具有可开启的保温隔腔的集装箱的制作方法

文档序号:9963390阅读:438来源:国知局
具有可开启的保温隔腔的集装箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱领域,尤其涉及一种具有可开启的保温隔腔的集装箱。
【背景技术】
[0002]柴电双动力冷机的使用范围较为广泛(近海或海运运输时通过电源模式工作,公路或铁路运输时通过燃油模式工作),从而得到了越来越多的推广和应用。这种运输模式通常需要在前端配备油箱,目前通常的设计分两种,一种是如图1所示的将油箱I’及其组件放在冷机11’的下方或一侧,这种设计的优点是:结构简单,维护方便。缺点是:燃油温度容易受外界影响,在某些寒冷地区或海拔较高的地区,温度很低,容易引发燃油凝固的风险,从而导致冷机无法工作而造成货损;另外一种设计是把油箱放入箱体内侧,在箱体内部设有可以拆卸的分隔墙。优点是可以对油箱进行防护、对油品进行保温和防盗,缺点是维护不便,并存在油品污染货物的风险。
【实用新型内容】
[0003]在【实用新型内容】部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本实用新型的【实用新型内容】部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]为了解决上述问题,本实用新型公开了一种具有可开启的保温隔腔的集装箱,包括冷机和与所述冷机连通的油箱,其特征在于,所述集装箱的内部设置有保温隔腔,所述油箱设置在所述保温隔腔内,所述保温隔腔包括具有开口的腔体和封闭所述开口的外保温墙,所述腔体由内保温墙、底保温墙、顶保温墙以及两个侧保温墙围成,所述外保温墙与所述腔体可开启地连接。
[0005]可选地,所述腔体和所述外保温墙构造为六面体。
[0006]可选地,所述可开启地连接为螺栓连接或卡接。
[0007]可选地,所述外保温墙构造为铰链门、推拉门、折叠门或卷帘门。
[0008]可选地,所述保温隔腔上设置有保温装置,所述保温装置包括分别设置在所述内保温墙和所述外保温墙上的通风窗。
[0009]可选地,所述保温装置包括设置在所述内保温墙上的第一通风窗和第二通风窗以及设置在所述外保温墙上的第三通风窗,所述保温隔腔经由所述第一通风窗和所述第二通风窗与所述具有可开启的保温隔腔的集装箱的内部连通,所述保温隔腔经由所述第三通风窗与所述集装箱的外部连通。
[0010]可选地,所述第一通风窗、所述第二通风窗和所述第三通风窗中的至少一个处设置有风扇。
[0011]可选地,所述风扇用于风力发电,所述风扇电连接至蓄电池,所述蓄电池设置在所述保温隔腔内。
[0012]可选地,所述外保温墙的至少一部分加厚,以提升保温性能。
[0013]可选地,所述保温隔腔设置在所述集装箱的前端。
[0014]根据本实用新型的具有可开启的保温隔腔的集装箱,油箱设置在保温隔腔内,保证油箱内的燃油不会凝固,从而保证冷机在极端条件下可以正常工作,并由此可以使用更经济的柴油,从而有效降低运营成本,且可以有效的防止碰撞损坏油箱,此外,保温隔腔包括具有开口的腔体和封闭开口的外保温墙,外保温墙与腔体可开启地连接,从而能够方便地对保温隔腔内的油箱及其他设备进行维修和维护。
【附图说明】
[0015]本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述,用来解释本实用新型的原理。在附图中,
[0016]图1为现有技术中带有油箱的集装箱的示意图;
[0017]图2为按照本实用新型的第一实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱的示意图;
[0018]图3为沿图2中的A-A剖视图;
[0019]图4为按照本实用新型的第二实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱在制热工况下的通风循环示意图;
[0020]图5为按照本实用新型的第三实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱在制冷工况下的通风循环示意图;
[0021]图6为按照本实用新型的第四实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱的示意图;
[0022]图7为沿图6中的B-B剖视图;
[0023]图8为按照本实用新型的第五实施方式的具有可开启的保温隔腔的集装箱的示意图;以及
[0024]图9为沿图8中的C-C剖视图。
[0025]附图标记说明:
[0026]I’、101、201:油箱
[0027]102、202、302、402、502:外保温墙
[0028]103、403、503:底保温墙
[0029]104、204、404、504:内保温墙
[0030]105、405、505:顶保温墙
[0031]106、406、506:侧保温墙
[0032]11,、111:冷机
[0033]112、412、512:保温隔腔
[0034]113:蓄电池114:漏水器
[0035]207:风扇208:第一通风窗
[0036]209:第二通风窗310:第三通风窗
[0037]5021:第一部分5022:第二部分
【具体实施方式】
[0038]在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员来说显而易见的是,本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中,为了避免与本实用新型实施方式发生混淆,对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0039]为了彻底了解本实用新型实施方式,将在下列的描述中提出详细的结构。显然,本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下,然而除了这些详细描述外,本实用新型还可以具有其他实施方式。
[0040]首先参考图2和图3,图示出了本实用新型的一种具有可开启的保温隔腔的集装箱的第一实施方式,其包括冷机111和与冷机111连通的油箱101,集装箱的内部设置有保温隔腔112,油箱101设置在保温隔腔112内,保温隔腔112由多个保温墙围成。
[0041]在本实施方式中,具体地,保温墙包括:外保温墙102、底保温墙103、内保温墙104、顶保温墙105和两个侧保温墙106,外保温墙102、底保温墙103、内保温墙104、顶保温墙105和两个侧保温墙106围成的保温隔腔112构造为八面体。其中,底保温墙103、内保温墙104、顶保温墙105和两个侧保温墙106构造为具有开口的腔体,而外保温墙102可开启地与该腔体连接,以在需要保温时封闭该开口或在需要进行维修维护等作业时打开该开口。所述保温隔腔112设置在所述集装箱的前端。需要说明的是,“可开启与该腔体连接”的含义为可至少部分地与腔体脱离,其包含与该腔体可拆卸地连接。
[0042]外保温墙102可开启地与该腔体可开启地连接可以为螺栓连接或卡接。在一些实施方式中,外保温墙102可构造为铰链门、推拉门、折叠门或卷帘门等构造。
[0043]虽然本实用新型中的油箱101与图1所示的现有技术中的油箱I’均设置在冷机的下方,但是,本实用新型中的油箱101设置在保温隔腔112中,而保温隔腔112是由保温墙围成,从而油箱101得到周围的保温墙的保护,大大减少了因为碰撞而造成的损坏。而且油箱101设置在保温隔腔112中,其保温效果显著强于油箱I’设置在集装箱外部的构造。
[0044]本实用新型的具有可开启的保温隔腔的集装箱的油箱101设置在保温隔腔112内,保证油箱101内的燃油不会凝固,从而保证冷机在极端条件下可以正常工作,并由此可以使用更经济的柴油,可有效降低运营成本,且可以有效的防止碰撞损坏油箱101,此外,保温隔腔112包括具有开口的腔体和封闭开口的外保温墙102,外保温墙102与腔体可开启地连接,从而能够方便地对保温隔腔112内的油箱101及其他设备(诸如蓄
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