种轻量化阻浪板。
【背景技术】
[0002]防浪板，又称防波板，是安装在盛装液体的罐体容器中一种隔板，用于防止罐体内液体在刹车或起步等运动中对罐体的封头产生冲击，进而导致车身重心位置发生变化而引发危险。防浪板常用于洒水车、油罐车、化工车、液化汽体罐车中。
[0003]罐体内液体的阻浪效果与罐体内安装的防浪板的形状和布置有很大关系，现有的罐体一般安装的是波浪形祖浪板和蝶形阻浪板，这两种形状的阻浪板虽能达到好的阻浪效果，但是两种形状的阻浪板的重量加大，不仅不便于安装，也增加了整个罐体的重量，进而增加了罐车的油耗，另外，重量加大的阻浪板还将提高整个罐车的中心，进而降低罐车的稳定性，增加翻车的风险。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种能降低整体罐车重心、稳定高，且结构强度好的轻量化阻浪板。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
[0006]提供一种轻量化阻浪板，包括横板和紧贴罐体内壁设置的一对弧形阻浪板，该对弧形阻浪板沿罐体水流方向的中心轴呈对称设置，所述横板设置于该对弧形阻浪板之间，所述横板的一端固定于一弧形阻浪板，所述横板的另一端固定于另一弧形阻浪板，所述横板设有沿罐体水流方向内凹的凹槽，所述弧形阻浪板与罐体内壁之间设有阻浪板围条。
[0007]其中，所述弧形阻浪板与所述阻浪板围条焊接成T字形。
[0008]其中，所述弧形阻浪板与所述阻浪板围条之间设有加强筋。
[0009]其中，所述弧形阻浪板的两侧与所述阻浪板围条之间均设有加强筋。
[0010]其中，所述弧形阻浪板包括环形段、第一扇形段和第二扇形段，所述第一扇形段设于所述环形段与所述第二扇形段之间。
[0011]其中，所述环形段的宽度不小于100mm。
[0012]其中，所述第一扇形段、第二扇形段的宽度均不小于150mm。
[0013]其中，所述横板包括相互平行设置的上横板、中横板和下横板，所述上横板的两端分别固定于一对弧形阻浪板所对应的第二扇形段，所述中横板的两端分别固定于一对弧形阻浪板所对应的第一扇形段，所述下横板的两端分别固定于一对弧形阻浪板所对应的环形段。
[0014]其中，所述上横板与所述中横板之间的间距小于所述中横板与所述下横板之间的间距。
[0015]其中，所述横板的端部与所述阻浪板围条之间的间距设为30?50mm。
[0016]本实用新型的有益效果:
[0017]本实用新型的轻量化阻浪板，通过在弧形阻浪板与罐体内壁之间设有阻浪板围条和在横板设有沿罐体水流方向内凹的凹槽，使整个阻浪板的重量减轻25%?35%，进而能够大大降低整体罐车重心，提高罐车的稳定性能，并且使阻浪板的整体结构强度增强，进而增加阻浪板的使用寿命。
【附图说明】
[0018]利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0019]图1为本实用新型的一种轻量化阻浪板的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型的横板的横截面示意图。
[0021]图3为本实用新型的弧形阻浪板的结构示意图。
[0022]图4为本实用新型的弧形阻浪板焊接于阻浪板围条的结构示意图。
[0023]图1至图4中包括有:
[0024]1-弧形阻浪板、11-环形段、12-第一扇形段、13-第二扇形段；
[0025]2-横板、21-凹槽；
[0026]3-阻浪板围条；
[0027]4-加强筋；
[0028]5-上横板；
[0029]6-中横板；
[0030]7-下横板。
【具体实施方式】
[0031]结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
[0032]本实用新型的一种轻量化阻浪板的【具体实施方式】，如图1和图2所示，包括横板2和紧贴罐体内壁的左、右两个弧形阻浪板1，该左、右两个弧形阻浪板I沿罐体水流方向的中心轴呈对称设置，横板2设于左、右两个弧形阻浪板I之间，横板2的一端固定于左弧形阻浪板1，横板2的另一端固定于右弧形阻浪板1，横板2设有沿罐体水流方向内凹的凹槽21，这样使整个阻浪板的重量减轻25%?35%，进而能够大大降低整体罐车重心，提高罐车的稳定性能，并且弧形阻浪板I与罐体内壁之间设有阻浪板围条3，阻浪板围条3在不对罐体内壁进行损伤的情况下，能够将弧形阻浪板I牢固地固定于罐体内壁，进而提高阻浪板的整体结构强度，增加阻浪板的使用寿命。
[0033]如图4所示，为将弧形阻浪板I牢固地焊接在阻浪板围条3上，弧形阻浪板I与阻浪板围条3焊接成T字形，并且弧形阻浪板I与阻浪板围条3之间设有加强筋4，进一步的，弧形阻浪板I的两侧与阻浪板围条3之间均设有加强筋4，进一步提高阻浪板的整体结构强度。
