液压式集装箱货物位移机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及物流货物运输等领域，具体指一种液压式集装箱货物位移机。
【背景技术】
[0002]集装箱运输(Container freight transport)，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
[0003]现在集装箱运输中货物的装卸、搬运通常采用常规吊车，此种方式存安全隐患，操作也不方便，使用不够灵活。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种液压式集装箱货物位移机，能够方便灵活的运用与集装箱运输中货物的装卸、搬运。
[0005]本实用新型的技术方案:液压式集装箱货物位移机，包括移动支脚、移动支脚销钉、移动液压缸柱塞、移动液压缸、固定环、固定环销钉、伸缩液压缸柱塞、伸缩液压缸、斜面挡板、连接杆、固定块紧固螺栓、伸缩液压缸固定块、支撑液压缸固定板、固定板紧固螺栓、支撑液压缸、电动机紧固螺栓、电动机、涡轮蜗杆传动机构、支撑转向液压缸、转向支脚、转向液压缸柱塞、支撑脚销钉、支撑脚、支撑液压缸柱塞，其特征在于:
[0006]所述连接杆的两侧设有斜面挡板，构成集装箱货物装载平台，在所述装载平台的下面四个角的位置分别通过固定块紧固螺栓安装有伸缩液压缸固定块，在伸缩液压缸固定块上连接有伸缩液压缸，伸缩液压缸的内部为伸缩液压缸柱塞，伸缩液压缸柱塞的端点处通过固定环销钉与固定环连接，固定环又与移动液压缸配合固定，在移动液压缸的内部为移动液压缸柱塞，移动液压缸柱塞的下端通过移动支脚销钉进行与移动支脚的连接；
[0007]在伸缩液压缸固定块上通过固定板紧固螺栓连接有支撑液压缸固定板，在支撑液压缸固定板下方连接的是支撑液压缸，支撑液压缸的内部设有支撑液压缸柱塞，支撑液压缸柱塞的下端通过支撑脚销钉与支撑脚连接，支撑脚与地面接触；
[0008]在装载平台的底部中间的位置通过四组紧固螺栓固定有座板，在座板上通过电动机紧固螺栓将电动机固定其上，电动机的输出端连接蜗轮蜗杆传动机构，而蜗轮蜗杆传动机构的输出端通过一转动轴与支撑转向液压缸连接，可以使支撑转向液压缸的所有连接部件都绕轴转动转动，支撑转向液压缸内为转向液压缸柱塞，转向液压缸柱塞又与转向支脚连接。
[0009]本实用新型的有益效果:在集装箱货物的运输与整理上提供了诸多方便，打破了以往的常规吊车搬运，能够消除存在的高空吊物的安全隐患。因为采用液压系统进行实施位移，还能够承受更大的力，能够对比较重的货物实施位移整理运送。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型产品的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型产品的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]图1、图2对本实施方式做进一步的说明。液压式集装箱货物位移机，包括移动支脚1、移动支脚销钉2、移动液压缸柱塞3、移动液压缸4、固定环5、固定环销钉6、伸缩液压缸柱塞7、伸缩液压缸8、斜面挡板9、连接杆10、固定块紧固螺栓11、伸缩液压缸固定块12、支撑液压缸固定板13、固定板紧固螺栓14、支撑液压缸15、电动机紧固螺栓16、电动机17、涡轮蜗杆传动机构18、支撑转向液压缸19、转向支脚20、转向液压缸柱塞21、支撑脚销钉22、支撑脚23、支撑液压缸柱塞24，其特征在于:
[0013]连接杆10的两侧设有斜面挡板9，构成集装箱货物装载平台，在装载平台的下面四个角的位置分别通过固定块紧固螺栓11安装有伸缩液压缸固定块12，在伸缩液压缸固定块12上连接有伸缩液压缸8，伸缩液压缸8的内部为伸缩液压缸柱塞7，伸缩液压缸柱塞7的端点处通过固定环销钉6与固定环5连接，固定环5又与移动液压缸4配合固定，在移动液压缸4的内部为移动液压缸柱塞3，移动液压缸柱塞3的下端通过移动支脚销钉2进行与移动支脚I的连接；
[0014]在伸缩液压缸固定块12上通过固定板紧固螺栓14连接有支撑液压缸固定板13，在支撑液压缸固定板13下方连接的是支撑液压缸15，支撑液压缸15的内部设有支撑液压缸柱塞24，支撑液压缸柱塞24的下端通过支撑脚销钉22与支撑脚23连接，支撑脚23与地面接触；
[0015]在装载平台的底部中间的位置通过四组紧固螺栓固定有座板，在座板上通过电动机紧固螺栓16将电动机17固定其上，电动机17的输出端连接蜗轮蜗杆传动机构18，而蜗轮蜗杆传动机构18的输出端通过一转动轴与支撑转向液压缸19连接，可以使支撑转向液压缸19的所有连接部件都绕轴转动转动，支撑转向液压缸19内为转向液压缸柱塞21，转向液压缸柱塞21又与转向支脚20连接。
[0016]移动液压缸4和移动液压缸柱塞3构成了 A、B、C、D液压体统；伸缩液压缸8和伸缩液压缸柱塞7构成了 E、F、G、H液压系统；支撑液压缸15和支撑液压缸柱塞24构成1、J、K、L液压系统；支撑转向液压缸19和转向液压缸柱塞21构成M液压系统。
