水泥路面铺装车的起吊装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于对新建路面和对已铺筑完成的水泥路面进行修理的设备或装置技术领域，具体涉及到水泥路面铺装车的零部件。
【背景技术】
[0002]水泥混凝土路面是我国公路路面两大主要类型之一。在一些交通繁忙的水泥混凝土路段，如何在很短的时间内对破碎板的修复，一直是道路管养部门关注的焦点。预制拼装技术的提出能够很好的解决这方面的问题，这一技术在国外使用的比较早，早在上世纪八九十年代已见报道。国内外采用预制拼装技术进行水泥路面养护时，对预制混凝土板块吊装放置工具主要用吊车，在新建路面、机场或交通量少的路段还可以使用，但在城市道路(通常没有可替代的线路而且交通繁重)及一些无替代方案的特殊场合(如隧道、交叉口、桥面引道(搭板)、公交车站台等)需修复路面换板时，吊车则难以施工。现有放置预制混凝土板块的吊车吊装设备，还存在占用车道多，施工效率慢、水泥板块不能准确就位等技术问题，不能够满足公路养护“快速施工、快速撤离”的要求。
[0003]破损水泥板块去除后，需对原路面留下的坑进行修整处理，处理后的坑与新的预制水泥板间隙只有10mm，对于长5m、宽4m，重达1t的预制水泥板，施工时要准确平稳地放入坑内，施工难度非常大，这就要求放置预制水泥板时，能横向、纵向、扭转微调，且能够根据预制水泥板的大小，吊点位置可调，这样施工时才能将预制水泥板准确、平稳地放入坑内。现有传统的起吊装置方式已经不能满足施工要求。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的课题组设计了水泥路面快速铺装车，该车当前急需迫切解决的一个技术问题是提供一种能将预制水泥板准确、平稳地放入坑内的起吊
目.ο
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述水泥路面铺装车起吊装置的不足，提供一种设计合理，结构简单，能够横向、纵向、扭转微调，且四个吊点可根据水泥板大小调整的水泥路面铺装车的起吊装置。
[0006]解决上述技术问题所采用的技术方案是:在两个支撑梁上前后方向各设置有两根纵向导轨，左侧的两个上座上设置有四个放置在左侧的支撑梁上的两根纵向导轨上的纵向滚轮，右侧的两个上座上设置有四个放置在右侧的支撑梁的两根纵向导轨上的纵向滚轮，每个上座上设置有液压卷扬机，每个上座左右两侧设置有纵向定位轮，两个支撑梁上各设置有一个与前后两侧上座联接的纵向油缸，两个支撑梁下部前后各设置有两个下座，四个下座上设置有四个放置在安装在水泥路面铺装车上的横向导轨上的横向滚轮，下座上左右两侧设置有横向定位轮，横向导轨上设置有与左右两侧的支撑梁联接的横向油缸。
[0007]本实用新型的纵向油缸为双向油缸，纵向油缸的缸筒设置在支撑梁上、两根活塞杆设置在前后两侧的上座上；所述的横向油缸为双向油缸，横向油缸的缸筒设置在横向导轨上、两根活塞杆设置在左右两侧的支撑梁上。
[0008]本实用新型的两个支撑梁相互平行。
[0009]由于本实用新型采用了四点起吊十字共轨结构，具有横向、纵向、扭转微调、吊装点位置调整功能，且吊装时，既能单点吊装，又能四点同时吊装，施工时预制水泥板能够准确、平稳的放入坑内，提高了施工效率和水泥路面维修质量，可作为水泥路面铺装车的起吊
目.ο
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0011]图2是图1的左视图。
[0012]图3是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
[0014]实施例1
[0015]在图1、2、3中，本实施例的水泥路面铺装车的起吊装置由液压卷扬机1、上座2、纵向滚轮3、纵向滚轮轴4、纵向定位轮轴5、纵向定位轮6、吊钩7、横向油缸8、横向油缸活塞轴9、纵向导轨10、支撑梁11、下座12、纵向油缸13、纵向油缸活塞轴14、横向滚轮轴15、横向滚轮16、横向导轨17、横向定位轮18、横向定位轮轴19联接构成。