[0034]如图3所示，由于罐体内上部的液体冲击性加大，因而为增强弧形阻浪板I的结构强度，将弧形阻浪板I设计为由环形段U、第一扇形段12和第二扇形段13组成，其中第一扇形段12设于环形段11与第二扇形段13之间，并且由于环形段11位于罐体的下部，其内液体的冲击力小，因而环形段11所承受的冲击力也小，而第一扇形段12、第二扇形段13分别位于罐体的中部和上部，其承受液体的冲击较大，因而环形段11的宽度要小于第一扇形段12、第二扇形段13的宽度，具体的，环形段11的宽度不小于100mm，第一扇形段12、第二扇形段13的宽度均不小于150mm。
[0035]如图1所示，本实施例中包括相互平行设置的上横板5、中横板6和下横板7，上横板5的两端分别固定于左、右两个弧形阻浪板I所对应的第二扇形段13，中横板6的两端分别固定于左、右两个弧形阻浪板I所对应的第一扇形段12，下横板7的两端分别固定于左、右两弧形阻浪板I所对应的环形段11，并且同样由于罐体上部液体的冲击力较大，而其下部的冲击力较小，上横板5与中横板6之间的间距小于中横板6与下横板7之间的间距，能够对罐体上部的液体的冲击性起到很好的缓冲和阻挡，而中横板6与下横板7之间的间距以人可以穿过为宜，便于检修人员对罐体和阻浪板的检修。
[0036]上横板5、中横板6和下横板7均通过焊接或者螺栓固定在强弧形阻浪板1，为确保整个阻浪板的结构强度，上横板5、中横板6和下横板7的端部与阻浪板围条3之间的间距均设为30?50_。
[0037]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种轻量化阻浪板，其特征在于:包括横板和紧贴罐体内壁设置的一对弧形阻浪板，该对弧形阻浪板沿罐体水流方向的中心轴呈对称设置，所述横板设置于该对弧形阻浪板之间，所述横板的一端固定于一弧形阻浪板，所述横板的另一端固定于另一弧形阻浪板，所述横板设有沿罐体水流方向内凹的凹槽，所述弧形阻浪板与罐体内壁之间设有阻浪板围条。2.根据权利要求1所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板与所述阻浪板围条焊接成T字形。3.根据权利要求1所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板与所述阻浪板围条之间设有加强筋。4.根据权利要求3所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板的两侧与所述阻浪板围条之间均设有加强筋。5.根据权利要求1所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板包括环形段、第一扇形段和第二扇形段，所述第一扇形段设于所述环形段与所述第二扇形段之间。6.根据权利要求5所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述环形段的宽度不小于10mm07.根据权利要求5所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述第一扇形段、第二扇形段的宽度均不小于150mm。8.根据权利要求5所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述横板包括相互平行设置的上横板、中横板和下横板，所述上横板的两端分别固定于一对弧形阻浪板所对应的第二扇形段，所述中横板的两端分别固定于一对弧形阻浪板所对应的第一扇形段，所述下横板的两端分别固定于一对弧形阻浪板所对应的环形段。9.根据权利要求8所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述上横板与所述中横板之间的间距小于所述中横板与所述下横板之间的间距。10.根据权利要求1所述的一种轻量化阻浪板，其特征在于:所述横板的端部与所述阻浪板围条之间的间距设为30?50mmo
【专利摘要】一种轻量化阻浪板，涉及阻浪板技术领域，其结构包括横板和紧贴罐体内壁设置的一对弧形阻浪板，横板固定于该对弧形阻浪板之间，横板设有沿罐体水流方向内凹的凹槽，弧形阻浪板与罐体内壁之间设有阻浪板围条。本实用新型的阻浪板能够使整个阻浪板的重量减轻25%～35%，进而能够大大降低整体罐车重心，提高罐车的稳定性能，并且使阻浪板的整体结构强度增强，进而增加阻浪板的使用寿命。
【IPC分类】B65D90/52
【公开号】CN204776941
【申请号】CN201520359957
【发明人】李金龙, 谭荣响, 何际顺, 梁泰彪
【申请人】东莞市永强汽车制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月29日