一种液固分离式高效垃圾压缩车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垃圾压缩车，尤其涉及一种液固分离式高效垃圾压缩车。
【背景技术】
[0002]随着现代生活区的扩大，垃圾的运输成为现在亟需解决的问题。现在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾压缩车用来对生活垃圾进行压缩、压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处乱飞造成的污染。
[0003]然而现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的缺点，并且垃圾车中的液态垃圾和固态垃圾混合压缩，导致最后混合垃圾不好清理，因此如何解决上述问题，在目前形势下显得越来越急迫。
【实用新型内容】
[0004]( I)要解决的技术问题
[0005]本实用新型为了克服现有垃圾压缩车存在压板极其容易损坏、液态垃圾和固态垃圾在压缩过程中不能分离的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种压板不易损坏、液态垃圾和固态垃圾在压缩过程中可以分离的液固分离式高效垃圾压缩车。
[0006](2)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种液固分离式高效垃圾压缩车，包括有车体、车箱、液压缸1、挡板1、挡板I1、压板1、液压缸I1、压板I1、滤板、阀和出液管，车体上设有车箱，车箱内的一侧设有液压缸I，液压缸I与压板I连接，在背离液压缸I的压板I 一侧开有槽，槽内中央设有液压缸II，液压缸II的一侧连接有压板II，槽内液压缸II的上方设有挡板I，槽内液压缸II的下方设有挡板II，压板I的下方设有滤板，滤板上开有孔，在车箱一侧的底部连接有出液管，出液管上设有阀。
[0008]优选地，滤板上开有的孔有6-22个。
[0009]优选地，压板I和压板II的材料为不锈钢材料。
[0010]工作原理:该垃圾压缩车在对车箱内的垃圾进行压缩时，液压缸I伸长，从而压板I开始压缩车箱内的垃圾，当压板I到达压缩的后期，压力开始增大，此时液压缸II开始伸长，从而压板II开始对车箱内的垃圾进行局部压缩，这样可以减小压板I在压缩过程中的压力，从而可以延长压板I的使用寿命。压缩过程中产生的液体从滤板上的孔中流到滤板下的车箱空间内，最终从出液管排出。
[0011]滤板上开有的孔有6-22个，可以更好的分离液态垃圾和固态垃圾。
[0012]压板I和压板II的材料为不锈钢材料，可以增加压板I和压板II的使用寿命。
[0013](3)有益效果
[0014]本实用新型克服了现有垃圾压缩车存在压板极其容易损坏、液态垃圾和固态垃圾在压缩过程中不能分离的缺点，本实用新型达到了压板不易损坏、液态垃圾和固态垃圾在压缩过程中可以分离、排出垃圾后的车箱容易清理、使用方便、制造成本低的效果。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的工作过程示意图。
[0017]附图中的标记为:1_车体，2-车箱，3-液压缸I，4-挡板I，5_挡板II，6-压板I，7-液压缸II，8-压板II，9-滤板，10-孔，11-阀，12-出液管，13-槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]—种液固分尚式尚效垃圾压缩车，如图1-2所不，包括有车体1、车箱2、液压缸I 3、挡板I 4、挡板II 5、压板I 6、液压缸II 7、压板II 8、滤板9、阀11和出液管12，车体I上设有车箱2，车箱2内的一侧设有液压缸I 3，液压缸I 3与压板I 6连接，在背尚液压缸I 3的压板I 6 —侧开有槽13，槽13内中央设有液压缸II 7，液压缸II 7的一侧连接有压板II 8，槽13内液压缸II 7的上方设有挡板I 4，槽13内液压缸II 7的下方设有挡板II 5，压板I 6的下方设有滤板9，滤板9上开有孔10，在车箱2 —侧的底部连接有出液管12，出液管12上设有阀11。
[0021]滤板9上开有的孔10有6个。
[0022]压板I 6和压板II 8的材料为不锈钢材料。
[0023]该垃圾压缩车在对车箱2内的垃圾进行压缩时，液压缸I 3伸长，从而压板I 6开始压缩车箱2内的垃圾，当压板I 6到达压缩的后期，压力开始增大，此时液压缸II 7开始伸长，从而压板II 8开始对车箱2内的垃圾进行局部压缩，这样可以减小压板I 6在压缩过程中的压力，从而可以延长压板I 6的使用寿命。压缩过程中产生的液体从滤板9上的孔10中流到滤板9下的车箱2空间内，最终从出液管12排出。
[0024]滤板9上开有的孔10有6个，可以更好的分离液态垃圾和固态垃圾。
[0025]压板I 6和压板II 8的材料为不锈钢材料，可以增加压板I 6和压板II 8的使用寿命O
[0026]实施例2