[0016]在两个相互平行的支撑梁11上表面前后方向用螺纹紧固联接件对称固定联接安装有两根纵向导轨10，左侧的两个上座2上用纵向滚轮轴4对称地联接安装有四个纵向滚轮3，四个纵向滚轮3放置在左侧的支撑梁11上的两根纵向导轨10上，可在两根纵向导轨10上滚动，右侧的两个上座2上用纵向滚轮轴4对称地联接安装有四个纵向滚轮3，四个纵向滚轮3放置在右侧的支撑梁11的两根纵向导轨10上，可在两根纵向导轨10上滚动，使得四个上座2在沿着左侧的支撑梁11和右侧的支撑梁11前后移动。每个上座2上用螺纹紧固联接件固定连接安装有液压卷扬机1，通过控制液压卷扬机I的工作状态，能够实现同时起吊、单点起吊预制水泥板。每个上座2左右两侧用纵向定位轮轴5对称地安装有纵向定位轮6，纵向定位轮6用于防止起吊预制水泥板时上座2横向侧翻。在两个支撑梁11上各安装有一个纵向油缸13，纵向油缸13为双向油缸，纵向油缸13的两根活塞杆既能同时反向移动，也能同时同向移动，纵向油缸13的缸筒用螺纹紧固连接件固定联接安装在支撑梁11上、两根活塞杆用纵向油缸活塞轴14固定安装在前后两侧的上座2上，纵向油缸13推动上座2前后移动，实现纵向滚轮3在纵向导轨10上滚动，从而实现吊装预制水泥板时，进行纵向微调以及纵向吊装点的调整。
[0017]在两个支撑梁11下部前后各对称焊接有两个下座12，四个下座12上用横向滚轮轴15对称地联接安装有横向滚轮16，四个横向滚轮16放置在两条横向导轨17上，横向滚轮16放置在横向导轨17上滚动，横向导轨17用螺纹联接紧固件固定联接安装在水泥路面铺装车上，下座12上左右两侧用横向定位轮轴19联接安装有横向定位轮18，横向定位轮18用于防止起吊预制水泥板时纵向侧翻。横向导轨17上用螺纹紧固联接件固定联接安装有横向油缸8，横向油缸8为双向油缸，横向油缸8的两根活塞杆既能同时反向移动，也能同时同向移动，横向油缸8的缸筒用螺纹紧固连接件固定联接安装在横向导轨17上，横向油缸8的两根活塞杆用横向油缸活塞轴9固定安装在左右两侧的支撑梁11上，横向油缸8推动支撑梁11左右移动，实现横向滚轮16在横向导轨17上滚动，从而实现吊装预制水泥板时，进行横向微调以及横向吊装点的调整。
[0018]本实用新型工作原理如下:
[0019]本实用新型工作时，纵向油缸13推动上座2，纵向滚轮3在纵向导轨10上滚动，使得安装在上座2上的液压卷扬机I相对于两根纵向导轨10前后移动，实现吊装时纵向微调以及纵向吊装点的调整。横向油缸8推动支撑梁11，使得横向滚轮16在横向导轨17上滚动，支撑梁11在横向导轨17左右移动，实现吊装时横向微调，以及横向吊装点的调整，在两个横向油缸8、两个纵向油缸13的共同作用下，能实现吊装时横向、纵向、扭转微调，以及横向、纵向吊装点的调整。
【主权项】
1.一种水泥路面铺装车的起吊装置，其特征在于:在两个支撑梁(11)上前后方向各设置有两根纵向导轨(10 )，左侧的两个上座(2 )上设置有四个放置在左侧的支撑梁(11)上的两根纵向导轨(10)上的纵向滚轮(3)，右侧的两个上座(2)上设置有四个放置在右侧的支撑梁(11)的两根纵向导轨(10)上的纵向滚轮(3)，每个上座(2)上设置有液压卷扬机(1)，每个上座(2)左右两侧设置有纵向定位轮(6)，两个支撑梁(11)上各设置有一个与前后两侧上座(2)联接的纵向油缸(13)，两个支撑梁(11)下部前后各设置有两个下座(12)，四个下座(12)上设置有四个放置在安装在水泥路面铺装车上的横向导轨(17)上的横向滚轮(16 )，下座(12 )上左右两侧设置有横向定位轮(18 )，横向导轨(17 )上设置有与左右两侧的支撑梁(11)联接的横向油缸(8)。2.根据权利要求1所述的水泥路面铺装车的起吊装置，其特征在于:所述的纵向油缸(13)为双向油缸，纵向油缸(13)的缸筒设置在支撑梁(11)上、两根活塞杆设置在前后两侧的上座(2 )上；所述的横向油缸(8 )为双向油缸，横向油缸(8 )的缸筒设置在横向导轨(17 )上、两根活塞杆设置在左右两侧的支撑梁(11)上。3.根据权利要求1所述的水泥路面铺装车的起吊装置，其特征在于:所述的两个支撑梁(11)相互平行。
【专利摘要】一种水泥路面铺装车的起吊装置，在两个支撑梁上前后方向各设两根纵向导轨，左侧的两个上座上设四个放置在左侧的支撑梁上的两根纵向导轨上的纵向滚轮，右侧的两个上座上设四个放置在右侧的支撑梁的两根纵向导轨上的纵向滚轮，每个上座上设液压卷扬机，每个上座左右两侧设纵向定位轮，两个支撑梁上各设一个与前后两侧上座联接的纵向油缸，两个支撑梁下部前后各设两个下座，四个下座上设放置在两条安装在水泥路面铺装车上的横向导轨上的横向滚轮，下座上左右两侧设横向定位轮，横向导轨上设与左右两侧的支撑梁联接的横向油缸。该装置吊装预制水泥板平稳、放坑准确，施工效率高，可在水泥路面铺装车上使用。
【IPC分类】E01C23/03, B66C17/06, E01C23/06
【公开号】CN204847995
【申请号】CN201520546656
【发明人】苗群山, 王法昌, 王士乐, 陈在旭, 刘廷国
【申请人】河南高远公路养护设备股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月24日