一种低阻力高效率垃圾压缩车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垃圾压缩车，尤其涉及一种低阻力高效率垃圾压缩车。
【背景技术】
[0002]随着现代生活区的扩大，垃圾的运输成为现在亟需解决的问题。现在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾压缩车用来对生活垃圾进行压缩、压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处乱飞造成的污染。
[0003]然而现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的问题，因此如何解决上述问题，在目前形势下显得越来越急迫。
【实用新型内容】
[0004]( I)要解决的技术问题
[0005]本实用新型为了克服现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种压板不易损坏的低阻力高效率垃圾压缩车。
[0006](2)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种低阻力高效率垃圾压缩车，包括有车体、车箱、气缸1、压块1、气缸I1、压块I1、气缸III和压板，车体上设有车箱，车箱内一侧设有气缸I，气缸I下方的箱壁上设有气缸II，气缸II下方的箱壁上设有气缸III，在气缸I 一侧的车箱内还设有压板，在背离气缸I的压板一侧设有凹槽I和凹槽II，在凹槽I内设有压块II，在凹槽II内设有压块I，压块I与气缸I连接，压块II与气缸III连接，压板与气缸II连接，压块I和压块II的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块I和压块II的圆形一端设有孔。
[0008]优选地，压块1、压块II和压板的材料都为不锈钢材料。
[0009]优选地，压块I和压块II圆形一端的孔有2-9个。
[0010]工作原理:当该垃圾压缩车内装满垃圾后，气缸1、气缸II和气缸III同时工作，从而压板对车箱内垃圾进行压缩，在压缩的后期，压力比较大时，气缸I和气缸III加速伸长，对垃圾进行局部压缩，从而可以将垃圾中比较坚硬的物体进行压缩，从而可以使压板更好的压缩车箱内的垃圾，并且最大限度的减小对压板的损坏。压块I和压块II压缩端为圆形，可以更好进行局部压缩，压块I和压块II的圆形一端设有孔，可以避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0011]压块1、压块II和压板的材料都为不锈钢材料，可以增加压块1、压块II和压板的使用寿命。
[0012]压块I和压块II圆形一端的孔有2-9个，更好的避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0013](3)有益效果
[0014]本实用新型克服了现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的缺点，本实用新型达到了增加了压板的使用寿命，更好地压缩垃圾，使用方便，制造成本低的效果。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的工作过程图。
[0017]图3为压块的结构示意图。
[0018]附图中的标记为:1-车体，2-车箱，3-气缸I，4-压块I，5-气缸II，6-压块II，
7-气缸III，8-压板，9-凹槽I，10-凹槽II，11-孔。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0020]实施例1
[0021]—种低阻力高效率垃圾压缩车，如图1-3所示，包括有车体1、车箱2、气缸I 3、压块I 4、气缸II 5、压块II 6、气缸III 7和压板8，车体I上设有车箱2，车箱2内一侧设有气缸I 3，气缸I 3下方的箱壁上设有气缸II 5，气缸II 5下方的箱壁上设有气缸III7，在气缸I 3一侧的车箱2内还设有压板8，在背离气缸I 3的压板8—侧设有凹槽I 9和凹槽II 10，在凹槽I 9内设有压块II 6，在凹槽II 10内设有压块I 4，压块I 4与气缸I 3连接，压块II 6与气缸III 7连接，压板8与气缸II 5连接，压块I 4和压块II 6的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块I 4和压块II 6的圆形一端设有孔11。
[0022]压块I 4、压块II 6和压板8的材料都为不锈钢材料。
[0023]压块I 4和压块II 6圆形一端的孔11有2个。
[0024]当该垃圾压缩车内装满垃圾后，气缸I 3、气缸II 5和气缸III 7同时工作，从而压板8对车箱2内垃圾进行压缩，在压缩的后期，压力比较大时，气缸I 3和气缸III 7加速伸长，对垃圾进行局部压缩，从而可以将垃圾中比较坚硬的物体进行压缩，从而可以使压板8更好的压缩车箱2内的垃圾，并且最大限度的减小对压板8的损坏。压块I 4和压块II 6压缩端为圆形，可以更好进行局部压缩，压块I 4和压块II 6的圆形一端设有孔11，可以避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0025]压块I 4、压块II 6和压板8的材料都为不锈钢材料，可以增加压块I 4、压块II 6和压板8的使用寿命。
[0026]压块I 4和压块II 6圆形一端的孔11有2个，更好的避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0027]实施例2
[0028]—种低阻力高效率垃圾压缩车，如图1-3所示，包括有车体1、车箱2、气缸I 3、压块I 4、气缸II 5、压块II 6、气缸III 7和压板8，车体I上设有车箱2，车箱2内一侧设有气缸I 3，气缸I 3下方的箱壁上设有气缸II 5，气缸II 5下方的箱壁上设有气缸III7，在气缸I 3一侧的车箱2内还设有压板8，在背离气缸I 3的压板8—侧设有凹槽I 9和凹槽II 10，在凹槽I 9内设有压块II 6，在凹槽II 10内设有压块I 4，压块I 4与气缸I 3连接，压块II 6与气缸III 7连接，压板8与气缸II 5连接，压块I 4和压块II 6的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块I 4和压块II 6的圆形一端设有孔11。