[0017]在工作的过程当中，可将欲运输的集装箱货物安置在装载平台上，在装载平台的两端为斜面挡板9，采用这一斜面的设计可更加方便的对集装箱货物的安置与摆放，而两侧斜面挡板的连接处为连接杆10，这一设计可对装载平台提供更大的强度，而且在材料方面也是节约的许多成本。然后在装载平台下方的液压系统开始工作，实施位移，首先，1、J、K、L液压系统开始工作，支撑液压缸柱塞24向下移动伸长，使支撑脚23接触地面，四点位置均接触地面，能够提供有效的支持力。E、F、G、H液压系统开始工作，其中E、F液压系统的伸缩液压缸柱塞7同时带动A、B液压系统向缩短方向移动，而K、L液压系统带动C、D液压系统向伸长方向移动，E、F、G、H号液压系统的伸缩液压缸柱塞7均到达即致点时，A、B、C、D液压体统开始工作，使移动液压缸柱塞3向伸长方向移动，直至使移动支脚I接触地面，再将支撑脚23从地面脱离后停止工作，此时由四组移动支撑脚I提供支持力。而后，E、F、G、H液压系统再次开始工作，原来的E、F液压系统由最短开始向伸长方向移动，G、H液压系统由最长开始向缩短方向移动，此时四组液压系统带动装载平台移动。完成一次位移的动作。而后A、B、C、D液压体统统开始工作，使各个移动液压缸柱塞3向缩短方向移动，最终使1、J、K、L液压系统的四个角做支撑时，四个系统停止工作。而后将重复这几组液压装置的工作状态使货物能够实现连续的直线位移。
[0018]而在装载平台下方中部的M液压系统是用来提供转向的作用。在需要转向移动使，M液压系统开始工作，直至使柱塞带动转向支脚20单一的做支撑时。电动机17通过蜗轮蜗杆传动机构18将转矩传递至连接在支撑转向液压缸19的转动轴上，此时支撑转向液压缸19与转动轴相对地面不动，而装载平台相对地面就会做转向的运动，达到需要的角度后，电动机停止工作，M液压系统带动柱塞向缩短方向移动，直至其他角点接触地面。而后继续移动，此时即完成了转向与前进的功能。
[0019]本装置的上述内容已经参考图1、图2描述了本实用新型的【具体实施方式】，本领域技术人员应了解，本实用新型产品的不限于上面描述的实施例，在不偏离本实用新型的精神的情况下可以做出各种修改，所述修改也应包含在本实用新型的范围之内。本实用新型的范围应由所附权利要求及其等同物来限定。
【主权项】
1.液压式集装箱货物位移机，包括移动支脚(I)、移动支脚销钉(2)、移动液压缸柱塞(3 )、移动液压缸(4)、固走环(5 )、固走环销钉(6 )、伸缩液压缸柱塞(7 )、伸缩液压缸(8 )、斜面挡板(9)、连接杆(10)、固定块紧固螺栓(11)、伸缩液压缸固定块(12)、支撑液压缸固定板(13)、固定板紧固螺栓(14)、支撑液压缸(15)、电动机紧固螺栓(16)、电动机(17)、涡轮蜗杆传动机构(18)、支撑转向液压缸(19)、转向支脚(20)、转向液压缸柱塞(21)、支撑脚销钉(22)、支撑脚(23)、支撑液压缸柱塞(24)，其特征在于: 连接杆(10)的两侧设有斜面挡板(9)，构成集装箱货物装载平台，在装载平台的下面四个角的位置分别通过固定块紧固螺栓(11)安装有伸缩液压缸固定块(12)，在伸缩液压缸固定块(12)上连接有伸缩液压缸(8)，伸缩液压缸(8)的内部为伸缩液压缸柱塞(7)，伸缩液压缸柱塞(7)的端点处通过固定环销钉(6)与固定环(5)连接，固定环(5)又与移动液压缸(4 )配合固定，在移动液压缸(4 )的内部为移动液压缸柱塞(3 )，移动液压缸柱塞(3 )的下端通过移动支脚销钉(2)进行与移动支脚(I)的连接； 在伸缩液压缸固定块(12)上通过固定板紧固螺栓(14)连接有支撑液压缸固定板(13)，在支撑液压缸固定板(13)下方连接的是支撑液压缸(15)，支撑液压缸(15)的内部设有支撑液压缸柱塞(24)，支撑液压缸柱塞(24)的下端通过支撑脚销钉(22)与支撑脚(23)连接； 在装载平台的底部中间的位置通过四组紧固螺栓固定有座板，在座板上通过电动机紧固螺栓(16 )将电动机(17 )固定其上，电动机(17 )的输出端连接蜗轮蜗杆传动机构(18 )，而蜗轮蜗杆传动机构(18)的输出端通过一转动轴与支撑转向液压缸(19)连接，可以使支撑转向液压缸(19)的所有连接部件都绕轴转动转动，支撑转向液压缸(19)内为转向液压缸柱塞(21)，转向液压缸柱塞(21)又与转向支脚(20 )连接。
【专利摘要】液压式集装箱货物位移机,涉及物流货物运输等领域，能够方便灵活的运用与集装箱运输中货物的装卸、搬运，本实用新型所述连接杆的两侧设有斜面挡板，构成集装箱货物装载平台，移动液压缸4和移动液压缸柱塞3构成了A、B、C、D液压体统；伸缩液压缸8和伸缩液压缸柱塞7构成了E、F、G、H液压系统；支撑液压缸15和支撑液压缸柱塞24构成I、J、K、L液压系统；支撑转向液压缸19和转向液压缸柱塞21构成M液压系统，通过液压系统的工作来完成集装箱货物装载平台的位移和转向，因为采用液压系统进行实施位移，还能够承受更大的力，能够对比较重的货物实施位移整理运送。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN204938215
【申请号】CN201520724033
【发明人】张红娟, 陈爽
【申请人】黑龙江农垦职业学院, 张红娟, 陈爽
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月18日