[0027]—种液固分尚式尚效垃圾压缩车，如图1-2所不，包括有车体1、车箱2、液压缸I 3、挡板I 4、挡板II 5、压板I 6、液压缸II 7、压板II 8、滤板9、阀11和出液管12，车体I上设有车箱2，车箱2内的一侧设有液压缸I 3，液压缸I 3与压板I 6连接，在背尚液压缸I 3的压板I 6 —侧开有槽13，槽13内中央设有液压缸II 7，液压缸II 7的一侧连接有压板II 8，槽13内液压缸II 7的上方设有挡板I 4，槽13内液压缸II 7的下方设有挡板II 5，压板I 6的下方设有滤板9，滤板9上开有孔10，在车箱2 —侧的底部连接有出液管12，出液管12上设有阀11。
[0028]滤板9上开有的孔10有14个。
[0029]压板I 6和压板II 8的材料为不锈钢材料。
[0030]该垃圾压缩车在对车箱2内的垃圾进行压缩时，液压缸I 3伸长，从而压板I 6开始压缩车箱2内的垃圾，当压板I 6到达压缩的后期，压力开始增大，此时液压缸II 7开始伸长，从而压板II 8开始对车箱2内的垃圾进行局部压缩，这样可以减小压板I 6在压缩过程中的压力，从而可以延长压板I 6的使用寿命。压缩过程中产生的液体从滤板9上的孔10中流到滤板9下的车箱2空间内，最终从出液管12排出。
[0031]滤板9上开有的孔10有14个，可以更好的分离液态垃圾和固态垃圾。
[0032]压板I 6和压板II 8的材料为不锈钢材料，可以增加压板I 6和压板II 8的使用寿命O
[0033]实施例3
[0034]—种液固分尚式尚效垃圾压缩车，如图1-2所不，包括有车体1、车箱2、液压缸I 3、挡板I 4、挡板II 5、压板I 6、液压缸II 7、压板II 8、滤板9、阀11和出液管12，车体I上设有车箱2，车箱2内的一侧设有液压缸I 3，液压缸I 3与压板I 6连接，在背尚液压缸I 3的压板I 6 —侧开有槽13，槽13内中央设有液压缸II 7，液压缸II 7的一侧连接有压板II 8，槽13内液压缸II 7的上方设有挡板I 4，槽13内液压缸II 7的下方设有挡板II 5，压板I 6的下方设有滤板9，滤板9上开有孔10，在车箱2 —侧的底部连接有出液管12，出液管12上设有阀11。
[0035]滤板9上开有的孔10有22个。
[0036]压板I 6和压板II 8的材料为不锈钢材料。
[0037]该垃圾压缩车在对车箱2内的垃圾进行压缩时，液压缸I 3伸长，从而压板I 6开始压缩车箱2内的垃圾，当压板I 6到达压缩的后期，压力开始增大，此时液压缸II 7开始伸长，从而压板II 8开始对车箱2内的垃圾进行局部压缩，这样可以减小压板I 6在压缩过程中的压力，从而可以延长压板I 6的使用寿命。压缩过程中产生的液体从滤板9上的孔10中流到滤板9下的车箱2空间内，最终从出液管12排出。
[0038]滤板9上开有的孔10有22个，可以更好的分离液态垃圾和固态垃圾。
[0039]压板I 6和压板II 8的材料为不锈钢材料，可以增加压板I 6和压板II 8的使用寿命O
[0040]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种液固分离式高效垃圾压缩车，其特征在于，包括有车体(I)、车箱(2)、液压缸I(3)、挡板I (4)、挡板II (5)、压板I (6)、液压缸II (7)、压板II (8)、滤板(9)、阀(11)和出液管(12)，车体(I)上设有车箱(2)，车箱(2)内的一侧设有液压缸I (3)，液压缸I (3)与压板I (6)连接，在背离液压缸I (3)的压板I (6)—侧开有槽(13)，槽(13)内中央设有液压缸II (7)，液压缸II (7)的一侧连接有压板II (8)，槽(13)内液压缸II (7)的上方设有挡板I (4)，槽(13)内液压缸II (7)的下方设有挡板II (5)，压板I (6)的下方设有滤板(9)，滤板(9)上开有孔(10)，在车箱(2) —侧的底部连接有出液管(12)，出液管(12)上设有阀(Il)02.根据权利要求1所述的一种液固分离式高效垃圾压缩车，其特征在于，滤板(9)上开有的孔(10)有6-22个。3.根据权利要求1所述的一种液固分离式高效垃圾压缩车，其特征在于，压板I(6)和压板II (8)的材料为不锈钢材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种垃圾压缩车，尤其涉及一种液固分离式高效垃圾压缩车。本实用新型为了克服现有垃圾压缩车存在压板极其容易损坏、液态垃圾和固态垃圾在压缩过程中不能分离的缺点，提供了这样一种液固分离式高效垃圾压缩车，包括有车体、车箱、液压缸Ⅰ、挡板Ⅰ、挡板Ⅱ、压板Ⅰ、液压缸Ⅱ、压板Ⅱ、滤板、阀和出液管，车体上设有车箱，车箱内的一侧设有液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ与压板Ⅰ连接，在背离液压缸Ⅰ的压板Ⅰ一侧开有槽，槽内中央设有液压缸Ⅱ，液压缸Ⅱ的一侧连接有压板Ⅱ。本实用新型达到了压板不易损坏、液态垃圾和固态垃圾在压缩过程中可以分离、排出垃圾后的车箱容易清理、使用方便、制造成本低的效果。
【IPC分类】B65F3/14
【公开号】CN204896457
【申请号】CN201520590533
【发明人】张一心, 陈天生, 仲甲玉
【申请人】江西蓝天路之友环卫设备科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月7日