一种高空作业平台的栏杆门固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高空作业平台的栏杆门固定结构。
【背景技术】
[0002]高空作业平台(Aerial work platform)是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关产品主要有:剪叉式高空作业平台、车载式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、自行式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台六大类。
[0003]由于高空作业平台的工作平台一般离地面较高，为了保证操作人员在工作平台上的安全，工作平台的入口处需设置栏杆门，现有的栏杆门的门锁打开比较复杂，在操作人员爬梯进入工作平台的过程中，造成较大不便。
【发明内容】
[0004]为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种门锁打开比较简单方便的高空作业平台的栏杆门固定结构。
[0005]为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0006]—种高空作业平台的栏杆门固定结构，所述栏杆门的一侧转动安装在栏杆架上，使得栏杆门可以绕着竖直方向的轴线转动，栏杆门通过栏杆锁实现锁定在栏杆架上，所述栏杆锁包括门锁杆、活动扣和门锁扣，所述门锁杆的一端铰接在栏杆门的一侧，栏杆门的另一侧固定活动扣和门锁扣，活动扣和栏杆门之间设置有限制门锁杆活动范围的活动空间，所述门锁杆穿过活动空间，门锁扣固定在栏杆架上，门锁扣位于门锁杆的另一端的下方，门锁扣上设置具有上开口的锁槽。
[0007]本实用新型采用上述结构，使得门锁杆可以由于重力的作用，门锁杆的另一端落至锁槽内，使得栏杆门无法打开，当需要打开栏杆门时，只需要抬起门锁杆即可。本结构通过从横跨在栏杆门的一侧至栏杆门的另一侧的门锁杆，操作者只需要将手深入栏杆门中部位置，即可抬起门锁杆，由于操作者进入工作平台时，需要要爬梯而上，因此可在门锁杆的中间位置打开栏杆门，使得操作简单、方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例剪叉式高空作业平台的立体结构示意图。
[0009]图2是本实用新型实施例剪叉式高空作业平台的正面结构示意图。
[0010]图3是本实用新型实施例剪叉式高空作业平台的侧面结构示意图。
[0011]图4是本实用新型实施例上剪叉单元的安装结构示意图。
[0012]图5是本实用新型实施例下剪叉单元的安装结构示意图。
[0013]图6是本实用新型实施例下剪叉单元的剖视结构示意图。
[0014]图7是本实用新型实施例支腿结构的结构示意图。
[0015]图8是本实用新型实施例支腿结构的另一视角上的结构示意图。
[0016]图9是本实用新型实施例行驶装置处于直行状态下的正面结构示意图。
[0017]图10是本实用新型实施例行驶装置处于直行状态下的立体结构示意图。
[0018]图11是本实用新型实施例行驶装置处于直行状态下的俯视结构示意图。
[0019]图12是本实用新型实施例行驶装置处于转向状态下的俯视结构示意图。
[0020]图13是本实用新型实施例坑洞保护机构的立体结构示意图。
[0021]图14是本实用新型实施例坑洞保护机构的平面结构示意图。
[0022]图15是本实用新型实施例检修支杆的安装结构示意图。
[0023]图16是本实用新型实施例布线管路结构的结构示意图。
[0024]图17是本实用新型实施例布线软管的安装结构示意图。
[0025]图18是本实用新型实施例硬管固定架的结构示意图。
[0026]图19是本实用新型实施例工作平台的结构示意图。
[0027]图20是本实用新型实施例门锁杆的一端的安装结构示意图。
[0028]图21是本实用新型实施例门锁杆的另一端的安装的结构示意图。
[0029]图22是本实用新型实施例固定摆杆的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0031]参见图1-图22，本实施例剪叉式高空作业平台，包括行驶底盘I和升降装置2，所述行驶底盘I包括底盘11、行驶装置12、坑洞保护机构13和支腿结构14，所述行驶装置12包括左转向轮121、右转向轮122、左轮架123、右轮架124、联动架125、转向油缸126以及转向弯板127，所述左转向轮121、右转向轮122分别转动安装在左轮架123、右轮架124上，左转向轮121、右转向轮122分别通过固定在左轮架123上的左驱动马达、固定在右轮架124上的右驱动马达实现驱动，左轮架123、右轮架124通过轮架轴128转动安装在底盘11上，轮架轴128的轴线竖直设置，联动架125由联动架主体1251和分别固定在联动架主体1251两端的两个联动架连接段1252构成，转向油缸126位于两个联动架连接段1252之间，转向油缸126采用双杆液压缸，转向油缸126的两个活动杆分别连接在两个联动架连接段1252上，两个转向弯板127的一端分别铰接在左轮架123、右轮架124上，两个转向弯板127的另一端分别铰接在联动架主体1251的两端，转向油缸126固定在底盘11上，转向弯板127上朝向轮架轴128的一侧设置有一段凹陷处1271。采用这种结构，可以通过，转向油缸126驱动联动架125直线移动，从而带动转向弯板127，使得转向弯板127拉动左轮架123、右轮架124转动，实现转向，本结构中，转向油缸126采用双杆液压缸不仅简化了联动结构，而且提高了转向过程的稳定性和同步性；通过在转向弯板127上设置凹陷处1271，使得转向弯板127可以更加靠近轮架轴128，从而可以提高转向的角度极限，增强了使用性能。联动架主体1251和两个联动架连接段1252呈一体式结构。
[0032]所述坑洞保护机构13包括左坑洞板131、右坑洞板132、两个第一坑洞连接板133、两个第二坑洞连接板134、两个第三坑洞连接板135、一个第四坑洞连接板136、两个活动座1310、两个导向轴137、两个限位板138以及两个活动座压簧139，其中，所述左坑洞板131、右坑洞板132分别转动安装在底盘11底部的左右两侧，左坑洞板131的两端分别位于底盘11底部的前后两端，右坑洞板132的两端分别位于底盘11底部的前后两端，两个导向轴137竖直滑动安装在底盘11上，两个活动座1310分别固定在两个导向轴137上，两个活动座压簧139套分别设在两个导向轴137上并且活动座压簧139的上下两端分别抵在活动座1310的下端和底盘11上，从而通过活动座压簧139施加对活动座1310向上的推力，导向轴137的上端位于作业平台的升降装置2的下方，第四坑洞连接板136的两端分别固定在两个活动座1310上，两个活动座1310分别左右设置，两个第一坑洞连接板133的一端分别铰接活动座1310，两个第一坑洞连接板133的另一端分别铰接两个第二坑洞连接板134的一端，两个第二坑洞连接板134的中部铰接在底盘11上，两个第二坑洞连接板134的另一端分别铰接两个第三坑洞连接板135的一端，两个第三坑洞连接板135的另一端铰接在左坑洞板131、右坑洞板132上，限位板138的一端和第三坑洞连接板135的一端同轴铰接在第二坑洞连接板134上，其中一个限位板138的另一端和其中一个第三坑洞连接板135的另一端同轴铰接在左坑洞板131上，另一个限位板138的另一端和另一个第三坑洞连接板135的另一端同轴铰接在右坑洞板132上，限位板138的一端设置有用于抵在第二坑洞连接板134上以限制左坑洞板131、右坑洞板132转动范围的限位柱1381。采用这种结构，使得当升降装置2放下时，可以压下导向轴137，从而带动活动座1310向下移动，第一坑洞连接板133拉动第二坑洞连接板134，使得第二坑洞连接板134绕其中部的铰接处正向转动，第二坑洞连接板134的另一端带动第三坑洞连接板135，使