[0029]压块I 4、压块II 6和压板8的材料都为不锈钢材料。
[0030]压块I 4和压块II 6圆形一端的孔11有5个。
[0031]当该垃圾压缩车内装满垃圾后，气缸I 3、气缸II 5和气缸III 7同时工作，从而压板8对车箱2内垃圾进行压缩，在压缩的后期，压力比较大时，气缸I 3和气缸III 7加速伸长，对垃圾进行局部压缩，从而可以将垃圾中比较坚硬的物体进行压缩，从而可以使压板8更好的压缩车箱2内的垃圾，并且最大限度的减小对压板8的损坏。压块I 4和压块II 6压缩端为圆形，可以更好进行局部压缩，压块I 4和压块II 6的圆形一端设有孔11，可以避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0032]压块I 4、压块II 6和压板8的材料都为不锈钢材料，可以增加压块I 4、压块II 6和压板8的使用寿命。
[0033]压块I 4和压块II 6圆形一端的孔11有5个，更好的避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0034]实施例3
[0035]—种低阻力高效率垃圾压缩车，如图1-3所示，包括有车体1、车箱2、气缸I 3、压块I 4、气缸II 5、压块II 6、气缸III 7和压板8，车体I上设有车箱2，车箱2内一侧设有气缸I 3，气缸I 3下方的箱壁上设有气缸II 5，气缸II 5下方的箱壁上设有气缸III7，在气缸I 3一侧的车箱2内还设有压板8，在背离气缸I 3的压板8—侧设有凹槽I 9和凹槽II 10，在凹槽I 9内设有压块II 6，在凹槽II 10内设有压块I 4，压块I 4与气缸I 3连接，压块II 6与气缸III 7连接，压板8与气缸II 5连接，压块I 4和压块II 6的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块I 4和压块II 6的圆形一端设有孔11。
[0036]压块I 4、压块II 6和压板8的材料都为不锈钢材料。
[0037]压块I 4和压块II 6圆形一端的孔11有9个。
[0038]当该垃圾压缩车内装满垃圾后，气缸I 3、气缸II 5和气缸III 7同时工作，从而压板8对车箱2内垃圾进行压缩，在压缩的后期，压力比较大时，气缸I 3和气缸III 7加速伸长，对垃圾进行局部压缩，从而可以将垃圾中比较坚硬的物体进行压缩，从而可以使压板8更好的压缩车箱2内的垃圾，并且最大限度的减小对压板8的损坏。压块I 4和压块II 6压缩端为圆形，可以更好进行局部压缩，压块I 4和压块II 6的圆形一端设有孔11，可以避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0039]压块I 4、压块II 6和压板8的材料都为不锈钢材料，可以增加压块I 4、压块II 6和压板8的使用寿命。
[0040]压块I 4和压块II 6圆形一端的孔11有9个，更好的避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。
[0041]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种低阻力高效率垃圾压缩车，其特征在于，包括有车体(I)、车箱(2)、气缸I (3)、压块I (4)、气缸II (5)、压块II (6)、气缸111(7)和压板(8)，车体(I)上设有车箱(2)，车箱(2)内一侧设有气缸I (3)，气缸I (3)下方的箱壁上设有气缸II (5)，气缸II (5)下方的箱壁上设有气缸111(7)，在气缸I (3)—侧的车箱(2)内还设有压板(8)，在背离气缸I (3)的压板(8)—侧设有凹槽I (9)和凹槽II (10)，在凹槽I (9)内设有压块II (6)，在凹槽II(10)内设有压块I (4)，压块I (4)与气缸I (3)连接，压块II (6)与气缸111(7)连接，压板(8)与气缸II (5)连接，压块I (4)和压块II (6)的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块I (4)和压块II (6)的圆形一端设有孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种低阻力高效率垃圾压缩车，其特征在于，压块I(4)、压块II (6)和压板(8)的材料都为不锈钢材料。3.根据权利要求1所述的一种低阻力高效率垃圾压缩车，其特征在于，压块I(4)和压块II (6)圆形一端的孔(11)有2-9个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种垃圾压缩车，尤其涉及一种低阻力高效率垃圾压缩车。本实用新型为了克服现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的缺点，提供了这样一种低阻力高效率垃圾压缩车，包括有车体、车箱、气缸Ⅰ、压块Ⅰ、气缸Ⅱ、压块Ⅱ、气缸Ⅲ和压板，车体上设有车箱，车箱内一侧设有气缸Ⅰ，气缸Ⅰ下方的箱壁上设有气缸Ⅱ，气缸Ⅱ下方的箱壁上设有气缸Ⅲ，在气缸Ⅰ一侧的车箱内还设有压板，在背离气缸Ⅰ的压板一侧设有凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，在凹槽Ⅰ内设有压块Ⅱ，在凹槽Ⅱ内设有压块Ⅰ，压块Ⅰ与气缸Ⅰ连接，压块Ⅱ与气缸Ⅲ连接。本实用新型达到了增加了压板的使用寿命，更好地压缩垃圾，使用方便，制造成本低的效果。
【IPC分类】B65F3/14
【公开号】CN204872391
【申请号】CN201520590326
【发明人】张一心, 陈天生, 仲甲玉
【申请人】江西蓝天路之友环卫设备科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月7日