一种原油罐车专用卸料装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液罐车技术领域，尤其涉及一种原油罐车专用卸料装置。
【背景技术】
[0002]近年来，国家各地对原油罐式运输半挂车使用量很大，尤其是沿海港口地区，经过海运过来的原油进行短途运输，因此装载原油罐式运输半挂车需求量比较大。因为原油运输温度较高，凝固点较高，粘稠等特点，原油粘度变化较大，所以对出料口的安全性、可操作性要求就比较高。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种原油罐车专用卸料装置。
[0004]为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种原油罐车专用卸料装置，其特征在于:包括与原油罐车的罐体根部连接的6寸海底阀，所述6寸海底阀一端与罐体内连通，另一端连接6寸弯头式管道一端，所述6寸弯头式管道的另一端连接6寸蝶阀一端，所述6寸蝶阀与所述6寸弯头式管道之间通过法兰连接，所述6寸蝶阀另一端连接6寸变6寸阀门，所述6寸变6寸阀门的出口端朝向原油罐车的车尾一侧。
[0006]进一步的，所述6寸海底阀为6寸气动海底阀。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果:
[0008]设置多道阀门保险，提高安全性；6寸弯头式管道确保卸料的速度，无死角卸料；同时适用于在车后尾部朝后卸料的要求，同时便于安装卸料管。
[0009]下面结合【附图说明】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视示意图；
[0011 ] 图2为本实用新型额右视不意图。
[0012]附图标记说明:1-6寸海底阀；2_6寸弯头式管道；3_6寸蝶阀；4_6寸变6寸阀门；5-罐体；6_法兰。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种原油罐车专用卸料装置，包括与原油罐车的罐体5根部连接的6寸海底阀1，6寸海底阀I 一端与罐体5内连通，另一端连接6寸弯头式管道2 —端，6寸弯头式管道2的另一端连接6寸蝶阀3 —端，6寸蝶阀3与6寸弯头式管道2之间通过法兰6连接，6寸蝶阀3另一端连接6寸变6寸阀门4，6寸变6寸阀门4的出口端朝向原油罐车的车尾一侧，这样可以使该装置适用于在车后尾部朝后卸料的要求，同时便于安装卸料管。而采用6寸弯头式管道2能够确保卸料的速度，实现无死角卸料。
[0014]其中6寸海底阀I为6寸气动海底阀，6寸气动海底阀为第一道蝶阀，确保介质不会流进其它管径内，起到第一道保险作用，6寸蝶阀3起到第二道保险，而6寸变6寸阀门4起到第三道保险，三道保险大大提高该卸料装置的安全性。
[0015]以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种原油罐车专用卸料装置，其特征在于:包括与原油罐车的罐体根部连接的6寸海底阀，所述6寸海底阀一端与罐体内连通，另一端连接6寸弯头式管道一端，所述6寸弯头式管道的另一端连接6寸蝶阀一端，所述6寸蝶阀与所述6寸弯头式管道之间通过法兰连接，所述6寸蝶阀另一端连接6寸变6寸阀门，所述6寸变6寸阀门的出口端朝向原油罐车的车尾一侧。2.根据权利要求1所述的原油罐车专用卸料装置，其特征在于:所述6寸海底阀为6寸气动海底阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种原油罐车专用卸料装置，其特征在于：包括与原油罐车的罐体根部连接的6寸海底阀，所述6寸海底阀一端与罐体内连通，另一端连接6寸弯头式管道一端，所述6寸弯头式管道的另一端连接6寸蝶阀一端，所述6寸蝶阀与所述6寸弯头式管道之间通过法兰连接，所述6寸蝶阀另一端连接6寸变6寸阀门，所述6寸变6寸阀门的出口端朝向原油罐车的车尾一侧。本实用新型的目的是提供一种安全性高，同时能够满足尾部朝后卸料的要求，便于安装卸料管的原油罐车专用卸料装置。
【IPC分类】B65D88/54
【公开号】CN204916748
【申请号】CN201520700192
【发明人】吕莉, 平冠英, 孙向宇
【申请人】河北昌骅专用汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月11日