一种对重块压紧装置的制造方法

文档序号:10029147阅读:802来源:国知局
一种对重块压紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯领域,具体而言,涉及一种对重块压紧装置。
【背景技术】
[0002]现代社会的经济不断发展,我国的城镇化水平不断提高,城市的高层建筑越来越多。在众多的新建的楼盘内,电梯已经是标准配置。电梯减少了人们上下楼层的时间,减少了人们的日常体力消耗,让生活更加方便。
[0003]同样的,在低楼层建筑中也越来越多地出现了电梯。用于方便老人小孩病人的出行,以及重物的搬运。
[0004]电梯的基本结构是:一条垂直的电梯井内,放置一个上下移动的轿箱。目前,轿箱的支撑及升降主要有两种方法:曳引式和液压式。但是液压式的使用高度限制较大,目前的电梯主要是依靠曳引式。
[0005]曳引式的原理是通过钢缆把轿箱悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮之上,钢缆另一端悬挂作平衡的对重,电机驱动曳引轮转动从而拉动轿厢升降。
[0006]对重系统由对重导轨,对重块,对重块压紧件,牵引绳组成。
[0007]发明人在研究中发现,现有技术中有的对重块压紧件直接在对重立梁上开孔,降低了对重横梁的强度。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于提供一种对重块压紧装置,以改善上述问题。
[0009]本实用新型是这样实现的:
[0010]一种对重块压紧装置,包括对重立梁、对重块压紧件和夹紧机构,所述对重立梁包括相对设置的左对重立梁和右对重立梁,所述左对重立梁与所述右对重立梁的横截面均为“U”形,电梯的对重块竖向叠放且每个所述对重块的两端分别设置在所述左对重立梁和所述右对重立梁的开口内,所述对重块压紧件的底端抵住最上方的所述对重块的顶面,所述对重块压紧件的两端通过夹紧机构分别与所述左对重立梁和所述右对重立梁的不同侧的侧壁连接。
[0011]对重块压紧件通过夹紧机构与对重立梁夹紧固定,避免在对重立梁上开孔导致对重立梁的强度破坏;此外,对重块压紧件的两端分别与左对重立梁和右对重立梁的不同侧的侧壁上,即对重块压紧件的摆放方向与左右对重立梁围成的四边形的其中一条对角线吻合或者基本吻合,仅需一条对重块压紧件就能较好的压住对重块,避免对重块在电梯起升和下落时晃动或者发出声响。
[0012]进一步地,所述对重块压紧件包括压紧主体和两个连接端部,所述连接端部设置在所述压紧主体的两端且分别与所述左对重立梁和所述右对重立梁的不同侧的侧壁贴合,所述夹紧机构设置在所述连接端部上且用于将所述连接端部与所述对重立梁夹紧固定。
[0013]对重块压紧件分为压紧主体和连接端部,连接端部用于贴合对重立梁,压紧主体的底面贴合最高一层的对重块的顶面,压紧主体的两端是连接端部,多段式的划分便于制造,同时,压紧主体的放置方向基本沿着左右对重立梁围成的四边形的其中一条对角线的所示方向。
[0014]进一步地,所述夹紧机构包括压导板,所述压导板与所述对重块压紧件连接且留有间隙,所述对重立梁的侧壁嵌设在所述间隙内。
[0015]压导板与对重块压紧件之间形成用于夹紧对重立梁的侧壁的间隙,将对重块压紧件连接在对重立梁上并卡紧,阻止对重块在电梯启动和急停时可能产生的晃动。
[0016]进一步地,所述夹紧机构还包括螺栓,所述螺栓贯穿所述压导板和所述对重块压紧件并套入螺母锁紧。
[0017]通过螺栓和螺母的配合,施工人员能控制压导板与对重块压紧件之间的间隙大小,使得间隙能够夹紧对重立梁的侧壁,防止其滑动。
[0018]进一步地,所述对重块压紧件和/或所述压导板上设置有用于穿过所述螺栓的腰形孔,所述腰形孔的长度大于所述螺栓的直径。
[0019]对重块压紧件上有腰形孔,则可以调节对重块压紧件与螺栓的之间的相对位置,要实现调节功能,腰形孔的长度应大于所述螺栓的直径。
[0020]进一步地,所述压导板上设置有螺纹孔,用于配合所述螺栓进行夹紧。
[0021]压导板上可以加工出螺纹孔,则压导板可以与螺栓连接旋紧,在此基础上可以不用螺母或者再补充一个螺母预防压导板上的螺纹孔失效。压导板上设置有六角凹槽,通过此凹槽防止螺栓在转动时带动压导板转动。
[0022]进一步地,所述夹紧机构包括压板和弹簧,所述压板的中部与所述对重块压紧件转动连接,所述弹簧的两端分别与所述压板和所述对重块压紧件连接,所述弹簧为扭力弹簧且用于将所述压板的一端压紧固定在所述对重立梁上,所述压板靠近所述对重立梁的一端配合所述对重块压紧件夹紧所述对重立梁。
[0023]对重立梁的侧壁插入压板与对重块压紧件之间的间隙,压板克服弹簧的缩紧力被撑开,因此压板与对重立梁之间存在预紧力,压板与对重块压紧件形成常见的夹子结构,防止对重块压紧件在对重立梁上滑动。
[0024]进一步地,所述压导板与所述对重立梁接触的一面为弧形壁。
[0025]接触面为弧形壁时,可以方便对重立梁插入到间隙中。
[0026]进一步地,所述压导板与所述对重立梁接触的一侧为阶梯面。
[0027]阶梯面的多段平面可以根据工作时间隙的宽度择一选择一个平面用于夹紧对重立梁,多段式的压紧效果稳,接触面更大。
[0028]进一步地,所述对重块压紧件由合金钢制成。
[0029]合金钢应用成熟,不易变形,成本较低。
[0030]本实用新型的有益效果是:对重块压紧件通过夹紧机构与对重立梁进行夹紧固定,避免在对重立梁上开孔导致对重立梁的强度破坏;此外,对重块压紧件的两端分别与左对重立梁和右对重立梁的不同侧的侧壁上,即对重块压紧件的摆放方向与左右对重立梁围成的四边形的其中一条对角线吻合或者基本吻合,仅需一条就能较好的压住对重块,避免对重块在电梯起升和下落时晃动或者发出声响,节省材料。
【附图说明】
[0031]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0032]图1为本实用新型实施例提供的一种对重块压紧装置的正视图;
[0033]图2为图1的结构示意图;
[0034]图3为图1中的夹紧机构的装配示意图;
[0035]图4为本实用新型实施例可采用的另一种夹紧机构的装配示意图。
[0036]附图标记汇总:
[0037]对重块101 ;对重立梁102 ;对重块压紧件103 ;夹紧机构104 ;压导板105 ;螺栓106 ;压板107 ;弹簧108。
【具体实施方式】
[0038]—般电梯都会用到对重装置。现代电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。
[0039]电梯对重装置,主要由对重立梁、对重块、导靴、缓冲头组成。对重块为长条状,顶层对重块的两端设有对重块压紧部件,可将摆放在对重架上的对重块压紧,避免其晃动。
[0040]现有技术中的对重块压紧装置主要是直接在对重立梁上开孔,并将对重块压紧件的两端通过螺栓固定在左右的对重立梁上。这种方式不但降低了对重立梁的强度,同时在对重块的叠放高度变化时,需要再开新的孔,因此对重块压紧件不能适应不同的工作高度。
[0041]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0042]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0043]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0044]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0045]在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定
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