一种门式轨道起重机防风车挡的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种防风车挡，特别涉及一种门式轨道起重机防风车挡。
【背景技术】
[0002]车站站场的货物装卸是铁路运输生产中的重要环节，而货场内的各种龙门起重机的安全生产是生产的重要保证，当在运行中突遇大风的时候，起重机往往会出现脱轨和倾覆的现象，这样往往会造成设备损坏，对人身安全造成威胁，后果十分严重，为了确保起重机在运行状态及突遇大风情况下的作业安全，一种可以有效制动的装置就很有实用意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便的门式轨道起重机防风车挡。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块，所述的滑块设置在运行轨道上，所述的滑块内设置有与运行轨道相配的沟槽，所述的滑块上侧面内设置有数个与沟槽相通的通孔，所述的滑块上方设置有压板，所述的压板左侧设置有斜边，所述的压板与滑块上侧面间设置有弹簧，所述的压板下侧面设置有数个与通孔相配的连杆，所述的连杆穿过通孔底端设置有摩擦片，所述的压板前后两侧的滑块上侧面左侧位置设置有固定板，所述的固定板上侧设置有前支架，所述的压板前后两侧的滑块上侧面右侧位置设置有加强板，所述的加强板上侧设置有后支架，所述的前支架和后支架顶端设置有连接板，所述的连接板左端设置有消能头。
[0005]所述的通孔数量与连杆数量相同。
[0006]所述的通孔直径大于连杆直径。
[0007]所述的连杆和压板为一体化结构。
[0008]所述的后支架与滑块上侧面夹角为30° -60°。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型采用前支架和下端的固定板、后支架和下端的加强板及连接板连接固定，后支架与滑块上侧面夹角为30° -60°，这样形成一组三角形桁架结构，配合消能头能够接收起重机上缓冲器的撞击，通过消能阻尼的方式使起重机制动，同时起重机的车轮压过斜边促使压板下压，压缩弹簧之后，使得连杆底端的摩擦片与运行轨道接触，进一步的辅助起重机制动，通孔直径大于连杆直径保证连杆在通孔升降时的顺畅，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种门式轨道起重机防风车挡的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型一种门式轨道起重机防风车挡的局部结构示意图。
[0012]图中:1、滑块2、运行轨道3、沟槽4、通孔5、压板6、斜边7、弹簧8、连杆9、摩擦片10、固定板11、前支架12、加强板13、后支架14、连接板15、消能头。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1和图2所示，一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块1，所述的滑块I设置在运行轨道2上，所述的滑块I内设置有与运行轨道2相配的沟槽3，所述的滑块I上侧面内设置有数个与沟槽3相通的通孔4，所述的滑块I上方设置有压板5，所述的压板5左侧设置有斜边6，所述的压板5与滑块I上侧面间设置有弹簧7，所述的压板5下侧面设置有数个与通孔4相配的连杆8，所述的连杆8穿过通孔4底端设置有摩擦片9，所述的压板5前后两侧的滑块I上侧面左侧位置设置有固定板10，所述的固定板10上侧设置有前支架11，所述的压板5前后两侧的滑块I上侧面右侧位置设置有加强板12，所述的加强板12上侧设置有后支架13，所述的前支架11和后支架13顶端设置有连接板14，所述的连接板14左端设置有消能头15。
[0016]本实用新型在使用时:前支架和下端的固定板、后支架和下端的加强板及连接板连接固定，这样形成一组三角形桁架结构，配合消能头能够接收起重机上缓冲器的撞击，通过消能阻尼的方式使起重机制动，同时起重机的车轮压过斜边促使压板下压，压缩弹簧之后，使得连杆底端的摩擦片与运行轨道接触，进一步的辅助起重机制动，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
[0017]实施例2
[0018]如图1和图2所示，一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块1，所述的滑块I设置在运行轨道2上，所述的滑块I内设置有与运行轨道2相配的沟槽3，所述的滑块I上侧面内设置有数个与沟槽3相通的通孔4，所述的滑块I上方设置有压板5，所述的压板5左侧设置有斜边6，所述的压板5与滑块I上侧面间设置有弹簧7，所述的压板5下侧面设置有数个与通孔4相配的连杆8，所述的连杆8穿过通孔4底端设置有摩擦片9，所述的压板5前后两侧的滑块I上侧面左侧位置设置有固定板10，所述的固定板10上侧设置有前支架11，所述的压板5前后两侧的滑块I上侧面右侧位置设置有加强板12，所述的加强板12上侧设置有后支架13，所述的前支架11和后支架13顶端设置有连接板14，所述的连接板14左端设置有消能头15。
[0019]所述的通孔4数量与连杆8数量相同。
[0020]所述的通孔4直径大于连杆8直径。
[0021 ] 所述的连杆8和压板5为一体化结构。
[0022]所述的后支架13与滑块I上侧面夹角为30° -60°。
[0023]本实用新型在使用时:前支架和下端的固定板、后支架和下端的加强板及连接板连接固定，后支架与滑块上侧面夹角为30° -60°，这样形成一组三角形桁架结构，配合消能头能够接收起重机上缓冲器的撞击，通过消能阻尼的方式使起重机制动，同时起重机的车轮压过斜边促使压板下压，压缩弹簧之后，使得连杆底端的摩擦片与运行轨道接触，进一步的辅助起重机制动，通孔直径大于连杆直径保证连杆在通孔升降时的顺畅，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
【主权项】
1.一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块，其特征在于:所述的滑块设置在运行轨道上，所述的滑块内设置有与运行轨道相配的沟槽，所述的滑块上侧面内设置有数个与沟槽相通的通孔，所述的滑块上方设置有压板，所述的压板左侧设置有斜边，所述的压板与滑块上侧面间设置有弹簧，所述的压板下侧面设置有数个与通孔相配的连杆，所述的连杆穿过通孔底端设置有摩擦片，所述的压板前后两侧的滑块上侧面左侧位置设置有固定板，所述的固定板上侧设置有前支架，所述的压板前后两侧的滑块上侧面右侧位置设置有加强板，所述的加强板上侧设置有后支架，所述的前支架和后支架顶端设置有连接板，所述的连接板左端设置有消能头。2.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于:所述的通孔数量与连杆数量相同。3.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于:所述的通孔直径大于连杆直径。4.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于:所述的连杆和压板为一体化结构。5.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于:所述的后支架与滑块上侧面夹角为30° -60°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块，滑块设置在运行轨道上，滑块内设置有与运行轨道相配的沟槽，滑块上侧面内设置有数个与沟槽相通的通孔，滑块上方设置有压板，压板左侧设置有斜边，压板与滑块上侧面间设置有弹簧，压板下侧面设置有数个与通孔相配的连杆，连杆穿过通孔底端设置有摩擦片，压板前后两侧的滑块上侧面左侧位置设置有固定板，固定板上侧设置有前支架，压板前后两侧的滑块上侧面右侧位置设置有加强板，加强板上侧设置有后支架，前支架和后支架顶端设置有连接板，连接板左端设置有消能头，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
【IPC分类】B66C11/26
【公开号】CN204847904
【申请号】CN201520427135
【发明人】胡国和, 胡鹏辉, 伍耀军
【申请人】河南重工起重机集团有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月19日